Witam, zauważyłem że akumulator coraz słabszy i sprawdziłem napięcie miernikiem podczas pracy silnika

bez obciążenia pokazywało około 13,7V a z włączonymi światłami, nawiewem i grzaniem tylnej szyby trochę ponad 13V

mierzyłem na klemach akumulatora, a z tego co znalazłem to powinno być około 14,5V, dobrze mówię? Co może być nie tak?

Szczotki+regulator.

A może wiesz jaki idzie do mojego boscha 70A? bo widziałem na allegro różne typy są

---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:53 ----------

dobra znalazłem jaki potrzebny, a ciężko go wymienić albo chociaż wyjąć i ocenić wzrokowo?

W 1.6 mus było wyciągać cały alternator.

Jak w 1.8 ?

Nie wiem, musisz otworzyć maskę i popatrzeć jaki jest dostęp.

Tak patrzyłem i chyba bez zdejmowania przodu nie da się wyjąc i sprawdzić tego regulatora

da sie koles nie rob sobie problemu. dwie sroby od altka pasek i pozniej pradowe od altka i masz go w rekach. iddaj do ogarnietego mecha jak nie czujesz sie na silach. ja w 1.8T gdzie jest jeszcze ciasniej spokojnie wytargalem.

Znalazłem w poradnikach i też piszą że się da wyjąć bez zdejmowania przodu, w sumie tylko 2 śruby, zdjęcie przodu to jakaś godzina na spokojnie, ale po co sobie roboty dodawać, wcześniej odmę wymieniałem i miałem problem z tą długą śrubą co zapiera o miarkę oleju, ale skoro się da to się da.

Przed wyjęciem alternatora ,zmierz napięcie na nim (śruba fi8 i masa na obudowie ).