paput

P.S ale osobiście człowieka nie znam

samych zegarów już dawno nie mam, jedynie kratki p.s Norbert91 ładnie się prezenci gajger, ładne auto pożyczam sobie fotkę

Panowie czy kratka nawiewow środkowa od a4 b6 Anglika pasuje do Europejczyka?

temat od zamknięcia, auto odjechało w siną dal

what? że ja? właśnie zobaczyłem że ktoś dodał nie pytając o zgodę http://otomoto.pl/oferta/sprzedam-audi-a4-b5-2-4-v6-avant-quattro-lpg-mozliwa-zamiana-ID6y3WX3.html

Też mi było szkoda ale już się z tym oswoiłem. Potrzebuję czegoś wygodniejszego, wyższego bo dojazd do nowej działki mam 50 metrowy po glinie. Kurcze nie mogę się zdecydowac na skrzynię. Widzę ze manuale mają reduktory w gałce. W automacie nic takiego nie masz? Nic złego Ci sie nie dzieje z tipem? NIe szarpie?

Aha, koleś się chce zamienić ze mna, ja daję swoje auto + 5 tys a on mi tego allroada, opłaca się? Jak myślisz? http://olx.pl/oferta/audi-a6-allroad-2-7-biturbo-CID5-ID9hfZd.html

No to fajnie. Dużo CI to pali? Masz lpg?

A jak skrzynia się sprawuje w porównaniu z manualem? Kurcze szkoda mi mojego srzedawać ale potrzebuje czegoś wyższego z hakiem i komfortowego bo dziecku głowa odpadnie od gwintu;-) No i jak z zawieszka? Nie opada? Miechy trzymają? Kompresor ładnie pompuje? Mówisz ze na powietrzu taki mega komfortaśny jest ?

Przypominam o jutrzejszym rozpoczęciu sezonu! Godzina 18.00 Parking McD lub Hala targowa w zależności od pogody https://www.facebook.com/groups/335400953254873/

podbijam także szukam takiej konfiguracji jak komfort w tym aucie? Możesz z czymś porównać?

do uratowania jeszcze pozdro z LPU

Ja wymieniłem czujnik i błąd zniknął

Dokładnie, porządne fotostory Projekcik zacny, dobrze mieć u boku takiego mentora jak guzior

2.4 FWD i Quattro - 670-770 obr tak się zastanawiam czy po wysprzęgleniu mogą spaśc do tych 670 i powrócić do 770 poźniej, ciekawe czy to wg audi norma

Ja dzisiaj z tym walczyłem. Wcześniej było wszystko ok po odpięciu przepływki i ją podejrzewałem. Kupiełem drugą i dalej było falowanie, a ostatnio nawet na odpiętej przepływce tak się pogorszyło że obroty spadały prawie do 500. Wkurzyłem się i zabrałem za to. 1. Kupiłem węża i zrobiłem całkowicie nową odmę. 2. Wytargałem eżektor. (Dmuchnąlem w niego i w zasadzie zasysał powietrze z jednej strony z drugiej wylatywało a z trzeciej dmuchałem pompką. Jednak dopiero kiedy napsikałem do środka WD40 i dmuchnąłem pompką coś poszło i się udrożnił. A ktoś kiedyś pisałem że nie da się go udrożnic;-))) 3. Odkręciłem przepustnicę wymyłem/zaadaptowałem. 4. Pozostałe połączenia i taki zaworek od eżektora namoczyłem w gorącej wodzie z płynem i wymyłem 5. Znalazłem dwie nieszczelności: przerwał się wężyk podciśnienia od jednego EGRa, wymieniłem go tak jak i resztę podciśnień na silikonowe. Pęknięta też było odma w jednym miejscu. REZULTAT: Auto chodzi elegancko wreszcie. Nie szarpie przy upuszczaniu gazu na biegu, nie faluje przy wysprzęglaniu. Nareszcie. P.S Wcześniej walczyłem ze skoda fabia ojca i tam też winowajcą okazął się egr tylko musiałem go kalibrowac. Ech te egry. Mam nadzieję że pomogłem V6szóstkowiczom

Witam czy eżektor do auta z profilu a mianowicie audi a4 b5 avant 2.4q ALF z 1997 roku dostanę u was?

U mnie podobnie jest ale tak wachlują przy wysprzęgląniu, dlatego jeżdżę z opiętą przepływkę od 2 lat i jest ok . Szczerze mówiąc to nie bardzo już wiem czemu tak się dzieje. Zostało mi czyszczenie przepustnicy + adaptacja, dokładnie wyczyszczenie i wymiana odmy (chociaż już to robiłem) Chyba że to wina cewki, sam nie wiem jest cała masa teorii i trzeb by mieć nowe części na podmiankę

Olej temat , to standard w 2.4 i 2.8, było wielu którzy próbowali sobie z tym poradzić i się nie udało, ja jeżdzę od 4 lat i nic złego się nie dzieje a ten dźwiek przy odpalaniu rzadko się pojawia a jak się pojawi to trwa 1 sekunę

Wygląda na zadbaną, czekam na pierwsze mody Jaka się teraz V8 jeździ?

widzę wreszcie właściwe auto w opisie pozazdrosciłes mi

racja pomyłka

rozrząd już może zmieniałeś? nie ma żadnych niepokojących objawów?

nie

a czym tu się zajmować?