[ALL B6] Czerwony Szatan - Ksiadz i S4 :-)

[Artak 1]

Siostrzeniec w swoim BBK zaraz po zakupie miał identyczny problem z odpalaniem. Problem był sprawdzany przez dwóch elektryków i nie było efektu. Po paru tygodniach ustarka samoistnie ustąpiła i od 3-4 miesięcy jest spokój. Gdzieś na forum wyczytałem, że prawdopodobnie przyczyna może być mocne zabrudzenie i zaklejenie rozrusznika ale wiadomo jaki jest tam dostęp.

Niedługo siostrzeniec będzie sie dobierał do umierającej pompy wspomagania więc pewnie silnik do wyjęcia i przy okazji zajrzy się do rozrusznika. Napiszę w jakim był stanie.

[Ksiadz 2]

Też tak na początku myślałem, ale niemożliwe by drugi rozrusznik, robił takie same numery. Tym bardziej, że nie mam żadnego wycieku oleju czy coś by się sklejał.

[waskivw 3]

Pisałem Ci już o tym , rozrusznik masz drugi i nie wiesz jakie były wycieki w poprzednim aucie , rozbierz automat i wyczyść , ja tak zrobiłem i od zeszłej zimy spokój , pali na dotyk

[Ksiadz 2]

Pisałem Ci już o tym , rozrusznik masz drugi i nie wiesz jakie były wycieki w poprzednim aucie , rozbierz automat i wyczyść , ja tak zrobiłem i od zeszłej zimy spokój , pali na dotyk

Jak sobie pomyślę o tym, to mi się już nie chce

No ale jak mus to mus, spróbuje w poniedziałek.

Dalej też nie wiem jak się zabrać za ten błąd z EVAP. Bo podmieniłe tą pompkę z góry na inną i dalej wywala ten sam błąd. Zaglądnąłem pod nadkole do tego filtra i wszystko "na oko" wygląda dobrze.

Sama pompka tutaj to koszt 85 F, ten filterek 65 F. Gdybym jeszcze srał pieniędzmi to bym kupił oba, zmienił i wiedział że nowe i musi być ok a tak sam nie wiem co to szwankuje. Dlatego też mi chyba pali za dużo.

[waskivw 3]

Evap testowałeś Vag ? robiłeś mu nastawy podstawowe ?

[Ksiadz 2]

Evap testowałeś Vag ? robiłeś mu nastawy podstawowe ?

No właśnie pisałem chyba nawet tutaj, albo zapomniałem, że daję w VAG test, ogólnie nic się nie dzieje, z tego co pamiętam.

Mogę podjechać po kabelek bo zostawiłem u kumpla. Jak masz czas to może byś mi pomógł to zlokalizować, znaleźć problem?

[waskivw 3]

Mogę pomóc , czas mam

[Ksiadz 2]

Super .

To ja lecę po kabelek, zajmne mi to z 20 minut.

Ja wygodniej i chcesz to podaj numer na PW i zadzwonie jak będę ready pod domem z lapem.

Dzięki jeszcze raz.

[paput 1]

Ile taka S4 łyknie oleju na 1000km?

[waskivw 3]

Różnie , jak butujesz to i litr wciągnie

[Ksiadz 2]

No a dzisiaj autko dostało:

Sprawdzałem inny zaworek EVAP. Cykać cyka, miernik pokazuje oporność 26.2 ohm

[waskivw 3]

Pięknie , choć czerwone takie sobie , mam i chętnie bym przelakierował na inny kolor , może czarne do srebrnej felgi , jeszcze nie wiem.

Rozrusznik złożyłeś? mój dzisiaj zaniemógł i tez muszę czyścić , kuźwa muszę to sprzęgło wytargać bo mam tam wyciek i zarzuca olejem jak mu wstawiam , a wczoraj dostał po garkach.

Jak podłączyłeś zaworek to błąd się skasował ?

[Ksiadz 2]

Rozrusznik złożyłem wczoraj. Dzisiaj odpalił bez problemu. Zobaczymy co będzie dalej, hehe.

Koła będą ciemne, także zacisk powinien pasować, jak nie to się kolor zacisku zmieni, żaden problem.

Musiałem dać dystans 5 mm bo na te koła 18 Z nie siada.

Zmieniłem też przód zawias na HR, gwint, sztywniejszy.

Po ruszeniu, od razu czuć bardziej że coś stuka. Ale już stawiam na wewnętrzne końcówki drążka sterowniczego (czy jak to się tam nazywa). Bo wydaje mi się że tam luzy mam. Dzisiaj nie dowieźli.

EVAP jak się zgłaszał z błędem to się nadal zgłasza :-/

[waskivw 3]

Jak będziesz miał ten od ES-y to daj znać , ew. trzeba sprawdzić instalację .

[Wojtek_A4 1]

Adrian ciemne kola troche sie zgubia a sama fela bedzie wygladac na mnniejsza:wink:

[tomcrack27 1]

a ty masz u mnie minusa:thumbdown:

[Ksiadz 2]

Why?

[Wojtek_A4 1]

Adrian zapomnialem podziekowac za whisky.

Wczoraj wypilem i pozytywnie poszlo...:grin::grin:

[Ksiadz 2]

Wojtek, nie ma sprawy na zdrowie!!! Ja dziękuje za wsio do tej pory ;-)

A jak już tak bardzo chcesz się odwdzięczyć, to wisz, fotele z RSa... Hahahahaha

[Wojtek_A4 1]

Fotele czekaja az kupie Audi na wiosne:decayed: