Witam, od jakiegoś czasu zmagam się z cieknącym egr'em został oczywiście zaślepiony spory czas temu, jednak ostatnio leje się z niego tak mocno że uwalił cały silnik i zaczął się wydobywać nieprzyjemny swąd oleju. Podejrzewam że kapie z niego prosto na wydech i stąd ta sytuacja. Myślałem o całkowitym wyrzuceniu tego ustrojstwa ale problemem jest klapa gasząca którą chciałbym zostawić. Czy zaślepiając te dwa otwory po bokach zaworu będzie miało to jakieś negatywne skutki? Albo czy mogę zmodyfikować jakoś odmę żeby zmniejszyć ilość oliwy w dolocie?

Auto nie łyka jakoś zauważalnie oleju, turbo też raczej ma się dobrze ale syf na silniku i smród oliwy jest drażniaćy:kwasny:

Też właśnei ostatnio czyściłem silnik pod EGRem. Ja wiem, że ten typ tak ma (mam odłączony wężyk od EGRa więc nie działa) ale przydało by cię coś zrobić, żeby nie syfił wszystkiego do okoła. Jest jakiś skuteczny patent?

Szukaj kolektora awx z flanszą albo walnij silikonową redukcję zamiast egr FMIC - Proste redukcje

nie szukaj flansz tylko zaspawaj swój EGR koszt 20zł daj nowe uszczelki koszt w serwisie 25zł i po temacie,ciekł już nie będzie i zostanie ci klapa gaszenia

Miałem ten sam problem też mi lał egr. Jakiś czas temu go zaślepiłem i w tym samym czasie dokładnie go uszczelniłem tzn nowe uszczelki + dodatkowo troszkę sylikonu

Ja u siebie zaślepiłem te dwa otworki po bokach i żadnych ubocznych skutków nie ma. Egr jest odpięty czyli nie pracuje, klapę gaszącą zostawiłem i wszystko jest OK. Rozglądałem się za nowym zaworem ale jego koszt to ok 500 zł

Kup nowe uszczelki dokładnie wyczyść wszystko i pozbędziesz się wycieków

Czyli wizyta w ASO i do roboty

Dokładnie, zrobisz wszystko jak należy i spokój masz