Nowicjusz - wątek powitalny

[Wihajster]

[Cuber]

Witaj na forum

[Cuber]

Witaj na forum

[Cuber]

Witaj na forum

[makoA4]

Witam, obecnie jeżdżę samochodem Opel Astra 2.0 DTI, trzydrzwiowy hatchback. Na forum zapisałem się ponieważ planuję zmienić auto i nie ukrywam, że głównym moim celem jest A4 B5 (najchętniej z Quattro i 1.8T lub 2.8). Pozdrawiam

[PABLO]

Witamy na forum

[PABLO]

Witamy na forum

[PABLO]

Witamy na forum

[PABLO]

Witamy na forum

[Cuber]

Witaj na forum

[ykk]

[ykk]

[ykk]

[ykk]

[taktuś]

siemka

[taktuś]

siemka

[taktuś]

siemka

[olek_wroc]

Witam,

Można powiedzieć, że jestem tutaj na "występach" gościnnych ponieważ zamiast Audi jestem posiadaczem Passat'a b5 choć pod wieloma względami bliźniaczego do A4 i A6:)

I właśnie dlatego, że tak dużo łączy nasze samochody, a w szczególności ich silniki i nasze zamiłowania do modyfikacji będę z przyjemnością śledził wasz dział z tuningiem diesla :> A może i moja skromna wiedza w zakresie tuningu TDI okaże się komuś pomocna

[Cuber]

Witaj na forum

[Pawcio A4]

Witam mój problem z Audi a4 b6 2.0 benzyna 95 kw tiptronic jest następujący, kiedy odpalam auto na zimnym silniku i zamierzam jechać wszystko w skrzyni przerzuca w jak najlepszym porządku, natomiast jak przejadę 30 km i zmieniam np. z parkingu na drive, bądź na wsteczny to przy tej oto zmianie czuje dziwne szarpnięcia autem. Dodam iz podłączalem je pod komputer i wykazało iż ciśnienie gdzieś na sterowaniu wodzikami (nie wiem jak dokładnie to się nazywa, wiec sorry jak by coś) jest za wysokie. Panowie pomóżcie cóż to może być i gdzie się najlepiej z tym wybrać. Czekam na szybką odpowiedź obeznanych w temacie.