Witam. Jak zdemontować prędkościomierz w A4 B6 z 2001r. w celu wymiany żarówek w niektórych kontrolkach? A przy okazji czy a Audi jest możliwość zrobienia jakiegoś autotestu licznika tzn. ze wskazówki wędrują w skrajne położenia zapalają się wszystkie kontroli itp. bez użycia jakiegoś zewnętrznego urządzenia? (wcześniej miałem focusa i tam się naciskało przycisk na liczniku i przekręcało kluczyk na zapłon i robił się test).

Sruby trzymające licznik są na dole 2szt. za plastikiem między przyciskami,trzeba go wyjąc i śruby będa za nim,tak dość głęboko.Najlepiej też zdjąc osłone bezpieczników i ręką od środka sobie pomóc,na górze trzymają jeszcze rzepy.taki test tylko można VAG-iem .

Kolego, jakie żarówki. Tam wszystko na diodach smd jest. Zrób test elementów wykonawczycch w vagu/vcds i bedziesz widział która kontrolka działa a która nie.

ciekawe po co chcesz ten 'prędkościomierz' wyjmować i co Ci tam nie świeci wszystko na diodach

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-tarcz-zegarow-tarcze-s4-128214/

NO i właśnie po to się zadaje pytania na forum. Jeżeli wszystko jest na diodach to faktycznie nie ma po co demontować a test możne mi zrobią przy okazji wizyty w w warsztacie. Dzięki za odp.

Co nie znaczy że te diody są wieczne:naughty:

Najlepszy przykład to wyłącznik świateł, jest wątek o naprawie niedziałającego podświetlenia z którego sam już korzystałem.

Co nie znaczy że te diody są wieczne:naughty:

Najlepszy przykład to wyłącznik świateł, jest wątek o naprawie niedziałającego podświetlenia z którego sam już korzystałem.

Ale w b6 ja nie pamietam zebym trafil licznik zeby w nim dioda padla. Wszystkie diody ladnie widac na tescie licznika vagiem. Bez potrzeby wyjmowania go.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

W liczniku nie padają diody i oby tak było na wieki wieków...

Sprawdzone, wszystko działa, problem z diodą od ESP był związany z błędem, który usunięto. Temat do zamknięcia