Witam.

Od jakiegoś czasu występują u mnie problemy z elektryką, zaczęło się od licznika... podświetlenie różnych części zegarów przygasało , później wszystko wracało do normy... dlatego sobie odpuściłem, ale problem zaczął się powtarzać do tego 2x zdarzyło się , że prędkościomierz umarł.. po czym podczas dłuższej jazdy wariował unosząc się i opadając... i znów wszystko wróciło do normy.

Problem też występuje czasem z wycieraczkami... gdy przyciągam manetkę do siebie żeby spryskać szybę wycieraczki powinny powtórzyć swój cykl 3-4x , a u mnie trwa to znacznie dłużej + zatrzymują się na środku szyby (pionowo) .

Następna wariacja to kierunkowskazy, czy lewy tak jak i prawy mrugnie kilka razy po czym staje i światełka palą się non-stop.

To samo przy zamykaniu auta z pilota , auto się zamknie, ale światła awaryjne nie gasną... - Żeby problem ustąpił muszę otwierać - zamykać póki światła nie zgasną..

Dodam tylko , że wszystkie te objawy występują osobno, albo się ze sobą łączą. Czasami wszystko dobrze działa, a raz wszystko się pie...

Wszystko to w okresie jesienno - zimowym kiedy mamy dużo wilgoci . ( Autko stoi pod chmurką )

Proszę o jakieś wskazówki .

Pozdrawiam

Po kolei:

- jeśli chodzi o wariacje licznika/podświetlanie itp. to najprawdopodobniej pada licznik - wyciągnij go i zerknij czy przypadkiem to nie popularny Jaeger... Miałem te same objawy - wymiana licznika na VDO i zero problemów Problemy zaczynają się kiedy na dworze zrobi się chłodniej - okolice 0*

- temat wycieraczek - rozbieraj podszybie i wyciągaj mechanizm - do smarowania - miałem podobne objawy - wycieraczki wolno pracowały, po przesmarowaniu jak nowe.

Silnik ruszał całym mechanizmem a ja po zdemontowaniu nie mogłem ruszyć ramion mechanizmu ręcznie - taki był zapieczony

- temat awaryjnych i kierunków do wymiany prawdopodobnie przerywacz - włącznik awaryjnych

Na forum znajdziesz informacje jak podjeść do każdego z tematów.

Kup sobie pochłaniacz wilgoci na zime - wrzuć do auta z 2-3 sztuki. Myślę, że po tygodniu zobaczysz różnice w parowaniu szyb w aucie itp.

Co do awaryjnych, to przekaźnik wymieniłem w tamtym roku i tak to nic nie dało... , a problem sam ustąpił jak zaczęło robić się cieplej

Wracając do wycieraczek to właśnie chodzą całkiem dobrze, ale problem tkwi chyba w jakimś sterowniku... , albo nie wiem.

Co do Tych pochłaniaczy , to powiedz mi gdzie mogę coś takiego dostać ? Zawsze wkładam gazety pod wycieraczki, żeby pochłaniały wilgoć... , ale widocznie mam jakieś stare metody

Ps. jakie są koszty wymiany licznika ? dodam tylko ,że mam ten z dużym fisem i zegarem cyfrowym, a nie analogowym.

Coś Takiego :

Przerywacz od awaryjnych wymieniałeś na nowy?

U mnie wycieraczki też chodziły całkiem dobrze... Tylko wydawało mi się, że chodzą troszkę za wolno... Jeśli nigdy nie rozbierałeś mechanizmu wycieraczek i go nie smarowałeś to radze tam zajrzeć

Wpisz na allegro - "dump off". Ja wożę w aucie 2 sztuki i widzę różnice

Tak, na nowy

Looknij wyżej pytałem jeszcze o licznik , jakie koszta nowego.

Jeśli masz kogoś z B5 to podmień przycisk awaryjnych na inny... i przetestuj czy coś się zmieniło... Podejrzewam, że to jego wina

Jeśli chodzi o licznik to musisz szukać taki sam jak masz tylko z czarnym tyłem - produkcji VDO.

Koszt to zależy od stanu licznika i wyświetlacza FIS - od 150 do nawet 500zł. Różnie sobie cenią

Do tego korekcja przebiegu i kodowanie kluczyków - ale to można ogarnąć samemu po zakupie kabelka

Kabelek mam ale chyba nie oryginalny bo nie chciał mi działać z programami... , a ten co mi dali na płytce nie działał na windows 8... ;/

Witam.

Od jakiegoś czasu występują u mnie problemy z elektryką, zaczęło się od licznika... podświetlenie różnych części zegarów przygasało , później wszystko wracało do normy... dlatego sobie odpuściłem, ale problem zaczął się powtarzać do tego 2x zdarzyło się , że prędkościomierz umarł.. po czym podczas dłuższej jazdy wariował unosząc się i opadając... i znów wszystko wróciło do normy.

Problem też występuje czasem z wycieraczkami... gdy przyciągam manetkę do siebie żeby spryskać szybę wycieraczki powinny powtórzyć swój cykl 3-4x , a u mnie trwa to znacznie dłużej + zatrzymują się na środku szyby (pionowo) .

Następna wariacja to kierunkowskazy, czy lewy tak jak i prawy mrugnie kilka razy po czym staje i światełka palą się non-stop.

To samo przy zamykaniu auta z pilota , auto się zamknie, ale światła awaryjne nie gasną... - Żeby problem ustąpił muszę otwierać - zamykać póki światła nie zgasną..

Dodam tylko , że wszystkie te objawy występują osobno, albo się ze sobą łączą. Czasami wszystko dobrze działa, a raz wszystko się pie...

Wszystko to w okresie jesienno - zimowym kiedy mamy dużo wilgoci . ( Autko stoi pod chmurką )

Proszę o jakieś wskazówki .

Pozdrawiam

Wariacja różnych przełączników może być spowodowane zalaniem elektroniki sprawdź pod aku czy nie masz wody mogą być zatkane kanały odpływowe.

Właśnie mam zamiar po powrocie do domu , sprawdzić miernikiem jak tam mój akumulator, no i koniecznie te kanaliki zobaczę, choć nie za bardzo mam pojęcie gdzie one są

Zapomniałem jeszcze wspomnieć o jednej rzeczy... mianowicie dziwne cykanie podczas dodawania większej ilości gazu, gdzieś z okolic przekaźników , nie wiem czy to jest istotne... ale myślę sobie że to jakiś przekaźnik może być , ewentualnie gdzieś masa nie styka i to powoduje wariacje... tylko gdzie tego szukać.. ; /

kolego tu masz jak wyczyścić odpływy:

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ahu-czyszczenie-odplywow-wod-podszybia-fotostory-20840/

Dzięki chłopaki Postaram się zrobić to w wolnym czasie , bo na razie pracuję i nie mam kiedy... najbliższe wolne środa - czwartek. Dam znać jak z postępami.

---------- Post dopisany at 22:50 ---------- Poprzedni post napisany at 22:48 ----------

Jedyne co zdążyłem dziś sprawdzić, to akumulator i ładowanie... , wszystko w jak najlepszym porządku. W środę zabiorę się za odpływy i wycieraczki... , zauważyłem jeszcze wilgoć pod fotelem pasażera co bardzo mnie zaniepokoiło... ; /

---------- Post dopisany 18-12-2013 at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 22:50 ----------

Panowie...

Zabrałem się dziś za odpływy... to co ujrzałem po wyjęciu akumulatora to jakaś porażka

Stelaż na którym leży akumulator cały uległ korozji :x praktycznie zbierałem szczątki po nim :| Odpływy były niedrożne i ogólnie sporo tam wilgoci było :/

Mam nadzieję, że to coś pomogło, bo zrobiłem co w moich siłach żeby w jakiś sposób je udrożnić.

Bezpieczniki - wymieniłem wszystkie sporo było na nich nalotu i chciałem mieć pewność, że to co się dzieje to nie ich wina, dodatkowo wszystko spryskałem preparatem "Kontakt" podobnie z przekaźnikami , ale tutaj obeszło się bez wymiany.

Na razie problem z wycieraczkami i kierunkowskazami minął... został mi tylko licznik i te podświetlenie, ale za niego zabiorę się następnym razem. Jednak lepiej jest jak człowiek sam obejrzy i zrobi to po swojemu , a nie odda pseudo "mechanikowi"

Moje malutke pytanko jeszcze. Czy jak wyciągnę i odłączę licznik w celu zabrania go do domu i sprawdzenia to czy nic mi się nie rozkoduje ?

Odepnij licznik. Tylko nie włączaj zapłonu po wypięciu.

Skasuje Ci się tylko godzina

jesli licznik biala obudowa z tylu to do wywalenia, nawet nie mysl zeby go naprawiac bo sie nie oplaca

Dzięki chłopaki Postaram się zrobić to w wolnym czasie , bo na razie pracuję i nie mam kiedy... najbliższe wolne środa - czwartek. Dam znać jak z postępami.

---------- Post dopisany at 22:50 ---------- Poprzedni post napisany at 22:48 ----------

Jedyne co zdążyłem dziś sprawdzić, to akumulator i ładowanie... , wszystko w jak najlepszym porządku. W środę zabiorę się za odpływy i wycieraczki... , zauważyłem jeszcze wilgoć pod fotelem pasażera co bardzo mnie zaniepokoiło... ; /

---------- Post dopisany 18-12-2013 at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 22:50 ----------

Panowie...

Zabrałem się dziś za odpływy... to co ujrzałem po wyjęciu akumulatora to jakaś porażka

Stelaż na którym leży akumulator cały uległ korozji :x praktycznie zbierałem szczątki po nim :| Odpływy były niedrożne i ogólnie sporo tam wilgoci było :/

Mam nadzieję, że to coś pomogło, bo zrobiłem co w moich siłach żeby w jakiś sposób je udrożnić.

Bezpieczniki - wymieniłem wszystkie sporo było na nich nalotu i chciałem mieć pewność, że to co się dzieje to nie ich wina, dodatkowo wszystko spryskałem preparatem "Kontakt" podobnie z przekaźnikami , ale tutaj obeszło się bez wymiany.

Na razie problem z wycieraczkami i kierunkowskazami minął... został mi tylko licznik i te podświetlenie, ale za niego zabiorę się następnym razem. Jednak lepiej jest jak człowiek sam obejrzy i zrobi to po swojemu , a nie odda pseudo "mechanikowi"

Moje malutke pytanko jeszcze. Czy jak wyciągnę i odłączę licznik w celu zabrania go do domu i sprawdzenia to czy nic mi się nie rozkoduje ?

Jednak moje przypuszczenia że masz niedrożne odpływy sprawdziło się jest to częsta bolączka w B5 jak i B6 jak już przeczyściłeś odpływy to otwórz pokrywę kompa i zajrzyj czy tam nie dostała się wilgoć...

radio22 - O pokrywie kompa myślałem ostatnio, ale doszedłem do wniosku, że dość dużego szoku doznałem oglądając to co dzieje się pod aku... więc zostawiłem to na następny raz...

bediks - Hmm..., a jeżeli będzie to licznik VDO to co wtedy ;> ? Ogólnie to tylko podświetlenie teraz wariuje nic więcej... a fis jak fis... umiem żyć bez niego :|

Na allegro liczniki mojego typu, ze sprawnym fisem i produkcji VDO kosztują 500-700zł , to tylko dwie sztuki... , bo reszta jest z zegarem analogowym, a ja mam cyfrowy...

radio22 - O pokrywie kompa myślałem ostatnio, ale doszedłem do wniosku, że dość dużego szoku doznałem oglądając to co dzieje się pod aku... więc zostawiłem to na następny raz...

bediks - Hmm..., a jeżeli będzie to licznik VDO to co wtedy ;> ? Ogólnie to tylko podświetlenie teraz wariuje nic więcej... a fis jak fis... umiem żyć bez niego :|

Na allegro liczniki mojego typu, ze sprawnym fisem i produkcji VDO kosztują 500-700zł , to tylko dwie sztuki... , bo reszta jest z zegarem analogowym, a ja mam cyfrowy...

nie bedzie zobaczysz

Qamino21 - FIS można wyłączyć, żeby nie drażniły wypalone linie

Jak będziesz chciał to mam licznik VDO z FIS-em i dodatkowymi wskaźnikami tylko, że jest to anglik...

Zobaczę, może uda mi się coś jeszcze z niego zrobić, na razie nie ma kiedy Święta tuż tuż... więc auto potrzebne i nie ma kiedy na spokojnie usiąść :|

Ponczo - Anglik to słabo :| Uj no jak nie da rady to się szarpnę na coś konkretnego :/ bez dobrych zegarów to d*pa a nie jazda :|

Swoją drogą to chciałbym wszystkim aktywnym tutaj Życzyć Wesołych Świąt , Szczęścia, Pomyślności, Przyczepności, Bezawaryjności, Zdrowia i Kasiorki Oczywiście.

Cze, mi się zdawało że tylko z tyłu mokro jest, niestety wczoraj szukałem przyczyn wariacji kontrolek i okazało się że z przodu pod wycieraczkami też wilgoć została, w wolnej chwili wywalam całą wykładzinę i suszę. Sprawdż wszędzie, u mnie z wierzchu było sucho...:facepalm:

Qamino21 - jak chcesz to odezwij się na PW to dam Ci namiary na dobre pewne i sprawdzone liczniki

Ja właśnie jestem po montażu FIS i jestem meega zadowolony

Wesołych