dzisiaj robiłem passata b5 klienta, problem polegał na tym, że rano jak auto było zimne nie szło skręcać kierownicą, normalnie opór na maxa. Trzeba było ciągnąć kierownicę ile sił w rękach i dopiero wtedy kiera trochę puszczała ale znowu pojawiał się opór i tak w kółko.

Klient latem wymienił przekładnie kierowniczą na nową regenerowaną, po paru tygodniach wymienił pompę wspomagania i przez lato było ok do jesień. Temperatura zewnętrzna spadała i jednocześnie zaczeły pojawiać się porblemy z oporem na kierownicy. Natomiast zimą po odpaleniu musiał czekać ok 20 minut zanim dało się skręcać. Wymiana oleju wspomagania też nic nie dawał, a nawet było gorzej.

Dziś wymieniłem mu pompę na nową regenerowaną, zalałem nowy olej i problem znikł. Klient ucieszony jak by wygrał w totka.

Dodam, że jak był opór na kierownicy i nie szło nią skręcić nawet na centymetr to z pompy nie wydobywały się żadne niepokojące dźwięki, żadnego buczenia wskazującego na opór w układzie.

kolego ja mam ten sam problem i pompe wymienialem i dalej to samo

---------- Post dopisany at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany at 22:39 ----------

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wmiana-zaworu-maglownicy-brak-wspomagania-dluzszym-postoju-94800/

u mnie ten problem pojawił się jakieś 2 tygodnie po wymianie pompy...

witam jestem nowy na forum.Jestem od kilku dni szczęśliwym posiadaczem a4 b5 1.9 tdi afn i czytam wasze posty na ten temat i mam ten sam problem z rana z cieżko pracująca kierownica czy i jak poradziliście sobie z tym problemem z góry dziekuje za odpowiedzi