Koledzy możecie mi podać numer z ETki tego czujnika który jest z tyłu silnika, od ściany grodziowej? U mnie też coś zaczyna być chyba nie halo, bo czasami wentylator włącza się "niż gruszki ni z pietruszki" i na VAGu wyskakuje błąd czujnika jako sporadyczny, ale pewnie trzeba będzie się wziąć za wymianę tego ustrojstwa.

MaciekW - adres strony: IFI :: Free services , wybierasz carprog2 i dalej z gorki

059919501A

Panowie za co odpowiada ten drugi czujnik g63 ?

Bo rozróżniamy dwa czujniki... jeden (2 w 1) g2/g62 (4-piny) i drugi g63 (2-piny)

Zauważyłem, że częściej ludziom pada ten 4-pinowy który podaje do ECU i na zegary.

Panowie za co odpowiada ten drugi czujnik g63 ?

Bo rozróżniamy dwa czujniki... jeden (2 w 1) g2/g62 (4-piny) i drugi g63 (2-piny)

Zauważyłem, że częściej ludziom pada ten 4-pinowy który podaje do ECU i na zegary.

czy g83 ?

MaciekW - adres strony: IFI :: Free services , wybierasz carprog2 i dalej z gorki

059919501A

Dzięki śliczne

Właśnie miałem gdzieś ten link zapisany i mi przepadł; teraz już sobie wrzucę w "Ulubione" na przyszłość

skasowalem blad czujnika DTC readerem po czym podlaczylem VCDS'a i wszytsko bylo ok przez 2 dni. teraz znowu wyrzucilo mi blad, tym razem 16502 i wentyltor znow sie zalacza a zegar temperatury plynu dziala normalnie. dzisiaj nawet mialem problem z odpaleniem auta mimo iz silnik byl rozgrzany. wyczytalem ze powodem moze byc wlasnie czujnik, ten z tylu silnika, czy to mozliwe? co o tym sadzicie?

jak naj bardziej tak,zmień czujnik i po problemie.

po problemie, czujnik nowy zalozony i wszystko smiga, dzieki

Ja dziś zmieniłem czujnik g2/62 bo miałem błąd już nie mam błędu ale wskazówka wolno się podnosi strasznie temperatura z engine pokazywała 91 stopni a w instrumentach 81 stopni co o tym myślicie?

---------- Post dopisany 10-12-2013 at 18:25 ---------- Poprzedni post napisany 09-12-2013 at 20:16 ----------

panowie bo nie chce wymienac bez potrzeby termostatu jesli by sie okazalo ze czujnik ori jest walniety?? pomożcie ;-)

ja miałem ori g2/62 i też była różnica ponad 10st.C,przekładałem czuja do innego auta i to samo a termostat u mnie nowy był a w drugim aucie stary,kupiłem zamiennik najtańszy jaki znalazłem czyli Topran i temp. się pokrywa w zegarach i ecu ale to było około rok temu :whistling:dlaczego to pisze? bo wiele osób które kupiło ori g2/62 w tamtym czasie mnieli to samo czyli wadliwy czujnik,jakaś partia wyszła trefnych i tyle .

Jaki koszt takiego czujnika będzie, da się radę we własnym zakresie go wymienić??

ASO Skody stówka, ASO Audi 140zł, podróbka ~60-70zł

ja płaciłem w ASO Audi 100 zł.

NIE zapomnij o oringu - kosztuje ~3.50 zł

Czy w silniku ALT ten czujnik znajduje się może pomiędzy silnikiem a ścianą grodziową, pod rurą która idzie do przepustnicy??

Później odpalę ELSE to Ci pokaże, ale dokładnie pomiędzy silnikiem a ścianą grodziową...

To fajnie jak możesz to zerknij.

Podepne się bo wskaźnik na desce zaczyna mi pokazywać głupoty a czytając wontek dochodze do wniosku że to wina czujników.

http://youtu.be/jhxZH3Kt4Fw?list=UUbCV2Estei2WW-S0u7xD8AQ

mi to wyglada na czyjnik od strony grodzi a sprawdzales vagiem odczyty temp?? u mnie to poszlo wszytko naraz hehe czujnik jeden i drugi i termostat heh

Niestety nie kupiłem jeszcze kabla.

Zrobiłem trasę do Bydgoszczy i podczas jazdy kilkukrotnie wskazówka od temp opadła bezwładnie a krótką chwile po czym wracała na 90*C.

Natomiast jak wracałem do wawy to wskazania były prawidłowe. Wskazówka powoli ale pewnym krokiem powędrowała na 90*C i została tam do zgaszenia silnika pod domem.

Jestem prawie pewien że to ten zasrany czujnik albo połączenie na kostce do niego.