Witam Klubowiczów, mam kilka pytań.

1. Chciałbym się dowiedzieć, czy jest możliwe przerobienie zwykłego dieselka w elegancki pocisk, wyposażony w dwie turbinki i quattro?

2. Jesli jest taka mozliwosc jak daleko musiała być posunięta ingerencja w silnik oprócz wymiany pompek i IC ?

3. Auto używane byłoby na codzień także czy spalanie było by w ''normie'' przy normalnej jeździe?

4. Jaką moc można byłoby uzyskać? Czy lepsze byłoby ustawienie jednego turbo na 2cylindry, czy współpraca i wyeliminowanie turbo dziury?

5. Jest ktoś chętny się podjąć takiego projektu ?

Jeśli taki projekt jest nie możliwy w co nie wierze;) , prosiłbym o podanie powodu i usunięcie tematu.

Pewnie że projekt jest możliwy tylko pytanie po co? i czy efekt tego nie będzie gorszy niż na jednej turbinie?

2 turbiny do 1.9TDI to raczej słaby pomysł z racji iż na GTB2260VK i mocnych pompkach można uzyskać moment na dole który będzie granica zdrowego rozsądku dla tego motoru a zaoszczędzone pieniądze lepiej wydać na metanol

jak sie rozczytałem to widze ze zalozyciel tematu ma worek pieniedzy:wink:

mysle ze temat 1.9 TDI jest juz bardzo dobrze opracwany i jak wyzej czyli 2260 + pompki RACE to max setup uliczny. chociaz i tak nie znasz dnia ani godziny

Nie rozumiem po co Ci dwie suszarki. Tak jak ktos napisal jesli masz worek pieniedzy to wszystko da sie zrobic. Ale mysle za jak pomyslisz, przekalkulujesz... To zrobisz to na jednym turbo i w granicach rozsadku tym bardziej ze piszerz ze spalanie nie ma byc za duze i auto bedzie uzywane na codzien...

A jesli szukasz wykonawcy projektu to zapraszam...

Autorowi wątku poradził bym wsiąść do awx-a/avf-a z GTB 17 z mocnymi wtryskami i sprawdzić czy to przypadkiem nie wystarczy...

Faktycznie macie racje, 2 suszarki sa zbędne w tak użytkowanym samochodzie, i tak by mnie jakiś mały bolid porobił, a w ogóle zmieściły by się dwie bo czytałem ze na jedną duża jest mało, szkoda bo Biturbo tak fajnie brzmi;)

Czy na GTB22, pompkach RACE i silniku tak przygotowanym jak zrobił to juby_p uzyska sie 250km i silnik długo pozyje?

Czy na GTB22, pompkach RACE i silniku tak przygotowanym jak zrobił to juby_p uzyska sie 250km i silnik długo pozyje?

Tego to chyba nikt ci nie powie, można tylko zadbać o to żeby teoretycznie miał szanse na bez awaryjną pracę, to nawet zależy na jaki egzemplarz trafisz.

250km w 1.9tdi to jak pisał klasyk "golenie brzytwą ci.. jeden fałszywy ruch i ..."

Klasyk tak mówił o granicy 200 Ps- potem sam zrobił 217

dla to to i tak sztuka dla sztuki... 250 KM TDi zawsze moze powiedziec,, dobranoc'' spalanie tez nie bedzie na poziomie 5 litrów:wink:

wolałbym ta kase przeznaczyc w swapa na 2,7 Bit

200 ps w klekocie wystarczy trzeba pamietac ze diesel nadrabia momentem...

tak to mniej węcej jedzie 240ps w b6

a tak 200 Km ibiza:wink:

B6 nie jest dobrym autem do upalania

masa b6 zabija osiągi

masa b6 zabija osiągi

ale ratuje zycie:wink:

Pompki RACE nie sa juz w modzie:P

Pompki RACE nie sa juz w modzie:P

rozumiem ze chcesz sie czyms nowym pochwalic:decayed:

Pozwole sobie w tym temacie powiedziec o moim obecnym problemie, w jednym watku juz to zaczałem, ale nie dostałem ostateczniej odpowiedzi, a tu duzo znawców sie wypowiada:)

Otoż problem pojawil sie po programie i objawia się trzęsieniem nadwozia w okolicy 1950 do 2200obr. na 5 biegu przy predkości 100/h i czasami na 4 biegu przy w tym samym przedziale obrotów.

Dwumas raczej mam ok, turbina byla regenerowana lub wymieniana w 2011r, troche mi sie poci IC, wiec chciałbym sie dowiedzieć czy wymieniać poduchy i na jakie bo troche luzow juz maja, od s4 przypasuja?

Niby logi pokazaly ze kąt wtrysku mam na zero a powinno byc dwa, a niedługo będe wymieniał rozrząd wiec powiedzieć o tym mechanikowi bo chyba tak to się koryguje?

Poniżej zdjecie wykresu i logi.

Log (0 - 011)

Log (1 - 003,003)

Log (2 - 011)

Log (3 - 004)

Mi to na dwumas wyglada. na BRD mam inne wartosci w innym przedziale i sie udpokoiło:wink:

Ja bym raczej problemów szukał w grupie 13 i 23 skoro dwumas jest ok