Pacjent już po zabiegu

Z uwagi na przypadkowość w działaniu nawiewu postanowiłem skorzystać z cennych wskazówek i samemu obejrzeć co niedomaga mojemu autu. Narzędzia konieczne to:

- wyjmaki do napędu CD

- nasadka 6 - kątna rozmiaru 8

- przedłużka do nasadki kilkucentymetowa

- przedłużka do nasadki conajmniej kilkunastocentymetrowa

- mała pokrętka z grzechotką

Wyjmaki sporządziłem samemu z pasków blachy o szerokości umożliwiającej włożenie włożenie w szczeliny napędu po obrobieniu na kształt pokazany na zdjęciu, otworów pokazanych na oryginale nie robiłem i są one chyba zbędne bo obyło się bez nich, ważne za to jest podcięcie gdzie krzywizna przechodzi w prostą gdyż ono pozwala po odblokowaniu zatrzasków na wyciągnięcie napędu.

Po odłączeniu i wyjęciu napędu pozostaje odkręcić dziewięć (?) śrub ósemek i schowek wychodzi. Dwie śruby w głębi schowka u góry wkręcone pod skosem wymagają większej przedłużki do pokrętki.

Co widzimy dalej ? Na dole osłona z arkusza pianki podtrzymywana dwiema plastykowymi wkrętami, które odkręcamy.

Silnik dmuchawy opatulony pokrowcem z pianki który zsuwamy na dół. Na pierwszym planie przed silnikiem opornica (tzw jeż) przymocowana do obudowy dmuchawy od dołu dwiema wkrętami. Pomimo ich 6-kątnych łbów nie szukać nasadek bo rozmiar jest jakiś nietypowy, tylko zastsować imbus typu gwiazdka (rozmiar nie ustalony). Po odkręceniu opornicy i odłączeniu przewodów czas na wyjęcie silnika. Należy przekręcić go w lewo o kąt około 15 stopni i wysunąć na dół. Mamy już wgląd na silnik, który jest teoretycznie nierozbieralny i można go przeczyścić ewentualnie zweryfikować.

Składanie w odwrotnej kolejności. Trochę trudności nastręczało włożenie napędu CD na swoje miejsce, bo z tyłu wadziły kable. Pomogłem sobie stalową miarką 30 cm, którą ułożyłem z tyłu kable za napędem tak aby wszytko z tyłu się zmieściło.

A czy silnik dmuchawy naprawiłem ? To się okaże, bo miał tę przypadłość że raz chodził a raz nie w włączał się po najechaniu samochodem na jakąś nierówność. Na razie chodzi

Edytowane 6 Czerwca 201511 l przez Jędrulawawa

Pytanko do tych co robili schowek klimatyzowany / chyba dedykowane do wrclaguna /- czy rurka do chłodzenia z B7 będzie pasowała do B8. W B6 i B7 w obudowie nagrzewnicy był otwór zaślepiony gumowym korkiem . Po jego wyjęciu można było zamontować rurkę którą łączyło się z lodówką w schowku lub z samym schowkiem . Miałem taki schowek gdzie juz było nadcięcie w tylnej ściance na podłączenie chłodzenia. . Mam taką rurkę i ciekaw jestem czy da się ją zastosować . Zrobienie otworu okrągłego w obudowie schowka to pikuś - nie wiem czy jest odpowiedni do tej rurki otwór w obudowie nagrzewnicy.

Zdejmij schowek i sprawdz to się dowiesz czy pasuje, dużo roboty nie ma.

W B8 w nagrzewnicy nie ma gumowego korka jest zalane plastikiem i trzeba rozwiercić.

Demontował ktoś klamkę/uchwyt drzwiczek od schowka? Mam go bez zamka i zastanawiam się czy nie założyć z zamkiem.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jakie wyjmaki pasuja bo sa rozne i niewiem ktore kupić

jakie wyjmaki pasuja bo sa rozne i niewiem ktore kupić

takie coś

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=wyjmaki+audi&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-fuzzy-v1-ele-1-5-1214

dzięki już zamówiłem