chyba olej w kanale wydechowy 2 cylindra

[macisz12]

Witam. Dziś zacząłem prace nad wymiana turbiny od motoru caha no i sie troche zdziwilem jak odkecilem kolektor wydechowych.

Glowica

Kolektor

Co robić? Zwalac czapke ? Może to uszczelniacze zaworowe, a może uszczelka. Kurcze nie mam jakiś mega ubytków oleju ale widać ze cos sie sączy. Czasami rano dziwnie zapala tj. zatrzesie silnikiem i puści białego kopcia. Może tu leży przyczyna.

[SotoM]

uszczelniacze mozna zrobic bez zrzucania czapki... tylko teraz kwestia - czy uszczelniacz załatwi temet na długo... moze byc wyjechana prowadnica zaworu ,po rozpieciu- jak zawór rusza sie na boki to uszczelniacz pomoże na - nie wiadomo ile

[macisz12]

Co byś proponował na początek? widać ze ten wyciek jest z lewej strony tak jakby jeden zawór puszczal. No chyba ze głowica ma pęknięcie bo ponoć one tak lubią . Tak samo nie jestem pewien czy to jest olej, może płyn. Chociaż jak przetarlem palcem to była taka konsystencja oleju. Jest jakis test na to aby to jednoznacznie stwierdzić?

[piotrsob1]

Na zdjęciu zbliżenia kanału wydechowego , jeżeli dobrze widzę to trzonek jednego zaworu wydechowego jest suchy, a olej pojawia się gdzieś z lewej strony , może z drugiego

[macisz12]

Tak dokładnie z drugiego, tylko nie jestem pewien czy to jest olej. Kurcze nie wiem co dalej robić. Boje się że nie obędzie się bez ściągania głowicy i oddania jej do sprawdzenia i regeneracji.

---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 09:10 ----------

Auto trochę odstało i wypłyneła ładna struga płynu. Jednak to nie olej. Zacząłem zwalac czapkę jutro pewnie skończę. No i trzeba będzie dać głowicę do sprawdzenia czy przypadkiem nie pękła. O efektach napiszę po naprawie.

[SotoM]

płyn chłodzacy mozna łatwo sprawdzic - na smak płyn bedzie w pierwszej setnej sekundzie słodki i nagle czujesz gorzkie...

[macisz12]

Czapka ściągnięta. W poniedziałek jedzie do sprawdzenie. Mam kilka pytań czy oprócz planowania i wymiany uszczelniaczy i prowadnic zaworów robić coś jeszcze, wymiana panewek wałków czy hydro-regulatorów, etc? I czy po planowaniu muszę kupić grubszą uszczelke pod głowice?

---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 20:51 ----------

a i czy konieczne muszę kupić nowe śruby do przykrecenia głowicy?

[piotrsob1]

Sprawdź czapkę na szczelnoś, bo jak piszesz że to płyn chłodzący to prawdopodobnie jest pęknięta.

Uszczelkę zakładasz tak samo grubą jak była , zakład który będzie robił głowicę powinien obrobić zawory i gniazda, żeby grzybki nie wystawały.

Śruby głowicy i mocowania pompowtrysków są jednorazowego użytku:whistling:

Powinieneś wymienić też rozrząd, raz zdjętego paska nie powinno się ponownie zakładać .

Jak z pozostałymi rzeczami o których piszesz nie było problemów, to mogą zostać .

Na pewno przyda się cały komplet uszczelek + uszczelniacze wałków.

I parę rzeczy najważniejszych : wiedza , blokady, klucze dynamometryczne i VAG, coby prawidłowo poskładać i poustawiać to wszystko do kupy

[macisz12]

Dzięki za info. Jak się okazało lokalny zakład potwierdził że jest pęknięta. Koszt naprawy 1400zł Znalazłem gościa we wrocku za 500zł na wymianę z gwarancją 6mcy. Reszta gratów już zamówiona. Pod koniec tygodnia pewnie wszystko już ogarnę.

---------- Post dopisany 31-08-2013 at 14:59 ---------- Poprzedni post napisany 26-08-2013 at 14:30 ----------

Panowie autko poskladane. Przy okazji zaslepilem egr. Jedna blaszka na kolektor wydechowy druga przy zaworze egr. Rura z chlodnica spalin out. Czy przy takim zaslepieniu potrzebna jest chlodnica spalin? Bo mi sie wydaje ze nie. Oczywiscie w poniedzialek jade na wyłączenie egra i korekte softu.

---------- Post dopisany 03-09-2013 at 14:23 ---------- Poprzedni post napisany 31-08-2013 at 14:59 ----------

No i jestem po korekcie. Tak to wyszło.

[piotrsob1]

Kreski ładne

Co by się tylko więcej nie psuł