Problem dotyczy turbo a mianowicie, przy różnych prędkościach odcina mi moc (100-160 km/h) czym to może być spowodowane? Przepływomierz? czy coś innego? drugi z problemów to wyciek spod śrub dokręcajacych pokrywe zaworową, po wymianie kompletu uszczelek pokazał się wyciek z tego właśnie miejsca, uszczelniłem to od nowa silikonem, nadal jest problem bo po 2 tygodniach zaczęło się pocić, prosiłbym o jakieś porady co do tych dwóch mankamentów. Pozdrawiam.

Odpowiednim momentem dokręcałeś śruby pokrywy?

Podłączyłeś vaga, szklana kula nie działa w takich sytuacjach.

Nie dokrecałem właśnie kluczem dynamometrycznym... nie podłaczałem pod komputer. Szklana kula czyli?

czyli ze nikt Ci nic nie wywróży dopóki nie podepniesz się pod komputer

Jesli cieknie ci spod nakrętek to wymień komplet uszczelniaczy tych nakretek składają się z 2 częsci jeden pod deklem a drugi na deklu A co do notlauf'a to tak jak koledzy mówili

Miesiąc temu zmieniałem na komplet uszczelek firmy GLASER czy to dobra firma?

Ale pod śrubami tez ?? czy tylko pod samym deklem ?

Waśnie pod śrubami tylko mam problem z tym wyciekiem..

Jesli chodzi o moc to napewno zapieczone łopatki od turbo,a jeśli chodzi o pokrywe spróbuj jeszcze dokręcić te śruby mialem podobny problem.

Wywal kata i przeczyść turbinę a OOOO odżyje.

Potwierdzam wypowiedzi kolegow, zanik mocy = czyszczenie turbiny, nie daj sobie wmowic ze turbo do wymiany. Mi mechanik odrazu powiedzial ze tylko wymiana bo turbin sie nie czysci hehe, a czyszczenie w zupelnosci wystarczylo

Jesli chodzi o moc to napewno zapieczone łopatki od turbo,a jeśli chodzi o pokrywe spróbuj jeszcze dokręcić te śruby mialem podobny problem.

na pewno to kopernik nie żyje!!!!

odcinanie turba hmm japierw zrób tak

-sprawdź szczelność podciśnienia czyli wężyki

- podmień zawór n75 pozycz od kogos na chwile podepnij i sprawdz czy pomogło bo to jest najczęstszą przyczyną problemu

-potem do sprawdzenia przepływka też możesz podmienić lub odpiąć swoją

-gdy nic nie przyniesie rezultatu dopiero wtedy szukasz problemu w zapiekajacej sie geometrii w turbinie

wiadomo ze podstawą jest podpięcie pod kompa ale te sposoby zrobisz sobie w warunkach amatorskich i warto od tego zacząć

---------- Post dopisany at 16:00 ---------- Poprzedni post napisany at 15:52 ----------

pocenie sie pokrywy to przypadłość afn-a w ori jest tak ze uszczelka jest zespolona na stałe z pokrywą i wymiana serwisowa polega na wymianie całej pokrywy... dla tego tak jes bo stalowa pokrywa się odkształca przy dokręceniu i po ponownym dokręcaniu juz sie nie ułoży tak jak powinna.. jedyny sposób to ściągnąć pokrywę i od wewnątrz delikatnie popukać tak aby to miejsce gdzie są otwory na śruby wyszły troszke na zewnątrz i wtedy montować i nie zapominac o nowych uszczelkach na śruby NIE DAWAĆ SYLIKONU

robiłem tak wiele razy i według mnie tylko ten sposób sie sprawdzał

Może ktoś podać numer katalogowy uszczelki pokrywy zaworów i uszczelek śrub do AFN-a?

Numery katalogowe

uszczelki pokrywy zaworów - 028 103 483 G

uszczelka stożkowa od dołu - 028 103 532 A

podkładka uszczelniająca od góry - 028 103 533

Numery katalogowe

uszczelki pokrywy zaworów - 028 103 483 G

uszczelka stożkowa od dołu - 028 103 532 A

podkładka uszczelniająca od góry - 028 103 533

Dzięki