[B5 AFN] Olej a kopcenie

[easyone 1]

Witam, po wymianie turbo o czym pisalem w innym watku auto kopcilo mi na bialo, podobno mial to byc dym wywolany resztkami tego co zostalo po puszczeniu oleju, przejechalem juz prawie 300km i auto dalej kopci na siwo, ostatnie 40 km jechalem dosc ostro liczac ze wypala sie resztki tego syfu, na chwile przed jazda sprawdzilem poziom oleju, po dojechaniu na miejsce okazalo sie ze zniklo nie cale 0.5l w 40 km ? Pozatym zauwazylem ze olej na bagnecie wydaje sie jakis za rzadki, nie kryje calej powierzchni, szybko i lekko scieka. Czy moze to byc przyczyna tego ze wzielo go tak duzo.

Osobiscie uzywalem wczesniej oleju 10w40, mechanik mowil ze dolewal jakis olej poczatkowo myslalem ze ten sam wkoncu mialem w bagazniku ale dzis przy dolewaniu stwierdzilem ze z butli mi nic nie ubylo, kartka przy wlewie byla zerwana wiec mozliwe ze dolal innego, czy w takim wypadku powiniem teraz zmienic olej. Czy moze to powodowac te kopcenie i znikanie oleju.

Dzisiaj powinien przyjsc mi kabel od VAG wtedy postaram sie wrzucic logi, a teraz chodzi mi glownie o ten olej wymieniac czy zostawic.

[grippen 2]

na twoim miejscu bym wymienił [br]Dopisany: 13 Sierpień 2008, 13:44 _________________________________________________kupowałeś nową turbine czy po regeneracji może jest wadliwa i puszcza olej

[easyone 1]

regenerowana kupilem, czy po logach z VAGu bedzie mozna stwierdzic czy to turbawka puszcza olej bo chcial bym miec jakis argument w reku jezeli to wina turbo.

[grippen 2]

zobacz czy na turbinie nie ma luzów może są, auto straciło dynamikę jazdy czy nie po logach można dużo stwierdzić

[easyone 1]

jezdzi dynamicznie nic nie stracilo pod tym wzgledem, no to czekam na kabel i porobie logi.

pozdrawiam

easy

z gory moge zapytac jakie grupy powinienem robic pod katem tego kopcenia i ubytku oleju.

[grippen 2]

wszystko masz napisane

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

[dark79 1]

sciagnij weza ktory jest przy turbo i zobacz jakie luzy ma walek turbiny, mozesz tez sciagnac za turbina, najlepiej przy intercoolerze i zobacz ile jest tam oleju

[easyone 1]

sciagnelem waz ktory wchodzi do turbo od przodu i nie wyczulem zadnych luzow na walku wewnatrz, za to znajdowal sie tam olej nieduze ilosci ale bylo. jutro postaram sie zrobic logi.

[spanky 7]

jak dla mnie to zle zregenerowana/poskladana turbina ...

[Musashi 13]

po pierwsze, olej do wymiany,

po drugie, po zalozeniu nowej turbiny lepiej jezdzic jakies 500 km delikatnie.

po trzecie wszystko powyzej + zgadzam sie ze spanky`m

[spanky 7]

podobny temat ...

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t29061.0.html;highlight=bogumi%B3

skonczylo sie ponowna regeneracja turbo ...

[easyone 1]

cytat z tamtego tematu

"Nieszczelne pierscienei mysle że odpadaja bo zapala ładnie i mocy nie brakuje, chyba że może uszczelniacze zaworów.. mysli jesli nie turbina."

Moja audi jak zostawie na noc, potrafi zakrecic 2,3 razy zanim odpali (potem przez caly dzien pali normalnie), a ze przy awarii silnik mogl dostac troche po tylku to moze te pierscienie ? jakie wtedy by mogly wystepowac inne objawy.

[grippen 2]

piszesz o uszczelniaczach zaworowych to nie jest chyba możliwe jak piszesz że zniknęło pół litra na 40 kilometrach ja stawiam na turbine coś z nią nie tak a najlepiej to zrób tak wymień cały olej filtry i zrób logi bo to wróżenie z syfów [br]Dopisany: 14 Sierpień 2008, 11:40 _________________________________________________my wróżkami nie jesteśmy więc zapodaj logi to sie coś lepiej powie [br]Dopisany: 14 Sierpień 2008, 11:40 _________________________________________________sprawdź dokładnie może paczyłeś czy nie ma luzu poprzecznego a w turbo możesz mieć też luz wzdłużny zobacz dokładniej poruszaj na boki oraz w przód i tył