Odpuść sobie deski, młotki, penetratory itd. Po cholerę napieprzać młotem w koło i wszelakie uderzenia przekazywać na zawieszenie? Luzujesz wszystkie śruby na piaście, żeby było 2 mm luzu. Ruszasz delikatnie i przy przednich kołach kierownica w lewo i prawo, przy tylnych ręczny i koła ładnie zeskakują. Tylko rób to pojedynczo, nie wszystkie koła naraz.

jakie zawieszenie? Co ma koło siedzące na piaście do zawieszenia przy ściąganiu ? co uszkodzi ?

A jak w koło napieprzasz to uderzenie na końcówki drążka i wahacze nie idzie?

a co wahacze i drążki do felgi są przymocowane ?

Nie, jest jeszcze piasta i zwrotnica, która wisi na tychże wahaczach.

ruszasz delikatnie, jak fela bedzie dobrze siedziec to nic nie da, trzeba troche energiczniej ruszyc, najlepiej zeby ktos stal obok i patrzyl

sposob dla bardziej leniwych i majacych mnustwo czasu i cierpliwosci:decayed:

Odpuść sobie deski, młotki, penetratory itd. Po cholerę napieprzać młotem w koło i wszelakie uderzenia przekazywać na zawieszenie? Luzujesz wszystkie śruby na piaście, żeby było 2 mm luzu. Ruszasz delikatnie i przy przednich kołach kierownica w lewo i prawo, przy tylnych ręczny i koła ładnie zeskakują. Tylko rób to pojedynczo, nie wszystkie koła naraz.

jakie zawieszenie? Co ma koło siedzące na piaście do zawieszenia przy ściąganiu ? co uszkodzi ?

A jak w koło napieprzasz to uderzenie na końcówki drążka i wahacze nie idzie?

a co wahacze i drążki do felgi są przymocowane ?

Nie, jest jeszcze piasta i zwrotnica, która wisi na tychże wahaczach.

za bardzo srasz żarem

Łęga, tym młotem to najpierw w czoło , tylko mi nie mów, że akcja z młotem nie odbije się na trwałości łożyska piasty

Poluzowanie śrub mocujących koło i kawałek drogi z wertepami załatwia sprawę zapieczonych felg.

Heh, konkretne odpowiedzi. Jeszcze z tydzien tym penetratorem powalcze i poluzuje sruby na poczatek. Wielkie dzieki!