[B5 APU] Dziwne odgłosy przy zmniejszaniu się obrotów

[grzybek26 0]

Witam wszystkich a wiec problem jest taki iz przy spadaniu silnika z obrotow slychac tak jak by jakies dzwonienie .I tylko przy schodzeniu silnika z obrotow ,bo przy wchodzeniu na obroty jest ok.Dzwiek jest jakby cos bylo luzne i latalo dzwonilo z lewej strony silnika.Jak kiedys bylem u mechanika powiedzial mi ze to moga byc szklanki.Moze ktos z was mial podobny problem?Z gory dzieki

[przemeks77 0]

Moga byc szklanki ale prawdopodobnie jest do wymiany napinacz łancuszka rozrzadu.

[angelo77 0]

Czy te dzwonienie dochodzi z okolicy katalizatora i turbiny? Jeśli tak to mamy tą samą usterkę.

[grzybek26 0]

Witam! Wlasnie te odglosy pochodza z okolicy turbo i katalizatora.Ale kiedys przy przegladaniu forum ktos pisal ze mu dzwonila blaszka w turbo chyba upustowa od cisnienia,cos sie tam wyrabia i dzwoni.Ale ja mysle iz bardziej jest to ten napinacz.Bo glos jest taki jakby lozysko bylo wywalone i dzwoni.

[angelo77 0]

Ja u siebie bardziej obstawiam ten zawór upustowy w turbinie. Wielokrotnie z mechanikiem słuchaliśmy skąd dobiega to brzęczenie i stwierdziliśmy, że jest to okolica turbiny. Również czytałem kiedyś starego posta w którym opisana była ta usterka, ale do tej pory nie zdecydowałem się na wyjęcie turbiny, choć nie ukrywam, że chętnie bym się pozbył tego brzęczenia. Może ktoś doradzi na co trzeba zwrócić uwagę przy wyjmowaniu turbiny w AEB, lub ogólnie w 1.8T.

Chodzi konkretnie o ten zaworek:

[grzybek26 0]

tu znalazlem link do tej luznej blaszki

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t11332.0.html;highlight=blaszka

w miare czasu moze nagram chwilke z tym odglosem to zawsze bedzie cos wiecej wiadomo[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2008, 16:17 _________________________________________________no i jest filmik z tym dziwnym dzwonieniem a ponizej link

[marewel 3]

Dzwonienie to odgłos blow offa.Bardzo dobrze go slychac jak przygazujesz i puscisz gaz.

[grzybek26 0]

to juz duzo nie zostalo,teraz potrzebuje jak fachowo sie ta czesc nazywa(najlepiej po angielsku)do mechanika i po problemie.

[demo84 0]

Na 90% to napinacz lancuszka tez to mam i tak samo brzeczy! kiedys nawet rzadziej bylo slychac .. zrob test otworz okno . przejedz sie autem , rozpedz sie i pusc gas powinno brzeczec potem zrob tak samo ale wcisnij sprzeglo, pozostan na bieg powinno nie brzeczec u mnie juz jest na etapie brzeczenia nawet na luzie , nie ma mowy o zadnym tubrie bo slychac ten brzekot nawet na 1200 obrotach... tez sie zastanawiam jak to przezkaz do wiadomosci angielskiemu mechaniorowi , z doswiadczenia wiem ze bedzie gzebal gdzie indziej pozdro

ps polecam ten link http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=215732 co prawda tyczy on silnika 2002 AWM ale zasada ta sama , czesci inne pozdrawiam

[angelo77 0]

Ja natomiast jestem pewien na 99%, że jest to zawór upustowy w turbinie. Na początku, tak jak Ty byłem przekonany, że jest to napinacz łańcuszka rozrządu. Wmówiłem to sobie do tego stopnia, że w końcu zdecydowałem się na wymianę napinacza. Po wymianie "brzęczenie" nawet o ułamek się nie zmniejszyło , a w pracy silnika nie zaszły żadne zmiany. Jakieś jeszcze sugestie?

[demo84 0]

a lancuch wymiwniales? podobno sam napinacz nie wystarcza :/

[angelo77 0]

Skoro po wymianie napinacza silnik pracował bez zmian, to co wspólnego z brzęczeniem ma łańcuch. Brzęczenie jest wyraźnie słyszalne z lewej strony silnika, a nie z tyłu. Jak chcesz wymieniać napinacz z łańcuchem to wymieniaj, tylko nie zapomnij napisać jakie rezultaty to przyniosło.

[demo84 0]

Dzis bylem u mechaników którzy bawia sie tylko w auta VW oraz audi. Powiedzial ze to napinacz lancuszka i u niego tak samo jest w A3 z silnikiem 1.8 T koszt takiejnaprawy wyliczyl mi na okolo 800zl myslicie ze to duzo??

[angelo77 0]

Mam jeszcze swój napinacz do AEB, który niepotrzebnie wymieniłem przy 125000 km. Jeżeli chciałbyś zakupić używkę to pisz na priw-a.

[grzybek26 0]

ja tam sadze ze to jest zawor upustowy.jak ktos chce to moze sobie wsadzic reke pomiedzy kolektor a turbo i poruszac ciegnem ktore otwiera i zamyka zawor.ten sam dzwiek troszke cichszy ale to to samo metaliczny dzwiek.no i teraz opcja jest taka:czy mozna odlaczys przewod od gruszki (zawor bedzie caly czas zamkniety) i wstawic jakiegos blow offa?no i jak to bedzie dzialac i czy wogole bedzie dzialac.jak jest regulowana gruszka kiedy ma otwierac zawor?w blow offie niekiedy jest regulacja sprezyny wiec teoretycznie mozna regulowac.dzieki za odp z gory

[angelo77 0]

Jestem właśnie po naprawie turbiny. Po wyjęciu okazało się, że jest spory luz na ośce która przechodzi przez kolektor wydechowy (tzw. część gorącą), oraz na ramieniu do którego zanitowane jest cięgło wychodzące z gruszki. W zakładzie zajmującym się turbinami wymienili mi samą tzw. część gorącą ze spasowanymi wcześniej opisanymi częściami. Na samym zaworku upustowym musi być luz, żeby szczelniej on się zamykał. Tym sposobem pozbyłem się nękającego mnie od dłuższego czasu brzęczenia.

[lukaszek13ns 1]

jakie koszty takiej zabawy jesli mozna wiedziec

[angelo77 0]

Za wymianę kolektora wydechowego turbiny zapłaciłem 250PLN + demontaż i montaż turbiny.

[create2fight 0]

a ten "zaworek" to jest west gate spuszczajacy spaliny bokiem czyli nie przez wirnik turbiny

[pawelc 0]

Mi też bardziej to wygląda na zawór upustowy turbiny ... A tym bardziej że miałem Passat z silnikem 1.8T APU, też mi dzwoniło- i to był zawór .... Wymieniłem turbo i było OK ...