Objawy na początku występowały tylko na zimnym silniku, teraz również i na ciepłym się to zdarza.

Co może być przyczyną tego problemu?

Moze to być dwumas.ile km masz nalatane i czy było robione już sprzeglo?

Napisz dokładniej jak to szarpanie wyglada, w którym momencie zaczyna szarpac i czt tylko na 1 biegu.

pozdrawiam

Szarpanie występuje w momencie gdy puszczam powoli sprzęgło tylko i wyłącznie podczas ruszania. Nie wiem jak to określić, może tak jakby sprzęgło pracowało skokowo w tym momencie.

Przebieg to 280 kkm, co do tego czy sprzęgło było wymieniane to bladego pojęcia nie mam.

Do dam, że przy zejsciu na zbyt niskie obroty słychać też wibracje i takie szarpanie. Ale jest to zupełnie inne niż to o którym mowa wyżej. Występuje na 1, 2 biegu w okolicy obrotów biegu jałowego, może do 1200-1300 max.

Słychać jakies harczenie? Ja miałem wczoraj to samo i sprzęgło rozsypało sie w drobny mak:facepalm:

takie ratatatata, z tym, że ten dźwięk toważyszy mi dobre pół roku

Mi towarzyszył wczoraj, pewnie cięzko sie rusza na 1 i 2 a reszta dobrze wchodzi?

Z 1 i 2 najlepiej się zmienia około przy 5,5 - 6k rpm. Poniżej czuć pewien opór. Reszta biegów ok wchodzi. Jakichś tam problemów z ruszaniem nie ma, jedynie czuć to szarpnięcie i to nie zawsze się zdarza.

5,5-6k rpm To przy takich obrotach to napewno szarpania nie poczujesz A na 5 biegu nie slizga Ci sie sprzegło ? Masz 2 wyjscia albo jezdzic az sie rozsypie całkiem albo zdjac skrzynie i zobaczyc co jest, ale odrazu przygotuj sobie około 1500zł na komplet sprzegła z dwumasą.

pozdrawiam

Ja mam u siebie nowe sprzeglo i dwumas i bierze strasznie szybko, juz u dołu. Mam wrażenie ze tak szybko i mocno zakleszcza, ze az słychac taki głuchy pojednczy stuk. Musze bardzo delikanie puszczać sprzęgło aby nie było tego słychać. Czy to nomalne na nowym zestawie?

To chyba wiekszosc tak ma u mnie jest dokładnie tak jak piszesz. Puszczam sprzęgło(nowe sprzegło LUK) ładnie bierze od dołu i w pewnym momencie poprostu sie "odkleja" i wtedy nastepuje takie jakby szarpniecie/uderzenie z tego co sie dowiadywałem to wiele osób tak ma a winowajcą jest luz na dwumasie. Podczas szybkiej jazdy i szybkiej zmiany biegów tez czuc to uderzenie podczas puszaczania sprzegła, tez mnie to denerwowało ale dałem sobie spokój z tym bo szkoda kase pakowac i wymieniac klamoty które i tak nic nie pomogą

Do mnie to pisales? Ja mam nowe sprzęgło luk i nowy dwumas sachs i nic mi się nie slizga ani nie drga. Jedyne co to w momencie zlapania jest taki niby głuchy stuk. Sprzęgło szybko bierze. To normalne?

Mam to samo w afnie, jak zmieniam z 1 na 2 bieg slychac stuk. Czasami nie slychac jak przekrocze 2500 obrotow i wtedy zmienie bieg na 2.

Tak wampir do Ciebie pisałem bo mam dokładnie tak jak to opisujesz, tez mam nowe skrzegło LUK ale starą dwumase i do tej pory stawiałem na luzy własnie dwumasy, ale skoro piszesz ze masz nową to juz sam nie wiem co o tym myslec . Jak cos bedziesz wiedział na ten temat wiecej to daj znac, sam jestem ciekawy o co biega. A moze to nie od sprzegła tylko cos innago ma luzy (dyfer?) Nie wiem, nie znam sie na tym az tak .

pozdrawiam

Panowie a nie stuka wam wał? Sprawdzić trzeba luz na wale, sprawdzić jaki luz na dyfer. Mi tak stuka podczas zmiany od 1 do 3 biegu, chyba że bardzo wolno wrzucam. W manualach szybko pada wał, luz jest na przegubach później dyfer dostaje w kość.

jak to sie sprawdza?