Problem ze swiatlami

[zombie88 0]

Witam Serdecznie, jak w temacie juz napisalem pojawil sie problem z przodnimi swiatlami. Kiedy wlaczam swiatla mijania (soczewki) "wariuja" tzn jak im sie zechce czasami swieca obie (bardzo rzadko) a tak to na przemian raz sie wlaczy prawa, wylacze silnik zapale na nowo wlacze swiatla i wlaczy sie lewa. Do tej pory nie mialem tego problemu. Lampy sa ksenonowe ale nie wiem czy zwykly ksenon czy bi

Czy jest ktos w stanie pomoc co moze byc przyczyna i polecic jakis zaklad na podkarpaciu? Dzisiaj pojawil sie problem ze musialem wracac na samych postojowkach a nie chce spotkac mundurowych bo dostane od nich napewno mily prezent swiateczny... :/

Druga sprawa jest taka ze zaczely parowac. Tzn dostaje sie wilgoc do srodka lamp obu staralem sie znalesc jakas szpare ale nic nie widac zeby gdzies byla szczelina.

[arczi1968 0]

Zacznij od tego, że musisz naprawić nieszczelność lamp.

Wyciągnij lampy i wyczyść i zabezpiecz (grubo) smarem śruby regulacyjne i koniecznie sprawdź szczelność klapek (gdzie dostajesz się do żarówek), jeżeli śrubki nie trzymają, to wymień je na troszkę większe, sprawdź ułożenie i stan uszczelek, wyczyść to dokładnie, posmaruj lekko smarem silikonowym lub czymś co nie wchodzi w reakcję z gumą.

Przed zamontowaniem tak zrobionej lampy - koniecznie wysusz ją dokładnie, w tym celu zdemontuj żarówki. Robota nie jest na 5minut, ale da się.

[Fido 120]

Edit.Kolega wyżej był szybszy więc edytuję posta.

Jak zabiegi z suszeniem nie pomogą to trzeba szukać dalej czyli żarniki i przetwornice.

Posprawdzaj jeszcze wtyczki od lamp.

[bystry_p 0]

Jesli kolega ma ksenon to swiatla ma sterowane z MCE a nie z przelacznika. Tak wiec pasowalo by zobaczyc czy z z odpowiednich pinow w MCE wychodzi napiecie na poszczegolne zarowki: lewa i prawa. Mozna tez to zrobic wchodzac w MCE w vagu i robic test MCE. Wtedy sprawdza kazda zarowke. Polecam jednak sprawzac czy jest konkretnie prad na kablu wychodzacym z MCE. W momencie gdy jest prad a zarowka sie nie pali to wiadomo ze wina lezy w lampie. Tak wiec suszenie i czyszczenie stykow przy przetwornicy. A zeby sprawdzic czy masz zwyklu ksenon czy biksenon to wystarczy wlaczyc swiatla i zalaczac dlugie. na tej zarowce ktora sie pali powinna w soczewce przelaczac sie przeslona, jak rusza sie i zmienia kat swiecenia soczewka to masz biksenon. A jak zapala sie druga zarowka w lampie to masz zwyklu ksenon od mijania a od drogowych jest H7

[wrclaguna 342]

===> http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-parowanie-bi-xenon-199064/