Audi A4 B6 (2000 – 2004) jaki silnik do LPG ?

[POWER-KRIS 8]

Zawory to wypala oszczędność ludzka. Czasem rozmawiam z klientami na zasadzie ze turbo się nie gazuje i wychodzi mi ze tym co sporo pali gazu jest wszystko ok a tym co mało wszystko się piep... Morał taki ze jak właściwy skład mieszanki to gaz krzywdy nie robi ani turbinie ani zaworom mimo większej temperatury spalania.

Problem to bezpośredni wtrysk FSI TFSI przy gazie im wtryski zapieka po stodołowych instalacjach.

Sony Xperia E dual Tapatalk 4

[sołtys85 1]

Dokladnie tak jak poprzednicy twidrdze, ze gaz krzywdy nie zrobi jak dobrze ustawiony. Aby nie za ubogo. Opinie sa takie bo widkszosc zrobi wszystko, zeby zaoszczedzic i przykreca dawke gazu. Na Pb cos takiego sie nie dzieje bo przecietny Kowakski nie ma dostepu do takich ustawien. Jesli bylo by to proste to tez zapewne by zmniejszyl dawke benzyny inefekt byl by taki sam.

Nie ma co patrzec na wyglad warsztatu bo to ni jak nie jest obiektywne. Jak ktos sie zna to na parkingu przed blokiem zalozy lpg do tak prostego silnika.

[yreib 0]

A co z silnikiem 1,6 102 KM? nikt go nie poleca. Przecież był produkowany w A4 B6 i jest chwalony pod kątem LPG !

[sołtys85 1]

A co z silnikiem 1,6 102 KM? nikt go nie poleca. Przecież był produkowany w A4 B6 i jest chwalony pod kątem LPG !

Silnik wręcz stworzony do gazu. W zasadzie bezawaryjny i wyjątkowo tani w eksploatacji.

Niestety jest mułowaty i jazda takim samochodem raczej frajdy nie sprawia. Ale jak komuś zależy na oszczednosci to idealny. Moze tak mało aż nie spala ale eksploatacja to grosze - nie ma co tam się zepsuć.

[skerim 0]

Z własnego doświadczenia polecam 1.8T + BRC. Przy Quattro i ciężkiej nodze ok.14l LPG, bezproblemowo, bezawaryjnie , dynamiczni i przyjemnie

[rybus85 2]

Ja mam 2.0 na podzespołach BRC.Spalanie gazu około 10litrów.oleju na razie jeszcze nie dolewałem(wymieniony z 3-4tyś temu i cały czas na bagnecie w normie).Silnik to kompromis między spalaniem a osiągami moim zdaniem Brachol kupił tydzień temu a4 ale b5 kombi z silnikiem 1.8T 150KM i spalanie w benzynie ma jakieś litr więcej,więc tragedii nie ma

[gregor10 12]

Najlepszy do lpg jest 1.8T , wręcz stworzony do pracy na wysokooktanowym paliwie

[Carire 1]

mozesz coś więcej napisać i jaki dokładnie jeśli chodzi o moc czy to nie ma znaczenia?

[AudiA4_1.6 0]

Proszę o więcej opinii na temat gazu do 1.6 bo tez sie nad tym zastanawiam...

[rybus85 2]

1.6 w takiej budzie to trochę za mało... 2 litry to czasem za mało ;p

[koscielny 0]

podepnę się do tematu...

mam zamiar zakupic niedlugo B6 00 - 04 rocznik i także zastanawiam się nad opcjami silnika pod LPG

myślałem o 2,4 co o nim sądzicie, ewentualnie co dalej polecacie w kolejności, co bym miał alternatywę, gdyż nie ma w czym przebierać na rynku

[sołtys85 1]

podepnę się do tematu...

mam zamiar zakupic niedlugo B6 00 - 04 rocznik i także zastanawiam się nad opcjami silnika pod LPG

myślałem o 2,4 co o nim sądzicie, ewentualnie co dalej polecacie w kolejności, co bym miał alternatywę, gdyż nie ma w czym przebierać na rynku

Jak już brać V to bym celował w 2,8 bo spali niewiele wiecej a już tych kilka koni masz. A pakować się w w 2,4 to mocy nie za wiele a już na utrzymaniu 6 garów i koszta rosną. Jak masz brać 2,4 to bym wolał 1,8t.

Reasumując bierz każdy byle nie 2,0. Jak dobra sztuka to nie ma co się zastanawiać bo to już leciwe auta.

[koscielny 0]

a z gazem jak radzisz, kupić gołego i samemu wkładać czy już z zaimplikowaną instalacja

[sołtys85 1]

Nie ma co generalizować jak dobry stan to z gazem jak najbardziej może być bo będziesz miał go prawie za darmo.

[kinki 0]

A co z silnikiem 2,0 TSI i montażem gazu. Za instalacje trzeba dopłacić ale poradzili sobie ponoć z problemem uszkadzanych wtrysków...

[predki74 0]

Bo wykorzystują wtryski orginalne w silniku , to jest całkiem już inna instalacja

[kinki 0]

A jak się ma żywotność takiej jednostki ?? przejechał ktoś na tym już 100 000km ??

[siemasz007 0]

Przejechałem już ponad 1500 km moim 1.8 BFB 163 PS na gazie. Póki co wszystko gra, instalacja STAG, wtryski Hana, najwyższa półka. Spalanie zgodne z FIS. Jeśli chodzi o 2.0 TFSI dokladnie sie orientowalem bo auto z tym motorem można wyrwac taniej niż 1.8. Na chwile obecną żadna gazownia nie przetestowala silników 2.0 TFSI w Audi. Sprawdzone są jednostki TFSI w Skodzie - isntalacja LpDi bodaj, koszt niemały bo miedzy 6500-8000 no i nadal wszystko w fazie testów ale przynajmniej podejmują się montażu z gwarancją. Na pełne przystosowanie isntalacji pod silniki Tfsi w Audi i VW poczekamy jeszcze ze 2-3 lata i może cena spadnie do granicy obecnych instalacji III i IV generacji

[talib1990 4]

podepnę się do tematu...

mam zamiar zakupic niedlugo B6 00 - 04 rocznik i także zastanawiam się nad opcjami silnika pod LPG

myślałem o 2,4 co o nim sądzicie, ewentualnie co dalej polecacie w kolejności, co bym miał alternatywę, gdyż nie ma w czym przebierać na rynku

Jak już brać V to bym celował w 2,8 bo spali niewiele wiecej a już tych kilka koni masz. A pakować się w w 2,4 to mocy nie za wiele a już na utrzymaniu 6 garów i koszta rosną. Jak masz brać 2,4 to bym wolał 1,8t.

Reasumując bierz każdy byle nie 2,0. Jak dobra sztuka to nie ma co się zastanawiać bo to już leciwe auta.

1. w B6 nie ma 2.8 Jest jedynie z v6 2.4 i 3.0

2. W czym utrzymanie v6 jest drozsze od 1.8 T ? Odchodzi Ci turbo, podciśnienia, DV, N75 itp itd. Jedynie co 2 swiece wiecej, 2 cewki itp. Spalanie przy dobrej nodze niedużo większe ... a kultura Vki bajka... i plus, że samochody z Vką z reguły są lepiej wyposażone ...

[Jarszo 4]

Podłączę się do tematu i spytam o gaz.

Ja jestem posiadaczem a4 b6, 2.0 130km. Mam ją od niedawna, nie wiem jeszcze jak jest dokładnie z jej apetytem na olej - raz już dolewałem, kiedy to cisnąłem 100 kilometrów po autostradzie, ze średnią prędkością 150km/h - w pewnym momencie pojawił się komunikat na FISie, aby dolać oleju.

Teraz będę wymieniał rozrząd, oraz najprawdopodobniej napinacz hydrauliczny łańcuszka - ew. regeneracja wariatora.

Także mam pytanie - czy mogę do siebie wrzucić gaz sekwencyjny i nie będę miał problemów z silnikiem? Przydałby się gaz dla większej oszczędności... Ale boję się też, że po montażu LPG auto straci werwę...

(mam najechane 230tys.)