Log (0 - 002,020)

Log (2 - 115,118)

plus błąd : 17887 - Break Boost Vacuum System: Mechanical Failure

masz uszkodzony układ podciśnienia ewentualnie dziure w tym układzie, + ucieka ci ciśnienie bo masz ze 20KM mniej i troszkę mniejsze doładowanie

przyjrzyj się serwie hamulcowemu i wężykom idącym do niego

---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:58 ----------

tak jak tutaj

Mended My Vacuum Leak code 17887, Looking For A More Permanent Solution (Pics Inside)

nie 20 km tylko ponad 60KM ... wynik na hamowni 107,8KM 140Nm

wężyki wydają się być całe, może serwo

mala moc może wynikac z trybu awaryjnego chociaż nie wiem na jakiej zasadzie działa on w b6, szukaj dziurska/słabej opaski zaciskowej w całym układzie doładowania i podciśnieniowym - tak na początek zanim zaczniesz wymieniać wszystko po kolei

Masz nieszczelność w układzie dolotowym przez to turbina dosyć wolno wstaje, trzeba sprawdzić szczelność dolotu kompresorem, a ten błąd może byc powodowany eżektorem: http://www.a6klub.pl/download.php?id=8650&sid=425962c42fb180ee6efe12034e804b1f Najlepiej jakbyś odpioł rurkę gumową która wychodzi z kolektora i idzie do niego i dmuchnął kompresorem ok 1 bar, nie powinien przepuszczać ciśnienia. Zobacz czy też nie jest pęknięty bo lubi się rozłazić na dwie częsci.

Mała moc na hamowni wyszłą pewnie też z tego że przy wyższych obrotach zaczyna cofać Ci zapłony, czyli świece do sprawdzenia, wymiany ale narazie ogarnij szczelność.

---------- Post dopisany at 08:42 ---------- Poprzedni post napisany at 08:41 ----------

A i jeszcze zawór dv do sprawdzenia, bo chyba podbija ciśnienie po zdjęciu nogi z gazu.

świece wymieniłem tydzień temu