Witam
czy ktoś z Was montował hak holowniczy w A4 B8 2008 2.0 TDI CAGA i wymieniał wentylatory chłodnicy na większej mocy? Pytam ponieważ chciałem zakupić dzisiaj hak i coś mnie "pikło" zeby zadzwonić do serwisu audi.
A tam usłyszałem że producent przy doposażaniu auta w hak holowniczy nakazauje wymiane dwóch wentylatorów chłodnicy oraz i ich sterownia .

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=720765

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?s=215e8ff8ad5198184cadebb793287d71&p=6255004&postcount=2379

Hak holowniczy zdejmowany - 8T0092155 - 1 szt -
Montaż zestawu elementów elektrycznych - 8T0055204A - 1 szt -
Montaż na dyszlu - 8T0011213B - 1szt -
Jednostka sterująca holowania przyczepy - 8K0907383A - 1 szt -
bo kupiłem wszystkie składniki ebee, to nie wiem, czy jednostka sterująca zawiera opcjonalny montaż elementów elektrycznych, starają się wyjaśnić,

należy pamiętać, że jeśli zaczep planiruetet użytkowania łodzi do transportu i / lub quadów, należy wymienic wentylatory w komorze silnika











tlumaczone z neta KODOWANIE :





Wybierz STG 19 (Brama)
AHK znak - STG 69


Wybierz STG 03 (ABS)
Uprawnienia dostępu STG -> Funkcja 16
Wpisz kod dostępowy 61378


STG kodowanie -> Funkcja 07
bajt 1
Włącz Bit 7

• STG pomocy 10 parkingowe
  STG kodowanie -> Funkcja 07
  bajt 0
  Bit 1 Włącz (przy montażu: ręcznie zdejmowany)
  Bit 2 Włącz (jeśli montaż: Rozwijany elektryczny)
  
  Wybierz STG 09 (zasilanie pojazdu)
  STG kodowanie -> Funkcja 07
  bajt 18
  Włącz bit 5
  
  
  
  Po uaktualnieniu do podwójnego wentylatora, to musi być jeszcze aktywowany w sterowniku silnika również [/ h]
  Wybierz STG 01 (elektronika silnika)
  STG kodowanie -> Funkcja 07
  bajt 7
  Bit 3-5 Włącz zgodnie z zainstalowanym wentylatora

Tak zgadza sie koszt około 3 tys.

Ciekawe co musiałbym zmienić aby ten hak założyć ? Jakie sa numery cześci jakie musiałbym kupić / wentylatory , czy kable sa inne do wentylatorów/ jak dla mnie porażka Audi w tej kwestii , jak otworzyłem katalog Westaflia to praktycznie jedna z niewielu marek ktora wymusza na klientach wymianę elementów chłodzenia ...

Fafiks

Sprawdz numery sterownika oraz wentylatorów (-ora) moze masz przygotowane pod hak

Pod hak :

- sterownik 8K0 959 501 G 600 W

Witam

JEst spore zamieszanie aby założyć hak , trzeba wyrzucić starą obudowę wentylatora, wentylator i jego sterownik.

A następnie należy założyć:

Wentylator 200W 8k0959455E lub F

wentylator 400W /ten ma wbudowany moduł sterujący/ 8k0959455 E

moduł sterujący /drugi/ 8k0959455F lub G

obudowa wentylatora 8k0121207A

Czy ktoś z was ma może zamontowany fabycznie hak? chciałbym dowiedzieć się czy również ma zamontowane dwa wentylaory i dwa moduły. Silnik to 2.0 TDI

byłoby to bardzo pomocne

fafiks

Dobre sobie

Jak na dłoni na tym przykładzie widać że księgowi rządzą i jakość schodzi na psy.

Biedny kierownik który chce zaczepić przyczepę musi wydać niemałą kaskę żeby wszystko było O.K.

A jak niedajbóg z nikąd się tego nie dowie, to wyda jeszcze więcej na naprawę przegrzanego silnika

To co żeby tym samochodem coś pociągnąć trzeba wymieniac wentylatory? Co ma piernik do wiatraka

To co tam chłodzi jak ktoś ma bez haka?

Może palne głupotę ale na ile domów trzeba zwieść tym samochodem materiał żeby silnik przegrzać? Albo ilo tonową przyczep targać?

Tez jestem w szoku ale niestety taka jest prawda , po sprawdzeniu w ETCE trzeba wymienic fyrtaki i MODUŁ pod hak

Wszystko policzone na styk:whistling:.

Jak zaczepisz małą bagażówkę, to pewnie się nic nie stanie, ale jak przypniesz camping albo lawetę i będziesz się człapał pod górę to się zagotuje

Masakra że w takim samochodzie zrobili uklad chłodzenia tak jak to piotrsob1 nazwałeś na styk. No ale fakt targając kemping czy lawete obciążenie jest tylko jak to jest w innych samochodach że niema takich dziwnych komplikacji.

Znajomy miał VW transportera 1.9 90KM. Ciagał tym duży kemping i nic się nie gotowało. Echhh co za czasy

Sprawność diesla oscyluje około 40%, to jak pogonisz 90 kucy to chłodnica musi odprowadzić do otoczenia ok 40kW, a jak podepczesz 150 koników to dla chłodnicy zostaje już 66kW .

Tylko że w tym drugim wcale chłodnica nie jest o 60 % większa i żeby sobie dała radę trzeba ją odpowiednio przewentylować przy małej prędkości auta, a to kosztuje

na podstawie numerów części szukałem ich na np.allegro ale większość ciężko zakupić ... Tylko serwis. Po rdzy na błotnikadh , szybko zużywajacych sie łożyskach przyszła kolej na problemy / finansowe/ z hakiem... Co za auta teraz robia..

fafiks masz skrzynke pełną

Zestaw do dopsoazenia w ASO kosztuje 4700 PLN

Może i to dodatkowe chłodzenie nie jest najgłupsze. Ostatnio jeden chłopak założył wątek że przegrzewa mu się fura w korkach i ten podstawowy system chłodzenia nie wystarcza. To faktycznie co to może się dziać w samochodzie ciągnącym np kemping. Tylko czemu przy samochodzie tej klasy takie buble się wypuszcza a żeby dołożyć taką kasę trzeba wyłożyć.

Jak to jest w podstawie? jeden wisko a drugi elektryczny? a po zmianie ma się 2 elektryczne?

W wersjach na ciepłe kraje (nie wiem jakie ) sa oczywiscie 2 wentylatory elektryczne

pewnie w Azerbejdżanie i Wschodniej Rumunii...

mała pomoc

Towbar preparation MY2010

Wrclaguna zauważ że występują dwa wentylatory ale z jednym sterownikiem. A w przypadku doposażenia Audi daje dwa wentylatory i dwa sterowniki wentylatorów ....

Trzecia część dziadów

W skład zestawu wchodzi :

8T0 055 204 E zestaw montazowy elementow elektrycznych

8T0 800 491 wzmocnienie poprzeczne

8T0 800 495 czop kulisty

8T0 860 845 zestaw naprawczy

8K0 121 207 A osłona wentylatorów

8K0 959 455 E wentylator elektryczny ze sterownikiem 400 W

8K0 959 455 F wentylator elektryczny 200W

8K0 959 501 C sterownik wentylatora chłodnicy cieczy chłodzacej

Czy znacie kogoś z A4 b8 2.0 TDI kto ma hak fabrycznie lub założył hak do niego bez tych went?

Arek

Napisz do ridick