ladowanie akumulatpra

[grabson765 0]

witam

dziś podłączylem vaga pod swój samochód przegłądam grupy dochodze do 012 i tam w 3 okienku pokazuje ladowanie 13.6 czyli duzo za niskie zawsze pokazywało 14.1-14.2 więc myślę że szczotki sie skonczyły kiedys musiały wkoncu. Zajachałem do sklepu kupiłem nowe wymieniłem podłączam vaga a tam pokazuje mi 13.3-13.5 czyli jeszcze gorzej... ale dla potwierdzenia wziąłem miernik i sprawdziłem na akumulatorze i miernik pokazuje 14.2 więc którym wskazaniom mam wierzyć?

ewentualnie moze vag w tej grupie to nie pokazuje ładowania a cos innego?

[jacek70 102]

Vag nie pokazuje napięcia aku tylko napięcie panujące w instalacji samochodu.Napięcie aku sprawdza się na zaciskach + i - tak więc uwierz miernikowi napięcia.

[grabson765 0]

a gdzie szukac przyczyny takiego słabego napięcia całej instalacji samochodu?

[POWER-KRIS 8]

Oczyść wszystkie masy na budzie bo sniedzieja. Ale na oko masz Ok.

A w instalacji zawsze jest trochę mniej bo spadki napiec na kablach przekaznikach itp.

Wysłane Pocztą Polską przy pomocy listonosza.

[jacek70 102]

Masz napięcie ok. nie szukaj kwadratowych jaj.Nigdy niema 14v na instalacji.Alternator daje do14,4 max ale regler je zmniejsza do ok. 13v i tak ma być.

[PRZEMEKC 1]

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/samodzielna-diagnoza-uszkodzony-akumulator-alternator-zrob-to-288945/

[hortomagiko 0]

Nigdy niema 14v na instalacji.Alternator daje do14,4 max ale regler je zmniejsza do ok. 13v i tak ma być.

Co Ty chłopie za dyrdymały ludziom wciskasz.

Ze sprawnego alternatora wychodzi napięcie rzędu 16-18 lub nawet więcej volt. Regulator napięcia w samochodach europejskich ma za zadanie ograniczać napięcie ładowania w pojeździe do 13,8 - 14,5V, a w samochodach amerykańskich górna granica przesunięta jest do max. 14,9V. Koniec i kropka. Nawet nie podejmuj dalszej dyskusji na ten temat.

[POWER-KRIS 8]

Nie chciało mi się pisać tego. ;-)

Sony Xperia Tapatalk 4.

[grabson765 0]

witam

napisze ku potomnym ze problem slabego napiecia instalacji rozwiazany:decayed:

zaczne od poczatku razem z pojawieniem sie slabego napiecia instalacji pojawil sie u mie problem z uruchomieniem silnika jakby dzialo sie cos z rozrusznikiem kontrolki abs i hamulcow wykrzykniki to juz norma byla mimo nowego naladowanego akumulatora. wymienilem szczotki altenatora co pisalem wczesniej nic nie pomoglo, potem rozrusznik wymienilem szczotki i bendix ale problem dalej byl zamowilem juz nawet nowy rozrusznik bo myslalem ze moj juz kaput ale dzis dopiero przy odpaleniu poczulem smrod z skrzynki bezpiecznikow... wiec wiedzialem ze cos sie dzieje zlegfo z instalacja....rozebralem i przyczyna znaleziona w tej listwie co ida przekazniki przy jednej śrubie popalone kable i to tak ze nawet przytopilo plastik wkoło

wszytsko oczyscilem zmienilem koncowke przewodu i napecie instalacji wrocilo teraz wynosi 14.36 i nie zmienia nawet go włączanie swiatel czy innych odbiornikow prądu i samochod odpala bez problemu bez wykrzyknikow i innych cyrkow....

zebym odrazu znalazl przyczyny to koszt bylby 20gr a tak poszlo jakies ponad 250zl... pol biedy ze robilem wszystko sam to odeszla robota mechanikow...