pomoc w odczytaniu logów auto nie jedzie

[kolec05]

Witam mam problem z autem 1.9TDI 90KM silnik 1z nie chce się zbierać wszystkie wężyki podciśnieniowe zmieniłem wymieniłem n75 ,intercooler wymyłem w środku jest czysty wszystko jest szczelne nie widać nigdzie wycieków zrobiłem też logi dynamiczne ale nie za bardzo się znam na tym. Turbo chyba nie pompuje proszę o pomoc z góry dziękuje . grupa 0 była robiona na postoju. pozostałe w czasie jazdy.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 000

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 003

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 004

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 005

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 006

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 007

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 008

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 009

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 010

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 011

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 012

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 013

[przemik]

Opisz linki bo nie wiem w co klikam - jaki link jaka grupa...

PS

Nie bierz do siebie... ale ostatnio w tym dziale zauwazylem kompletny brak szacunku dla czytajacych. Ludzie wstawiaja smietnik i żądają cudów.

[Tobike]

Z tego co widzę przepływka mocno tnie dawkę.

[Sztomel]

Najpierw odłącz całkowicie wężyki (wszystkie) od elektrozaworu N75 i ponownie zloguj 003 z 011 dynamicznie. Oczywiście wężyk idący od muszli turbo do N75 - całkowicie zaślep jego koniec. Przypuszczam, że jednak przepływka wyzionęła ducha.

[kolec05]

już przepływkę zmieniałem na obu jest to samo ,brat ma vento z tym samy silnikiem 1z od niego mogę jeszcze przełożyć przepływkę ale nie wydaje mi się żeby to coś dało jego vento dobrze idzie i u niego w grupie 011 turbo ładnie ładuje troszkę więcej jak powinno a u mnie w grupie 011 jest dużo za mało wydaje mi się że turbina u mnie chyba siedzi bo jak nie wciąga powietrza to chyba przepływka będzie pokazywała za mało.Tak sobie to tłumaczę ale nie znam się aż tak . A te wężyki jak zaślepie to nic się nie stanie ? A cha na wirnik patrzyłem jest cały a jeśli chodzi o luz to nie wyczułem myślałem że może katalizator jest zabity ale nie bo jak go poluzowałem i odsunełem od tubiny to poprawy nie było. Albo jeszcze mogę moją przepływkę do brata venta wsadzić i zobaczyć jak będzie jechać i też logi zrobić,jutro będę kombinował

---------- Post dopisany 30-04-2013 at 17:11 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2013 at 22:35 ----------

---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 17:11 ----------

Dobra sztomel zrobiłem tak jak mówiłeś ten od turbiny zatkałem pozostałe też pozatykałem .A N75 taśmą pozaklejałem nie wiem czy dobrze zrobiłem z tą taśmą jak trzeba będzie to nowe się logi zrobi.Poprawa była odczuwalna ale tylko powyżej 3000.obr.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 003

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 010

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 011

[przemik]

Podmien N75 z innego auta 1Z/AHU i powtorz logi...

[kolec05]

to nowy N75 i od brata brałem on też ma 1z silnik i nie ma poprawy . Gadałem z gościem z goodhope jest to firma oni podnoszą koniki i powiedział że ja mam turbinę WG ona powinna cały czas ładować a ten zawór jest po to żeby ją zbijać i powiedział że jakby nawet N75 był zepsuty to turbina powinna przeładowywać a nie pompować za mało mbar, powiedział że jak nie ma nigdzie nieszczelności to turbina siedzi a ja chcę się upewnić żeby nie wydawać kasy na darmo.

[Sztomel]

Daletego zaproponowałem Ci wypięcie wszystkich wężyków z N75 mając to samo co goodhope na myśli i ćoś mi się wydaje, że chyba turbo masz uszkodzone. Przy zaślepionych wężykach turbo w 011 powinno dawno (w okolicach 2100-2200 RPM) osiągnąć wartość 2570 mbarów (czyli przeładować) a tu ni chu chu. Przy tym wartość z przepływki też tragiczna i tryb awaryjny z powodu niedoładowania czyli pewnie błąd 17964 (turbo kompletnie nie zasysa powietrza z przepływki). Zdejmij wąż powietrza idący od obudowy filtra powietrza do turbo i sprawdź palcami co się stało z jej wirnikiem po stronie sprężającej - może już nie ma skrzydełek ten wirnik - takie samo sprawdzenie proponuję od strony wydechu bo nic nie pieszesz o jakichś innych dodatkowych błędach w sterowniku silnika. Wszystko jednak wskazuje, że (jeśli nie ma np. jakiegoś istotnego błędu w sterowniku silnika) to goodhope (znany oczywiście tuner) ma rację co do turbo - uszkodzone.

[kolec05]

witaj sztomel patrzyłem już właśnie na te skrzydełka wcześniej jeśli chodzi od strony wydechu to wyglądają całkiem dobrze a jeśli chodzi od strony wydechu to chyba też ok może jest gdzieś ośka wirnika na tulejkach spieczona i się blokuje, bo próbowałem wyczuć jakiś luz góra dół ale nie było, a ponoć delikatny powinien być, bo czytałem tutaj na forum że lekki luz powinien być a olej który dostaje się do tuleji turbiny powinien go ciśnieniem wykasować. Dobra dzięki sztomel za pomoc. Jeszcze jedno pytanko gdzie mógłbym oddać turbinkę do regeneracji w okolicach poznania jakiś dobry zakład z góry dziękuje .

[Sztomel]

Zanim zdemontujesz i oddasz do regeneracji turbo to cyknij telefonem fotkę jego wirnika po stronie sprężającej jak i wydechowej - chciałbym je zobaczyć zanim coś postanowisz. Czy jesteś też w stanie przyjrzeć się czy zawór upustowy zamyka się całkowicie (przynajmniej jego dźwignia sterująca wychodząca z gruchy siłownika ciśnieniowego, zawór będzie widoczny jak odepniesz całkowicie wydech od turbo ?

[kolec05]

dobra sztomel dzisiaj się będę brał za wymontowanie może nawet jakiś film zrobię aparatem . A jeśli chodzi o zawór to się zamyka bo już tam patrzyłem i ściągałem ten trzpień idący do niego żeby zobaczyć jak to działa i czy może nie jest gdzieś przycięty, ładnie pracuje ale jak wymontuje to porobię zdjęcia i filmiki i się odezwę .

---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:36 ----------

dobra to są zdjęcia turbiny sztomel sorki że tak tak długo ale trochę mi to zajęło , ale filmiku tutaj nie mogę wstawić jak byś chciał to musiał bym coś na youtube pokombinować.