problem z temperatua

[scitec87 0]

Witam mam audi a4 1.9 tdi 1z 90km po wymianie termostatu i czujnika temeratury auto bardzo wolno sie nagrzewa prawie ze w ogole bynajmniej na zegarach auta po przejechaniu gdzies 20 30 km moze wskoczy na 70 st i to jest max? jaka jest tego przyczyna co zrobic by lapal to 90? moj znajomy ma taka sama wersje i ma tak samo

[wilku213 1]

Trzymaj małą lekturkę

http://a4-klub.pl/uklad-chlodzenia-158/all-a4-termostat-czujnik-cieczy-chlodzacej-2585/

[scitec87 0]

na vagu i na zegarach pokazuje tak samo wlasnie. Nagrzewa sie ladnie pieknie jak mam zamknieta nagrzewice jak tylko puszcze cieple powietrze tak chlodzi sie bardzo szybko temperatura spada co to moze byc?

---------- Post dopisany 28-02-2013 at 21:03 ---------- Poprzedni post napisany 23-02-2013 at 13:53 ----------

i co nikt nie mial podobnie czy to wina termostatu czy jak zle wpasowany w gniazdy czy jak?

[radioo11 2]

jak zacznie podnosic ci sie wskazówka z60C sprawdz dolny waz od chlodnicy,jesli jest cieply to termostat masz do bani kup inny.

[daffy 0]

jak zacznie podnosic ci sie wskazówka z60C sprawdz dolny waz od chlodnicy,jesli jest cieply to termostat masz do bani kup inny.

sprawdz tak jak kolega pisze

[scitec87 0]

no to musze sprawdzic a jak bedzie zimny to gdzie dalej szukac przyczyny?

[GAJOSTOMASZ 0]

sprawdź na vagu temperaturę jeśli wag pokazuje 86-90C to możesz mieć uszkodzony silniczek w liczniku lub trafiłeś na felerny czujnik, ja tak miałem. Gdzie kupowałeś czujnik w ASO czy w sklepie.Jeśli w sklepie lub sklep online to jest prawdopodobieństwo iż kupiłeś podróbę.

Temat zapożyczony z innego forum:

Czy kupiłem w ASO podróbkę : Mechanika - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -

[scitec87 0]

silniczek w silniczku czyli? u mnie jest tak ze jak wylacze nawiewy to ona kurcze lapie tem. ale gdy tylko otworze i jeszcze wezmne na 2 to zaje... szybko wskazowka opada a jak mam wlaczone to maks jaka temp. mi zlapie to jest 70

[GAJOSTOMASZ 0]

Sprawdź najpierw na vagu jaka temperaturę pokazuje.Każda wskazówka w liczniku ma swój silniczek i on może być sprawca, no ale raczej bym obstawiał iż masz uszkodzony fabrycznie czujnik lub termostat.Jaki termostat kupiłeś wahler czy oryginał. Nie napisałeś gdzie kupiłeś czujnik.To jest wróżenie z fusów podepnij vaga i zobacz jaką masz temperaturę.To że włączysz nawiewy i temperatura spada może być winą fałszywego wskazania przez czujnik a w rzeczywistości możesz mieć prawidłową temperaturę.

silniczek w silniczku czyli? u mnie jest tak ze jak wylacze nawiewy to ona kurcze lapie tem. ale gdy tylko otworze i jeszcze wezmne na 2 to zaje... szybko wskazowka opada a jak mam wlaczone to maks jaka temp. mi zlapie to jest 70

[scitec87 0]

jak podpinam kompa to pokazuje tak samo jak na zegarach roznica raptem 3st. czujnikkupiony w sklepie motoryzacyjnym a termostat nie jest wahlera tylko cos fso cos takiego na f

[GAJOSTOMASZ 0]

wykonaj test wskaźników licznika na vagu jeśli wskazówki zatrzymują się równo to wina leży po stronie termostatu.

Tu masz filmik testu i uszkodzonego wskaźnika paliwa.

Sory nie doczytałem wcześniejszego postu.W takiej sytuacji wina leży po stronie termostatu.

[scitec87 0]

wskazowka sie podnosi a waz na dole zimny jak wlaczylem nawiew na 3 tak opadla w chwile

[GAJOSTOMASZ 0]

Na ile stopni masz ustawiony klimatronok.Zobacz czy po włączeniu nawiewów nie robi się ten wąż dolny ciepły.Czy są błędy na klimatroniku.

I pamiętaj iż temperatura która pokazuje vag jest szczytywana z czujnika do ECU a z ECU do Vaga. Czujnik ma za zadanie wysłać informacje do ECU i do licznika.

Nie pisałeś nic iż wąż na dole jest zimny jak wskazówka opada,to zmienia postać rzeczy i wskazuje na nieprawidłową prace czujnika lub elektryki.

[scitec87 0]

sekw tym ze ona nie maclimatronika sa zwykle pokretla i teraz akurat jechalem wsadzilem tektury wylaczylem nawiewy zlapalo ladnie 90st. i trzymalo ale jak wlaczylem nawiew na 4 to w ciagu max 2 min wskazuwka lezala na 65st. a waz na dole leciutko cieply a na gorze gorace sam juz nie wiem gdzie szukac przyczyny

[GAJOSTOMASZ 0]

Czyli podczas spadku temperatury(włączony nawiew) wąż dolny zrobił się lekko ciepły.Powiem tak temat ciężki ja na 95% obstawiam uszkodzony czujnik.Jeśli masz coś do czyszczenia styków kostki czujnika to przeczyść, no i najgorsze podmiana na inny czujnik.Pamiętaj oryginalne czujniki mają wybite logo i numery a podróba ma grawerowane znaki są troszkę większe niż w oryginale.Ja miałem tak samo, kupiłem czujnik w sklepie i od początku był uszkodzony dopiero kupiony w ASO dał prawidłowe rezultaty.Wiem że to są koszta bo nowy w ASO to koło 100zł kosztuje ale masz pewność na 99% że będzie dobry.

Co do trafnej diagnozy będzie ciężko bo może być to też uszkodzony termostat (przycina się)

No ale tak jak pisałem bardziej obstawiłbym na czujnik i elektrykę ponieważ wąż zrobił się lekko ciepły czyli delikatnie się otworzył i zamykał przy takiej temperaturze jak jest teraz na polu wskazuje na prawidłowe działanie.

[scitec87 0]

zamowilem juz termostat wahlera niby orginalny a i moze czujnik zaloze stary stary byl chyba zolty a ten jest niebiski lub czerwony jezeli go znajde

[GAJOSTOMASZ 0]

jeszcze jeden temat na temat czujnika:Wymiana czujnika temperatury G62 w 1.9 TDI AVF | Turbodiesel - 1.9 TDI

a co do koloru czujnika to dziwne wiem ze czarny może być zastąpiony zielonym a niebieski chyba ma inną wtyczkę

Napisz jak ta sprawa się rozwiązała

Pozdrawia

Ważne czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się że po całonocnym staniu samochodu po odpaleniu silnik przy odpaleniu prze-gazował do 1400obr. temperatura na zewnątrz koło 0C

Bo to są objawy uszkodzonego czujnika

[andrzej22 0]

Że tak zapytam po co wymieniałeś czujnik i termostat miałeś takie objawy jak teraz?

[scitec87 0]

znaczy slabo sie nagrzewala a termostat byl wymieniany wiec wymienil czujnik

czujnik nie pomogl to wymienilem jeszcze raz termostat i teraz to chyba jest najgorzej bo max jaka tem mi zlapie przy otwartym nawiewie to 70 st.

[tomiqu 4]

Ja też mam 1Z i u mnie wygląda to tak , że przy temperaturze ok 0 stopni lub lekko na minusie potrzebuje zrobić ok. 10-15 km zanim łapnę 90 stopni i z tego co wiem to jest to normalne w tych silnikach. Po prostu TDIki mają bardzo wydajny układ chłodzenia i przez to latem nigdy go nie przegrzejesz. Pamiętam jak były mrozy po -25 w tamtym roku to nawet po 40 km nie łapał 90.