Silnikowi brakuje mocy chodzi jak zwykłe 1.8. Wymieniono 1 cewkę na Bosch nową i nowy przepływomierz również bosch. Aha pompa paliwa głośno pracuje po przekręceniu stacyjki chyba się powoli kończy.

Błędy:

Logi

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 015 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dynamiczne:

Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 054 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Do sprawdzenia szczelność dolotu, bo turbina bardzo kiepsko wstaje, dv do sprawdzenia bo przeładowanie po zdjęcu nogi z gazu, świece wymieniane były? no i temp. silnika coś wysoka.

Z tego co mówił znajomy bo to jego auto lepiej przyśpiesza jak się nie dociska gazu do pełna. Auto niedawno zostało zakupione przez niego i dlatego zrobiliśmy logi. W aucie zostało wymieniona tylko przepływka bo wywalała błąd i jedna cewka bo auto nie równo pracowało. Teraz jest problem z mocą i zastanawiamy się nad zapchanym katalizatorem. Auto jest w ciągłej eksploatacji i z braku czasu zrobiliśmy na szybko tylko logi. Pytanie jak wyglądają z logów sondy i czy są ok? Czy katalizator nie jest zabity głównie chodzi mi o ten błąd16804? Błąd był kasowany 2krotnie i wyskakuje po przejechaniu około 40 km.

Jak byk widać błąd katalizator oraz czujnika sprzęgła. Jedz do ASO i kup czujnik sprzęgła, jest przy pedale sprzęgła o ile dobrze kojarzę.

Po pierwsze to loguj to auto powyżej 6000obr i na PB98. Po drugie wrzuć logi np. parami 3 + 20, 2 i 31, 2 i 115.

Średnio widać np. co się dzieje z zapłonem, ale na pierwszy rzut to wypada i to od samego dołu - może to wina paliwa. Włącz zapłon i podaj też wartości z kanału 32. Tylko zebyś wcześniej nie kasował błędów

Katalizator może byc oczywiście zabity i może to wplywać na wolne wstawanie turbiny, trza sprawdzać wszystko po kolei, szczelność, kat, dv, świece bo cofa zapłony no ciśnienie paliwa na listwie można sprawdzić bo w wyższych partiach obrotów czasy wtrysku przydługawe.

wymieniona tylko przepływka bo wywalała błąd

Gdzie kupowana?

jedna cewka bo auto nie równo pracowało.

Były wypadające zapłony na cylindrze na którym wymieniliście cewkę?

Błąd był kasowany 2krotnie i wyskakuje po przejechaniu około 40 km.

Co się dzieję z drugą sondą? Kat na pewno jeszcze jest z wkładem

I przede wszystkim zmierz ciśnienie paliwa w czasie jazdy

Przepływka w sklepie intercars. Cewka miała misfire po wymianie wszystko znikło. Co z się dzieje z sonda nic nie wie bo niedawno kupił auto Ja jego nie robię tylko wrzucam logi za niego i przekazuję informacje.

Przepływka w sklepie intercars.

No i tu może być pies pogrzebany ponieważ jedyna pewna przepływka to ori. Bosch z ASO reszta to loteria

To w końcu przepływka po logach daje ciała ? To jest 100% oryginał po duużych rabatach za ponad 300zł. Widzę że i tak zostało wymienione mimo logów wszystko do sprawdzenia no nic przekażę mu to co napisane.

Daj spokój z tą przepływką narazie, sa inne problemy które wcześniej napisałem szczelność, dv, temp. za wysoka, cisnienie paliwa, swiece jeśli nie wiadomo kiedy wymieniane.