Pierwsze logi, o co chodzi?

[Kraker]

Witam.

Chciałem zasięgnąć informacji, to są moje pierwsze logii były robione w dziwny sposób, na drugim biegu.

Ale nie o to chodzi. Zdziwiły mnie trochę opisy i nie pasujące jednostki, np. obciążenie silnika w ms?

O co chodzi? Prosiłbym o wytłumaczenie.

Pozdrawiam.

Uploaded with ImageShack.us

---------- Post dopisany at 14:57 ---------- Poprzedni post napisany at 12:03 ----------

Dlaczego u mnie to nie pasuje? Tu chodzi bardziej o opisy bloków mierzonych, jednostki do wartości pasują. Przejrzałem więcej grup i nic się nie zgadza. Nie ważne, czy logi zobraowane VAG-Logiem, czy CSVConv, już VAG-COM pokazuje bzdury.

[german81]

jednoski sa ok we wszystkich slepakach obiarzenie jest podawane w ms . zróbl logi z bloku 2 7 13 25 i loguj naj lepiej po 2 bloki na raz .

[Kraker]

jednoski sa ok we wszystkich slepakach obiarzenie jest podawane w ms . zróbl logi z bloku 2 7 13 25 i loguj naj lepiej po 2 bloki na raz .

Na pewno ok? Obciążenie w ms, kąt przepustnicy w stopniach Celcjusza, czas zapłonu to samo itd? U nikogo tak nie widziałem... W ogóle to wartości nie pasują do opisu, jak się przyjrzeć np "Cycle Duty" w % to to pewnie jest kąt otwarcia przepustnicy... Na moje oko nie pasują opisy. Jak interpretować takie logi?

[german81]

błedny opis moze byc spowodowany błedem w programie ale same wartosci w blokach sa poprawne . wiec jesli wiesz jakie powiny byc wartosci w odpowiednich blokach to nie ma to wpływu na diagnoze

[Kraker]

Dzięki za odpowiedź. To jak zweryfikować logi czy są poprawne, skoro VAG-COM niepoprawnie je nazywa, a wszędzie w opisach te blogi są tak jak je nazywa VAG-COM? A możliwe, że z moim ECU coś nie tak? Utrudnia to logowanie, bo nie wiadomo na co się patrzy i które grupy zlogować...

[bartek1605]

nie ważne są opisy tylko jednostki

[Kraker]

A skąd mam wsiąść opis w jakiej grupie, który blok co oznacza? Mam opisy do 1.8T (nie ma tam co prawda AEB) ale one nie pasują...

Ma ktoś taki opis? Gdzie tego szukać?

[german81]

zrób poradne logi z bloku 2 13 2 7 2 25 .to ci powiem czy wszystko jest ok . póci co przepływka troche mało widzi sprawdz czy niema gdzies nieszczelnosci .

[Kraker]

ok tak zrobię. robić po dwa bloki? 2 i 13, 2 i 7, 2 i 25? dobrze to zrozumiałem?

[german81]

tak dokładnie rób po 2 bloki na raz

[Kraker]

No i udało mi się zrobić logi jeszcze dziś.

Przepływka coś chyba mało mierzy, na wolnych jest ok 3,5 g/s. Może to być spowodowane zabrudzoną przepływką? Nie wyglądała na bardzo brudną, ino troszkę pyłu miała (delikatny kurz, wolałem nie ruszać). Robiłem na 3 biegu, temp 90st. i pedał w podłogę.

Log (0 - 002,007)

Log (1 - 002,025)

Log (2 - 002,013)

[german81]

wszystko wyglonda ok . tylko ten przepływ na wolnych obrotach jest troszke za duzy . masz jakies błedy zapisane ?

[Kraker]

Nie mam żadnych błędów. A jaki powinien być przepływ na wolnych? Dokładnie spojrzałem i mam 3,1 do 3,2.

Dzięki za pomoc. Czegoś się dowiedziałem i troszkę nauczyłem, choć widzę że dla posiadaczy Diesli jest więcej informacji. Może dlatego że mają więcej problemów

[german81]

dokładnie nie ma podanego przepływu na wolnych obrotach powinien on sie miescic miedzy 2-4 mg/s ,ale najczesciej jest miedzy 2,5-3 mg/s .ale zeby dokładnie stwierzic czy przepływ jest ok to trzeba sprawdzic korekty w bloku 7 jesli na wolnych obrotach beda sie miescic w granicy -5-+5 wszystko jest ok .

[Kraker]

No to jest ok. Ja mam -0,8.

Pytanie mam. Jak objawia się zabrudzona przepływka?

[german81]

zabrudzona lub uszkodzona przepływka najczesciej zanirza .a u ciebie jest ok wiec nic nie rób z przepływka .element pomiarowy w przepływce jest samo czyszczacy sie .mycie przepływki jak jest sprawna skraca jej zycie .