[B5 AHL] bierze olej

[Wojtala77]

Witam. Mam problem z moim 1.6 AHL, mianowicie pali mi olej, wymieniłem uszczelniacze trzonków zaworów, przy demontażu pokrywy zaworów zauważyłem straszny "syf" na pokrywie i generalnie w silniku, mam wrażenie że ktoś przegrzał silnik albo jeździł na kiepskim oleju. Macie może jakiś pomysł czym wypłukać silnik? Już dwa razy używałem PROTEC Engine Flush, dwie wymiany oleju w ciągu 3000km. Nie wiem czy rozbierać cały silnik, może macie jakiś pomysł, podpowiedź co zrobić

[Labiel]

Ile tego oleju bierze?

[Wojtala77]

na 500 km 3-4 setki żeby znowu było tyle samo

[Labiel]

Czyli ponad pół litra na 1kkm - trochę dużo. Wycieków nie ma? Jeśli nie to powiem tak: trzeba byłoby nieco obadać silnik żeby stwierdzić co z nim jest. Jeśli miałeś taki syf pod klawiaturą to pewnie taki sam w misce. A jak w misce jest syf to sitko smoka mogło się przytkać. Generalnie sprawdzić mu przedmuchy, sprawdzić ciśnienie oleju, sprawdzić kompresje, zrzucić miskę i prewencyjnie sprawdzić panewki. To wszystko po to aby określić zużycie silnika i pomyśleć co dalej.

Silnik jak chodzi? W sensie kultury pracy?

A po co to? Ano po to żeby nie pakować się w remont zarżniętego silnika. Kumpel w Hondzie też miał problem z braniem oleju. Wymienił pierścienie zrzucając głowicę - nawet dwa razy bo coś tam wyszło po drodze. Nie pomogło. Zdecydował wymienić pierścienie i panewki. Rozebrał dół i okazało się że silnik zajechany - dużo nie brakowało żeby panewka się obróciła bo zamków już nie było.

[Wojtala77]

Szczerze Ci powiem jeśli chodzi o kulturę pracy dla mnie jest bez zarzutu, jest to moje 3 audi z silnikiem benzynowym. Rano ciepło zimno, silnik ciepły czy zimny zero problemów z odpalaniem, mam jedynie wrażenie że może mniej mocy jest ale to pewnie moje wrażenie bo służbowe to diesel i więcej mocy. Moje pytanie czy jak bierze olej czy ciśnienie będzie większe mniejsze? Jak to jest?

[Labiel]

Ciśnienie a branie oleju - raczej nie ma zależności. Tu chodzi generalnie o poznanie ogólnej kondycji silnika.

[Wojtala77]

Dziś lub jutro sprawdzę ciśnienie, jak wykręcone mam świece to na tłoku widzę "syf" taką maź

[Labiel]

Trochę sadzy na tłokach zawsze będzie, ale jak bierze sporo oleju to tłoki potrafią być nieźle tym oblepione. U kumpla była całkiem spora warstwa.

PS: Dlaczego piszę o sprawdzeniu ogóle kondycji silnika? A no po to żebyś czasem nie popełniał głupoty remontu zajechanego motoru. Jak się okaże że delikatnie mówiąc silnik jest już "słaby" to jeździj aż padnie a szukaj w między czasie innego. Takie silniki chodzą raczej za grosze. Żebyś czasem nie popełniał błędu jak wielu tutaj: "zrobię remont kapitalny to będę wiedział czym jeżdżę". A później wychodzi że ta "kapitalka" kosztowała 2 tyś i z remontem kapitalnym nie za wiele miała wspólnego.

[Wojtala77]

Tego właśnie się obawiam, nie chciałbym generować dziwnych kosztów, jutro Ci napiszę albo jeszcze dziś jak tam ciśnienie w tłokach, zobaczymy co będzie

---------- Post dopisany 16-01-2014 at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany 14-01-2014 at 15:20 ----------

Ciśnienie zmierzone, dziwna sytuacja na 1,2,3 na początku 6 a potem dobija do 13, na 4 - 8 a potem dobija do 13, zastanawiam się co dalej z tym robić