Dymi na biało

[pieckinn 0]

Witam. Po raz kolejny potrzebuję pomocy doświadczonych klubowiczów, a dokładniej mam problem z dymieniem na biało, pacjent to 1.9 tdi AFN pompa 11mm, wtryski 0.210, turbo AVF, EGR zaślepiony, brak katalizatora + robiony soft. Dymienie występuje cały czas, na zimnym i na ciepłym silniku, z tym że na ciepłym znacznie mniej dymi, płynu chłodniczego nie ubywa, jedynie olej co jest normalne, niestety nie sprawdzałem jaka ilość, dawka na ciepłym silniku 3.8-4.0 mg, po zmniejszeniu dawki zero poprawy. Stąd pytanie czy próbować obniżyć dawkę nastawnikiem jeszcze bardziej ? Jeszcze taka ciekawostka, normalnie jadąc nie widać w lusterku tak bardzo tego białego dymka, ale w przedziale 120 - 200 km/h przy pełnym bucie było dosyć sporo. Dodam że nie mogę zrobić logów ponieważ nie mam łączności vag-comem do silnika , jedynie vw-tool łączy się z silnikiem i polski vag który raczej nie przyda się.

[Bartollo 2]

Spróbuj połaczyć się VCDS'em w wersji 1.0 lite

[goldi 8]

Musisz zejść dawką do 5-6 mg i powinno być ok o ile auto ci nie osłabnie za mocno generalnie zadymianiem powinień zająć sie tuner który robił ci program ja mam 216 plus program i dawkę ustawiłem na wartośc miedzy 5-6mg chociaż to dziwne bo większosc z czipowanych aut śmiga na dawce takiej jak masz teraz i nie zadymiają wszystko zależy od tunera co czipował

[pieckinn 0]

niestety, próbowałem również VCDS w wersji lite, bawiłem się w ustawieniach jak było opisane na forum i nic, vag-com odpada tak jak i vcds lite, tylko vw-tool zostaje a o polskim vagu nie wspomnę ;] vag-comem mogę połączyć się do wszystkiego tylko nie do silnika, ale mniejsza z tym.

[goldi 8]

to dziwne u mnie każdy rodzaj vaga sie łączy \czy to wersja 3.11 pełna czy 4.9

[pieckinn 0]

Musisz zejść dawką do 5-6 mg i powinno być ok o ile auto ci nie osłabnie za mocno generalnie zadymianiem powinień zająć sie tuner który robił ci program ja mam 216 plus program i dawkę ustawiłem na wartośc miedzy 5-6mg chociaż to dziwne bo większosc z czipowanych aut śmiga na dawce takiej jak masz teraz i nie zadymiają wszystko zależy od tunera co czipował

o ile pamiętam to po wstawieniu pompy 11mm i wtryskach 0.210, zaczęło się dymienie, obniżałem dawkę do 5-6 mg i tak samo, na postoju widać biały dymek, może należało by wtryski sprawdzić ? jak wstawiałem je to były ok, po zmianie softu bez zmian

---------- Post dopisany at 17:08 ---------- Poprzedni post napisany at 17:05 ----------

to dziwne u mnie każdy rodzaj vaga sie łączy \czy to wersja 3.11 pełna czy 4.9

próbowałem również podłączać się interfejsem OBD II port COM i to samo, zostawiłem już ten temat i korzystam tylko z vw-tool, nikt nie miał takiego przypadku więc zostanie jak jest

[goldi 8]

jeżeli korekcje na wtryskach masz względne to bez odwiedzin tunera sie nie obędzie ja mam nowe wtryski od Muszki i jak ustawie 3.5 mg pukając w pompę to zadymia takzę wszystko w rękach tunera

[pieckinn 0]

jeżeli korekcje na wtryskach masz względne to bez odwiedzin tunera sie nie obędzie ja mam nowe wtryski od Muszki i jak ustawie 3.5 mg pukając w pompę to zadymia takzę wszystko w rękach tunera

jutro sprawdzę korekcje i któregoś dnia zaniosę wtryski do sprawdzenia na maszynie żeby mieć 100% pewności, jak te będą wadliwe to za parę miesięcy kupię 0.216, szkoda tylko że dwumas daje się we znaki na 4 biegu na tym sofcie ;d

[goldi 8]

No niestety powyźej 150 KM i ponad 350 Nm trza sie z tym liczyć dlatego ja mam nowe sprzęgło i więcej nie planuje niż to co mam bo najpierw padnie sprzęgło a po pewnym czasie skrzynia da znać o sobie

[pieckinn 0]

Witam. Dawno nie było mnie na forum, sprawa z dymieniem na biało rozwiązana. Winowajcą był soft, a dokładniej soft robiony na ,, kolanie " niuton raz większy raz mniejszy .. Teraz na nowym sofcie jest 163km 398nm i dymi na czarno aż miło, robi lekką zadymę ale taki był plan .

No niestety powyźej 150 KM i ponad 350 Nm trza sie z tym liczyć dlatego ja mam nowe sprzęgło i więcej nie planuje niż to co mam bo najpierw padnie sprzęgło a po pewnym czasie skrzynia da znać o sobie

kiedyś znajdą się fundusze i na to, w dalekiej przyszłości ... na razie muszę rozwiązać tą zagadkę z wodzem białą chmurą

---

Sprawdziłem grupę 13 vw-toolem i wyszło tak : na 1 było 0.50 // na 2 -0.60 // na 3 0.60 // a 4 nie wyświetlało ;/ sprawdzałem na biegu jałowym na wolnych obrotach, niestety ale na zimnym silniku bo nie miałem czasu żeby rozgrzać go

---

No niestety powyźej 150 KM i ponad 350 Nm trza sie z tym liczyć dlatego ja mam nowe sprzęgło i więcej nie planuje niż to co mam bo najpierw padnie sprzęgło a po pewnym czasie skrzynia da znać o sobie

kiedyś znajdą się fundusze i na to, w dalekiej przyszłości ... na razie muszę rozwiązać tą zagadkę z wodzem białą chmurą

---

Sprawdziłem grupę 13 vw-toolem i wyszło tak : na 1 było 0.50 // na 2 -0.60 // na 3 0.60 // a 4 nie wyświetlało ;/ sprawdzałem na biegu jałowym na wolnych obrotach, niestety ale na zimnym silniku bo nie miałem czasu żeby rozgrzać go

---

Sprawa rozwiązana, 1 i 4 wtrysk podlewa ( wręcz sika ) , 2 i 3 idealnie rozpylają, wszystkie otwierały się przy około 190 bar .

Edytowane 5 Listopada 2014 przez pieckinn