odma

[enrike2 3]

Witam możecie mi powiedzieć jaki bym miał objawy zapchanej odmy? I jakim środkiem to czyścić?

[Olszak86 0]

Olej bd ci gdzies uciekal. Np. Uszczelka dekla zaworowego.

Wysłane z mojego LG-E610

[benyA4 7]

W ALT raczej ciezko zapchac odme , bo waz odmy ma duza srednice.

[enrike2 3]

a powiedz mi jak mi sie poci odma to musze ja juz wymieniac??

---------- Post dopisany at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany at 11:58 ----------

i powiedz jakim srodkiem to wyczyscic z tego oleju to bede wdzieczny ;d

[benyA4 7]

odma poci ?? tam jest za goraco by sie pocila. Wyciagnij gruszke z odma i poprostu wyczysc np. benzyna i pedzelkiem. W odmie powinno byc troche oleju , po to wlasnie ona jest zeby zbierac olej spod pokrywy zaworow.

[enrike2 3]

wyczyszcze i zobacze bo tak to tylko moge przypuszczac poci sie bo na tej rurce idacej do gruszki sa krople oleju wiec nie wiem jak to nazwac

[benyA4 7]

jak krople oleju sa na zewnatrz to pewnie odma gdzies jest peknieta , bo oleju nigdzie nie powinno byc na zewnatrz.

[enrike2 3]

Czyli wymiana mnie czeka

[benyA4 7]

z tego co opisujesz to pewnie tak , ale najpierw sprawdz dokladnie.

[enrike2 3]

A i kolego potrzebuje eżektor i 2 wężyki idące do niego oraz plastikowa oslone kabli ktore ida do cewek nie wesz gdzie to moge dostac?? i nie wisz ile w ASO beda kosztowac?

[benyA4 7]

ezektor i wezyki mam to mozemy dogadac sie na PW. oslone kabli znajdziesz na allegro, szukaj wiazki silnika np:Wiązka silnika Audi a4 b6 2.0 alt (3434283813) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[Dajmon 5]

Z tym poceniem na gumowej rurze, to może olej, który spływa/wypływa kroplami z czwórnika. Należałoby wziąć szmatkę do ręki i wyczyścić/przetrzeć dokładnie element czwórnika i gumowego węża. Zobaczyć następnie skąd to pocenie, skąd ten olej po przejechaniu odcinka trasy.

---------- Post dopisany at 11:02 ---------- Poprzedni post napisany at 11:01 ----------

Masz może tylko po prostu mówiąc delikatną nieszczelność węża z czwórnikiem.

[MaciekW. 2]

A i kolego potrzebuje eżektor i 2 wężyki idące do niego oraz plastikowa oslone kabli ktore ida do cewek nie wesz gdzie to moge dostac?? i nie wisz ile w ASO beda kosztowac?

Jak chodzi Ci o ten czerwony plastik w którym poprowadzone są kable do cewek to jest to kanał kablowy 8E0971824J. Koszt to ok. 38zł za ori w ASO. Wiem że były problemy z dostępnością tego w Polsce, ale ja zamawiałem w ASO w Rzeszowie i po ok. 10 dniach miałem do odbioru (ściągali to z Niemiec).

[enrike2 3]

odma wyczyszzona teraz po jezdzie test szczelnosci przejechalem 80km i nic sucho jak narazie ale bede kontrolowal a czwornik mialem walniety juz na pocztaku jak kupilm wiec moze przez iego kapalo zanim wymienilem teraz czas pokaze ;-)

[kiko79 3]

jakiś czas temu miałem zmienianą odmę, bo stara się rozsypała. Dzisiaj zauważyłem, że na połączeniu czwórnika (wychodzący bezpośrednio z silnika) i rury ssącej sączy się olej. To połączenie wygląda na jakoś niezbyt dobrze spasowane (tak jakby całe to połączenie lekko skierowane w dół a nie sztywno w poziomie). Co zrobić, żeby to jakoś lepiej spasować? Gdzie pokręcić, gdzie postukać? Z góry dziękuję za sugestie

[benyA4 7]

W pokrywie zaworow tam gdzie wkladasz czwornik powinien byc oring uszczelniajacy. Z olejem na wejsciu do rury ssacej nic nie zrobisz , gumowa membrana w czworniku powinna go powstrzymywac ale jak wiadomo w naszych silnikach nie jest to zbyt dobrze dopracowane. Mozesz uzyc tasmy samowulkanizujacej zeby uszczelnic to polaczenie , wtedy caly ten olej i tak poleci do kolektora ssacego.

[kiko79 3]

a zamiana czwórnika na nowszą wersję (montowaną po 2005) coś wogóle pomaga? Znalazłem w wątku odmo-olejowym dyskusję na temat ulepszonej wersji tego czwórnika. Cena jest niewielka (ok. 40PLN) a podobno ten element jest kluczowy w "złym" odprowadzaniu oleju....?

[piotrekyrtum 1]

Zmiana czwórnika nic nie da. możesz zacisnąć połączenie czwórnik-dolot opaską zaciskową co najwyżej, tak jak kolega mówi nie bedzie kapać, wszystko będzie pchane w dolot.

[yarosyaros 1]

Ja to nie wiem jak to jest u mnie na starym czwórniku czy na nowym olej nie ubywa, a samochód dowiedziałem się ostatnio w ASO w Niemczech był na long-life,

[kiko79 3]

u mnie też raczej problem olejowy nie występuje a raczej nie występował. Jeździłem na Motulu 6100 S+ 10w40 i nie ubywało go prawie wcale. Potem rozsypała się odma, więc ją zmieniłem i zmieniłem olej na Motul x-cess 5W40. Przejechałem 4000 km, poziom spadł na bagnecie o jakieś 2-3 mm, ale na połączeniu czwórnika i rury ssącej jest wilgotno, można nawet powiedzieć że wisi kropla. Czy tak było przy 10W40 to trudno powiedzeć bo nie sprawdzałem.