Wytrzymalosc podzespolow AVF na dodatkowa moc

[Gaszka 0]

Witam, nie znalazlem interesujacych mnie informacji na ten temat a mianowicie - ile maksymalnie Nm i w jakim zkresie obrotow powinno wytrzymac sprzeglo z AVF oraz do ilu koni i przy jakim doladowaniu powinna smigac turbina? Czy 1,55 bara na dluzsza mete to dobry pomysl?

[jacek70 102]

Czy wytrzyma?-zależy ile chcesz wycisnąć oraz od twojego stylu jazdy.

[Gaszka 0]

Styl jazdy mam mieszany niestety, nie za spokojny. Chcialbym tyle ile sie da na tym doladowaniu. Nie wiem czy sprzeglo wytrzyma 380 lub wiecej Nm na dluzsza mete.

[krystian821 1]

na takim doładowaniu to seryjne turbo rozleci sie chwila moment,co do 380 Nm to spokojnie da rade na dlugo ale do tego nie potrzeba takiego cisnienia

[leo... 0]

1.55bara wytrzyma ... 380Nm tez da rade

[PIXI 15]

Mam + 200/400 sprzęgło seria , jakoś nie narzekam .

Koledzy dobrze piszą , zależy jak będziesz operował prawą nogą

---------- Post dopisany at 23:28 ---------- Poprzedni post napisany at 23:25 ----------

Podzespoły , też trzeba będzie częściej wymieniać na pewno niż w serii .

[marcuso86 1]

ja mam 377nm i to nie w avf tylko AWX i działa dobrze wiec sie nie martw. A wiadomo ze sprzęgło AWX jest słabsze

[Gaszka 0]

Dzieki koledzy za opinie, przydadza sie. A co do doladowania to znam ludzi co smigaja na 1,6 czy nawet 1,7 i majac baardzo ciezka noge powyrywali jedynie lapy pod silnikiem (co prawda w lzejszym aucie jakim jest A3). Ogolnie chce zostac na serii i nie bawic sie w wieksze przerobki a zeby to jakos jechalo.

PIXI, u Ciebie jakie turbo siedzi?

[kris_91 115]

Ja mam 165/375 w AVF-ie i czasem przy mocniejszym bucie pod góry troszkę sie ślizgnie ale potem juz normalnie, chyba dlatego ze moment mam nisko...

[Gaszka 0]

A kto Ci robil korekte albo na jakiej hamowni hamowane?

[kris_91 115]

ECU Project Wrocław

[PIXI 15]

PIXI, u Ciebie jakie turbo siedzi?

BRD

wykres http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacj...-200-a-156511/

[kris_91 115]

Slaszalem ze AVF na turbo z BRD ma slaby dol to prawda?

[marcuso86 1]

Ogółnie turbina BRD ma dużo gorszy dół niż seryjna z AWX/AVF

[Gaszka 0]

No tak, dol jest gorszy w BRD ale to i dla sprzegla lepiej. Ja gdybym zmienial cos to na GTB1756VK z 2,7TDI. Dol podobny, gora lepsza, pasuje podobno prawie p&p. Wydajniejsza GTB20 lub GTB22 ale to juz przerobki wieksze - sprzeglo, IC, pompki.

[lukjar7 0]

gtb17 pasuje p&p ? ciekawe...

[Gaszka 0]

Napisalem prawie p&p gdyz gdzies tak przeczytalem, moze chodzilo i poprzeczne tdi, nie pamietam dokladnie a nie chce tez wprowadzac w blad.

[lukjar7 0]

spawanie żeliwa to prawie p&p

[uciniak 0]

spawanie żeliwa to prawie p&p

Do tego dolot,

spływ oleju całkiem inny itp.

---------- Post dopisany at 04:00 ---------- Poprzedni post napisany at 03:55 ----------

No tak, dol jest gorszy w BRD ale to i dla sprzegla lepiej. Ja gdybym zmienial cos to na GTB1756VK z 2,7TDI. Dol podobny, gora lepsza, pasuje podobno prawie p&p. Wydajniejsza GTB20 lub GTB22 ale to juz przerobki wieksze - sprzeglo, IC, pompki.

W zasadzie czy mniejsze gtb czy większe to przeróbki takie same.IC do każdej większej turbiny niż seryjna trzeba grzebać.

[adrian998998 12]

Jak sprężarka jest dobrze przerobiona żadnego spływu oleju się nie przerabia. Ori pasuje P2P.