Problem jakiego nie było :) wypadająca przejściówka turbo

[Tommy Gun 5]

Witam, zdaje się że mój temat będzie pionierski, nie mniej potrzebuję porady.

Wczoraj założyłem turbo od awx do swojego afn'a. Wszystko ładnie pięknie, cud miód malina i tak dalej.

Oczywiście musiałem kupić redukcję na wąż.

Po zamontowaniu wyjeżdżam przetestować auto i wąż od IC do turbiny na którym jest redukcja wypada ze strony zimnej turbo...

Od razu się zatrzymałem, założyłem dziada na swoje miejsce i znowu powtórka z rozrywki.

Moje pytanie - czyżbym trafił na wadliwą przejściówkę ?? Od samego początku, część przejściówki wchodząca w muszlę miała lekki luz i nie siedziała całkiem na sztywno. Aczkolwiek wydrzeć jej się nie dało.

Ktoś ma sugestię co do tego kiblowatego przypadku ??

[matyss___ 27]

hehe a myslałem że tylko ja tak miałem......wywala Ci redukcje powyzej 2500obr ?? u mnie byla wina zle załozonego zabezpieczenia ...musisz ja pozradnie dopasowac do tej redukcji innaczej bedzie ci ja wywalało

[Tommy Gun 5]

czyżby o to chodziło ??

Spróbuje jeszcze jutro powalczyć może się uda.

W ogóle przypadek jakiś idiotyczny. Na necie żadnego info, na forum też.

[danielom 3]

Kolego, te zabki trzymaja przejsciowke w turbo, zabezpieczenie wlasnie na nich sie blokuje, wiec jak beda za plytkie to nie utrzyma, albo jesli zabezpieczenie bedzie za bardzo rozciagniete to tez nie bedzie trzymac. Moja ciasno wchodzila, wiec nawet nie probuje wyciagac

[Tommy Gun 5]

Właśnie od początku miałem wrażenie że ta redukcja nie siedzi jak powinna. W razie czego złożę pierwszą reklamację

[matyss___ 27]

widzisz teraz Ci bedzie ciezko na aucie dopasowac to jeżeli masz juz zniekształcone zabezpieczenie....ja wyciagłem turbine i doginałem po kawałku tak aby pasowąło idealnie ...no i tak jak na foto zapezpieczenie ma sie własnie o to zapierac....pzdr

[danielom 3]

Właśnie od początku miałem wrażenie że ta redukcja nie siedzi jak powinna. W razie czego złożę pierwszą reklamację

Problem jest w Twojej zawleczce a nie redukcji

[Armi 2]

Wypadająca zawleczka, skąd ja to znam:grin:

Ja dorabiałem nowe śruby, tak by zawleczka cieżko wchodzila:whistling:

[danielom 3]

Wypadająca zawleczka, skąd ja to znam:grin:

Ja dorabiałem nowe śruby, tak by zawleczka cieżko wchodzila:whistling:

Sruby do?

[Talib13 0]

Chyba jednak nie pierwszy taki przypadek też się z tym męczę ale na ori wężu z AWX. Pewnie koledze armistead chodzi o śruby do tej złączki ze zdjęcia powyżej

[danielom 3]

Chyba jednak nie pierwszy taki przypadek też się z tym męczę ale na ori wężu z AWX. Pewnie koledze armistead chodzi o śruby do tej złączki ze zdjęcia powyżej

A gdzie ta przejsciowka ma sruby? Waszym problemem jest tylko zawleczka, jesli jest za slabo napieta to nie trzyma tych wypustow.

[Talib13 0]

W moim przypadku "skończyły'' się te wypusty i wąż wypada zawleczka nic tu nie pomoże nawet nowa, a radą na luźną zawleczkę jest właśnie zastosowanie dłuższych wypustów czyli tych śrub w złączce (bo pewnie to są zeszlifowane śruby- to zółte) nigdy tego nie miałem w ręce to nie wiem na 100%.

[danielom 3]

W moim przypadku "skończyły'' się te wypusty i wąż wypada zawleczka nic tu nie pomoże nawet nowa, a radą na luźną zawleczkę jest właśnie zastosowanie dłuższych wypustów czyli tych śrub w złączce (bo pewnie to są zeszlifowane śruby- to zółte) nigdy tego nie miałem w ręce to nie wiem na 100%.

A calkiem mozliwe ze tak jest, ale majac nowa pzejsciowke watpie. Poza tym, kto to wyciaga na tyle, zeby sie wyrobily? Ja daje reke ze to zabezpieczenie slabo dociska

[Armi 2]

http://images36.fotosik.pl/407/5e1750861a3e7442med.jpg czyżby o to chodziło ??

Spróbuje jeszcze jutro powalczyć może się uda.

W ogóle przypadek jakiś idiotyczny. Na necie żadnego info, na forum też.

Na zdjęciu zaznaczona jest śruba która zapiera się o zawleczkę żeby przejściówka nie wypadła. Jeśli ona jest wyrobiona albo przekręcona to zawleczka będzie Ci wypadać. Najpierw postaraj się ją dobrze ustawić. Jeśli Ci to nie pomoże to musisz nowe śruby wziąć i odpowiednio je zeszlifować...

[Talib13 0]

W ori wężu jest to zrobione z "gównolitu" jedno wyciągnięcie i włożenie bez całkowitego wyciągnięcia zawleczki z turbo oraz przypadek wypadnięcia daje taki efekt. Co do złączki nie wiadomo jak ktoś zeszlifował tą śrubę w końcu robi to ktoś "w domu" więc może jest za krótka a u innego w sam raz lub też jest z z badziewnego materiału i się wypracowała no chyba że to złoto to niemożliwe. Zobacz też jak masz założony wąż na dole być może jest przekręcony od pionu i ząbki nie dolegają tak jak powinny do tej zawleczki i też wypadnie podczas pracy u mnie tak było za 1 razem za drugim przekręciłem wąż troszkę i się trzymał przez 1 miesiąc i znowu wypadł tylko teraz już tych wypustów nie ma, lub tak jak kolega wyżej napisał zrób.

[matyss___ 27]

tak jak pisałem wyzej wina w zawleczce...dokładnie ja kombinerkami nawet z 10 podoginaj......a ta żółta śrubka sie wygreca i wkreca wątpie, zeby to była jej wina, no chyba,ze masz ja w zła strone ta zeszlifowana strona ustawiona

[olovski 2]

potwierdzam ja tez tak mialem ze wypadala

wystarczylo wykrecic te dwa nyple/sruby wkrecilem nowe srubki obcialem katowka ze wchodzi ciasno potem obrobka trzeba zeszlifowac srubke wzdluz osi o polowe i zawleczka bedzie siedziec

[Tommy Gun 5]

Ja posunąłem się dzisiaj do niesamowitego druciarstwa. Owinąłem szarą taśmą powierzchnię redukcji , tak żeby siedziała na sztywno. Przy okazji użyłem trzech opasek skrętnych żeby to utrwalić i póki co trzyma. Poprawię to dziadostwo w najbliższym czasie bo tak być nie może

Zastanawiam się czy nie kupić używanego węża od AWX albo czy nie powalczyć z tymi śrubkami.

[olovski 2]

Hehe nie masz duzo zabawy kabinerki w reke wykrecasz stare wkrecasz nowe srubki i obcinasz o 2 mm dluzsze niz stare i kladasz do turbo za dlugie to przycnasz az wejdzie idealnie potem jak stare szlifujesz po osi po polowy i tyle operacja jakies 20 minut

[matyss___ 27]

jak masz wąż cały to po co nowy wąz ...powalcz z śrubkami i zabezp...i bedzie git;P