Zwarcie w kierunkach

[muzykocholik 0]

Witam kolegów.

Po sześciu latach bezproblemowego użytkowania przyszedł czas na bunt! Co się stało?

Otóż wysiadłem z auta zamknąłem z pilota drzwi, ale już nie mrugnęły kierunki. Po przyjściu już nie otworzyłem drzwi z pilota. Jak się później okazało przestały działać kierunki, alarm, centralny, awaryjne i oświetlenie na podsufitce. Paliły się bezpieczniki.

Wszystko poza tym było ok. Przyjechałem do domu bez kierunków no i zacząłem czytać forum. Bardzo dużo podobnych sytuacji, ale żadna nie taka sama.

Zabrałem się do działania. Włączyłem włącznik awaryjnych - poszedł z niego dym. Uznałem, że się uszkodził. Kupiłem nowy i ostrożnie podłączyłem. Ten również zaczął się poważnie grzać.

Po kilku godzinach testów okazało się, że jest zwarcie lewej strony kierunków. Oczywiście odłączyłem wszystkie kostki lamp. Sprawdziłem miernikiem styki w kostkach od kierunków i okazało się, że wszędzie jest przebicie do masy, ale testując z nowym włącznikiem awaryjnych zauważyłem, że lewa zielona strzałka w liczniku świeci ciemniej i da się odczuć duży opór elektryczny z czego można wnioskować zwarcie, bo prawa świeci poprawnie i prawe kierunki również.

Przełącznik kierunków wydaje się reagować prawidłowo. Na wszystkie funkcje reaguje normalnie - być może robi zwarcie na lewej stronie nie wiem.

Może Wy koledzy coś mi doradzicie co może być nie tak? Audi A4 B5 1,9TDI Avant AFN 1996rok.

Pozdrawiam

[Fido 120]

Sprawdź kable idące do lewych przednich drzwi (te w osłonie gumowej),szczególnie na tym gumowym odcinku.

Z tego co tu piszą potrafią się przecierać.

Może to one są przyczyną.

[muzykocholik 0]

Wczoraj sprawdzałem prawie wszystko. Odłączyłem kostki kierunków wszystkich lamp, wszystkie kostki lewych drzwi(w gumie między drzwiami też sprawdzałem i nic) , licznika, hak, pompkę centralnego. Dalej jest zwarcie do masy. W kostce przełącznika awaryjnych jest kabel czrno-biały i to on ma zwarcie do masy. W kierunkowskazach oba kable mają masę. Nie wiem, czy może jakaś dioda nie poszła, ale nie wiem gdzie ich szukać? Dzisiaj zdejmę kierownicę i sprawdzę przełącznik kierunków. Może ktoś miał podobny problem?

Przypomnę że zwarcie dotyczy kierunków, centralnego, alarmu, oświetlenia wnętrza. Poza tym wszystko działa.

[Fido 120]

A patrzyłeś do przekaźnika kierunków i awaryjnych ?

Może on jest problemem.

Niestety nie podpowiem gdzie się znajduje bo sam nie wiem.

[muzykocholik 0]

Raczej to on ma problem, bo przez to zwarcie jak go włączam zaczyna się z niego kopcić!

Przekaźnik zespolony jest z włącznikiem awaryjnych.

Chyba się poddam i odstawie furę do elektromechanika.

[vokotibi 0]

alarm w pompce czy dokładka? Jezeli dokładka to odłącz i sprawdz.

[TeroM 0]

Miałem taką sytuacje. Wsiadłem do samochodu i jak to zwykle bywa włączyłem radio. Tylko tym razem zrobiłem to jakoś razem z przekręcaniem zapłonu i radio przestało grać. Stwierdziłem za duże obciążenie na instalacji i wywaliło bezpiecznik. A ponieważ było ciemno, stwierdziłem iż nie chce mi się szukać i zrobię to nastepnego dnia jak będzie jasno. Ależ jakie było moje zdziwienie jak się okazało że nie miałem również kierunkowskazów.... No i się zaczęło. Z latarką w ręku, wymiana bezpiecznika na nowy - włączenie kierunkowskazu i pstryk, upalenie go. Też zacząłem sprawdzać wszystkie żarówki w kierunkowskazach, tylko że u mnie awaryjne działały bez zarzutu. No to zająłem się przełącznikiem awaryjnych. Wyciągnałem go i jeden PIN był okopcony. Przeczyściłem PINY, wsadziłem nowy bezpiecznik i kierunkowskazy działały.

[muzykocholik 0]

Nie dałem rady dalej z tym walczyć. To co mieściło się w granicach mojej wiedzy zostało wyczerpane. Dzisiaj oddałem auto do "speca"(mam nadzieję) od elektromechaniki.

Tak jak wcześniej pisałem odłączyłem kostki czego tylko się dało łącznie ze ściągnięciem kierownicy i lustrowaniem wszystkiego, jednak nic to nie dało.

Elektromechanik powiedział mi, że po wyłączeniu zapłonu normalnie kierunki mają na obu stykach masę, dopiero w pozycji zapłon przekaźnik rozłącza właściwy biegun do +.

Czy moglibyście koledzy to sprawdzić?

Jakoś dziwnie się czuję, bo od kilkunastu lat nie miałem auta u mechaniora:) Mam nadzieję, że jeszcze się nim przejadę.

Pozdrawiam.

---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ----------

alarm w pompce czy dokładka? Jezeli dokładka to odłącz i sprawdz.

wszystko fabryczne - żadnych dodatków poza tym.

---------- Post dopisany 07-03-2013 at 00:13 ---------- Poprzedni post napisany 26-02-2013 at 21:32 ----------

Sprawa wyjaśniona.

Zwarcie robiła centralka alarmu. Konkretnie VOTEX GmbH 4M1046V1E. Jeśli ktoś ma proszę o kontakt.

Zamykam wątek.