wymiana uszczelek tylnych zacisków

[ynos]

Witam,

wczoraj wymieniałem uszczelniacze w tylnych zaciskach (38mm tłoczki)-powód, zatarty tłoczek, zerwana guma osłaniająca.

Po rozkręceniu rurek miedzianych od węży elastycznych-zaślepione by płyn nie uciekł.

Po skręceniu i pięciokrotnym odpowietrzaniu, płyn wypływał. Skończyłem odpowietrzanie ale pedał wpada w podłogę przy hamowaniu i brak hamowania.

Prawdopodobnie tłoczki zapowietrzone. Jak lepiej to odpowietrzyć:

1. wykręcić zaciski, wstrząsnąć nimi i odpowietrzać na wykręconych.

2. strzykawka i odciąganie jak pisał Devastation

3. Czy w tym przypadku kolejność odpowietrzania prawy tył i potem lewy tył?

4. Muszę dolać płyn ale nie wiem jaki wlał mi mechanik jak rok temu wymieniał płyn. Hurtownie zamknięte i muszę coś kupić na stacji benzynowej - czy jeśli mam SL6 dot 4 to mogę wlać zwykły dot 4 np. z orlenu - celem uzupełnienia i odpowietrzenia układu. W zbiorniku zrobiło się minimum po odpowietrzaniu i nie chcę zapowietrzyć pompy i ABS.

[wesz82]

Z tego co orientuje sie to pierwszy sposób na tył jest najlepszy ale zrób 1 jak nie pomoze to 2:decayed:

Odpowietrz także przód i zacznij odpowietrzanie od najbliższego koło od pompy.

Z płynem to nie jestem pewny ale możesz dolać na dolewkę.

[Dev]

Wszystko jedno co wlejesz

Ma byc DOT4, od razu wymien na nowy

Rok czasu dla plynu to i tak dlugo

[ynos]

a jeśli wlał np. dot 5.1 to mogę wlać dot 4? co jeśli by mechanik wlał mi dot 5.1 - teoretycznie ma lepsze właściwości i wyższą temp wrzenia - prawda? Czyli lepszy?

[Dev]

Mozesz ale w przypadku Twojego auta nie ma to uzasadnienia

[ynos]

Mozesz ale w przypadku Twojego auta nie ma to uzasadnienia

Nie rozumiem - lepsze właściwości to chyba dobry argument? Pewnie temp. wrzenia nie będzie nigdy osiągnięta ale lepiej mieć chyba zapas.

Wyczytałem tylko, że do ESP/ABS/ASR (tak mam) poleca się ATE SL.6 DOT 4 i w zupełności starczy na mój układ?

Jeszcze jedno pytanie, gdzie mogę zlokalizować odpowietrznik sprzęgła hamulców, ob nie mogę go namierzyć - skrzynia tiptronic.

[Dev]

zalej Ate typ200

co to jest sprzęgło hamulców ?

[ynos]

sorry, za pomyłkę myślałem o serwie i pompie hamulcowej, a czytając o odpowietrzaniu hamulców w manualach czytałem o odpowietrzeniu sprzęgła skrzyni - gdyż pracuje na tym samym obiegu płynu i zacząłem się zastanawiać czy u mnie jest coś jeszcze co może trzeba sprawdzić/ odpowietrzyć.

---------- Post dopisany 03-06-2013 at 13:49 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2013 at 23:13 ----------

kupię:

1. 1L Ate 200 lub Ate SL.6 DOT 4

2. zestaw gumek na 2 zaciski tylne te na PROWADNICE (z sześciokątnym zakończeniem z obu stron, by wskoczyły i się trzymały na zacisku i prowadnicy). Kupiłem w sklepie ale przy naprawie okazały się za krótki i zjeżdżają z zacisku, odsłaniając w ten sposób sworzeń prowadnic - a powinny mi je zabezpieczać przed warunkami atmosferycznymi:)

Z góry dziękuję.

[Dev]

Sa dwa rodzaje oslon i trzpieni do tylnych zaciskow

[ynos]

to co mam sprawdzić, byś mógł coś dobrać?

gumy - te harmonijki - miałem takie z sześciokątnymi zakończeniami (jak nakrętka wygląda) i ładnie wskakuje na rowek trzpienia oraz na rowek zacisku - nie ma szans by zeskoczyły, przy cienkiej tarczy i tłoczkach.

[Dev]

T masz od zeliwnych zaciskow a potrzebujesz od alu

[ynos]

ale kupiłem zestaw autfren czy coś takiego i nr DA-083 i te gumki z jednej strony mają mniejszą średnice i faktycznie się trzymają w rowku, a z drugiej większą średnicę i już się nie trzymają w rowku zacisku/prowadnicy. A powiem, szczerze, że lepiej by było gdyby z obu stron szczelnie trzymalo . Wrzuć może zdjęcie jaki powinienem mieć?

[Dev]

Nie musisz masz nie te trzpienie i gumki

[ynos]

Nie musisz masz nie te trzpienie i gumki

...aha, to może daj linka-powiedz jakie trzpienie i gumki powinienem mieć?

---------- Post dopisany at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany at 16:12 ----------

gumki jak na tym zdjęciu miałem i świetnie się trzymały - tylko od starości popękały. Takie tez chciałbym założyć.

[Dev]

Bo te co masz na foto sa prawidłowe. A ty masz starego typu.

takie jak te:

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTj3b1K5yTPpc-PIVEKkcKqyR6YIdmLH4K_ssE-ntnUrp7KCFwN

a żeby pasowały musisz znalesc jarzma od zeliwnego zacisku

[ynos]

czyli:

1. mam zaciski aluminiowe (czyściłem i wiem, że to aluminium-nie znalazłem żadnego opisu niestety).

2. tłoczki o średnicy 38mm.

3. sworznie do prowadzenia jarzma mam od żeliwnych i gumy harmonijki też?

4. do aluminiowych powinienem mieć takie jak Ty pokazałeś?

5. jakie mogą byś skutki tego, że mam (chyba) złe sworznie?

Potwierdź proszę bym więcej nie pytał.

[Dev]

przyjrzyj sie im to sam bedziesz wiedział

musisz szukac ori TRW

[ynos]

dev...rozumiem, że możesz nie lubić podać wszystkie ludziom na tacy ale na prawdę nie widzę różnicy na zdjęciach tak niskiej rozdzielczości, w porównaniu do tego co widziałem w moim aucie. Gdybym jeszcze miał oba sworznie na jednym zdjęciu...

Patrząc na to co jest na allegro to te gumy z sześciokątnym zakończeniem, symetryczne są nowszym rozwiązaniem i po prostu w sklepie sprzedali mi zestaw na stary typ zacisku z niesymetrycznymi gumami?

[Dev]

Zrobie ci foto i wkleje

[ynos]

o.k. będę wdzięczny i wtedy porównam sobie.