witam

dzisiaj zapalila mi sie kontrolka silnika blad evap dokladie to http://www.fotoszok.pl/show.php/1871176_20140125-143131.jpg.html zawor evap do wymiany czy co z tym robic moze ktos juz to wymienial i wie jakie koszta itp

pozdro

Sprawdz tu opis :

VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

nic z tego nie rozumiem musze sie umowic do serwisu chyba

Za niski sygnał zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa N80, chyba:wink:

i co z tym jest zwiazane do wymiany zawor?

No ja też mam ten błąd. (Large leak). W pierwszej kolejności wezmę się za test zaworu N80. Przyczyn może być jednak dużo. Nieszczelność układu od korka przez system sprawdzania szczelności (tylko wersje z USA) po zawór N80.

Witam, ja miałem podobne błędy ale jeszcze dochodził taki ..

008583 - Bank 1; System too Lean at Idle

P2187 - 004 - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 3

Reset counter: 255

Mileage: 224245 km

Time Indication: 0

001287 - Idle Control System RPM

P0507 - 001 - Higher than Expected. - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 6

Reset counter: 255

Mileage: 224245 km

Time Indication: 0

Wymieniłem zawór pcv, n80 i dokręciłem korek od wlewu oleju. Jak na razie błędów 0.

audi a4 b7 2.0 tfsi

Witam,

odkopię temat.

u siebie czasami wywala mi checka i błędy evapu. czasami na fisie jest info, żeby zamknąć wlew paliwa oraz błąd odpowietrzania zbiornika paliwa (po odkręceniu korka wlewu przy tankowaniu nie ma podciśnienia)

zaworek n80 wydaje się działać poprawnie, bo cyka co jakiś czas.

czy aby sprawdzić szczelność układu evap, mogę do rurki przed zaworem n80, wpuścić trochę powietrza i słuchać czy gdzieś nie ucieka?

czy po drodze do filtra będą jakieś przeszkody/zaworki?

i jeszcze jedno, co to jest za grzybek za zaworkiem n80, zaraz przed kolektorem dolotowym?