Bardzo szybko schodzi paliwo

[cingular 0]

Witam, mam problem a mianowicie auto bardzo ciężko odpala nie tylko z rana, ale nawet tuż po zgaszeniu. Odpiąłem dziś przewód zasilający od pompy wtryskowej i patrzę a tam nie ma paliwa. Podpiąłem strzykawkę 100ml bez tłoczka pod przewód zasilania podniosłem do góry wlałem tam 100ml no i szły bąble. Najdziwniejsze jest to, że tam cały czas schodzi paliwo. Jak wyjąłem strzykawkę przewód podniosłem do góry pionowo, patrzę a tam w oczach ubywa i już po kilku sekundach nie ma tam paliwa. Filtr wymieniłem dziś bo myślałem na początku że może przymarzł albo coś ( dawno nie wymieniałem). Co może być przyczyną samoistnego schodzenia paliwa?? Czy nie jest tak że to pompa wtryskowa trzyma to paliwo a po odpięciu one będzie schodzić? Czy montaż zaworka zwrotnego na zasileniu pomoże bo wygląda jakby paliwo cofało się przez filtr??

[goldi 8]

czasem odstojnik od filtra paliwa na dole nie jest odkręcony wczoraj przerabiałęm to samo passsacie po wymianie filtra na nowy

a po za tym masz zaworek zwrotny na filtrze paliwa wyjmij go i sprawdz czy nie przepuszcza w drugą stronę ewentualnie wymień

[wesz82 79]

Zamontuj sobie przezroczysty przewód i przed odpaleniem sprawdź czy nie mam tam czasem powietrza.

Jak tak to kup zaworek i wymień.

Cofanie paliwa nie ma nic wspólnego z jego dużym poborem,teraz jest mega zimno i spalanie będzie większe:decayed:

Profilaktycznie dokręć zaworek na dole filtra albo odkręć go zlej 100ml i dokręć

[cingular 0]

tzn. chciałbym się dowidzieć czy jak odepnę przewód zasilający od pompy i podniosę go za końcówkę bo dalej idzie on do filtra paliwa to czy ropa powinna w kilka sekund zejść do filtra z przewodu. Wydaje mi się, że tu tkwi problem pompa nie nadąż zaciągać paliwa bo ono tak szybko schodzi w dół, tylko dlaczego. Odstojnik miałem poluzowany czyli ok resztę jutro posprawdzam.

[Rometer 1]

No a po wymianie filtra paliwa odpowietrzyłeś układ ?

[cingular 0]

Tak odpowietrzyłem, po bardzo długim kręceniu odpalił trzymałem go na 2200obr. przez jakieś 4-5 minut, to chyba się dostatecznie odpowietrzył, generalnie oddałem auto to zaufanego mechanika bo nie mam teraz warunków żeby samemu dojść o co chodzi. Zastanawiałem się tylko czy możliwe że jak przejeżdżałem przez bardzo duże zaspy tak trochę z "tarana" to mógł się zagiąć albo wgiąć mocno któryś z przewodów idących do baku pod spodem samochodu i dlatego takie cuda się dzieją albo w grę wchodzi jeszcze pompa a raczej jej koniec.

[karbonek 2]

Zawór zwrotny masz na pompie.

[cingular 0]

Witam o jakim zaworze mowa?? gdzie się on znajduje i czy jest wymienny?? Pytam bo dzwonił mechanik i mówi że po założeniu zaworków na powrocie i zasileniu problem troszkę się zmniejszył bo pali lepiej, ale po nocy wciąż jest problem z odpaleniem. Sprawdzili przewody, wymienili uszczelkę na podgrzewaczu , teraz ostatni trop to bak. Jeżeli tam wszystko będzie ok to stwierdził że pompa się domaga regeneracji. No i teraz jeżeli dałbym radę wymienić zaworek o którym wspominasz sam to super, druga sprawa gdzie go kupić i jakie to mogą być koszta? Czy ten zaworek odpowiada za cofanie się paliwa???

[vp-tdi 2]

tu masz foto

akurat koloru czarnego znalazlem ,sa i biale ,żołte. :

jak nie odpala na zimnych a nacieplyk ok to pompa jest dobra tylko kompresja moze byc slaba.

[kristek1900 0]

Chyba koledze karbonek chodziło o n109

pompa wtryskowa.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

[vp-tdi 2]

mam sprawne n109 jak coś (tzw zawór kąta wtrysku )

[cingular 0]

Z tego co pamiętam jak kumpel mierzył jakiś czas temu komprechę u mnie to się bardzo zdziwił bo stwierdził że wzorowo, co do odpalania na ciepłym to też nie pali tak samo jak na zimnym, co do tego zaworka w filtrze to mam wymieniony plus uszczelniacze, mechanik odzywał się dziś i mówił coś o jakimś zaworku w baku, mają to wymienić i wtedy zobaczymy.

---------- Post dopisany 31-01-2014 at 15:08 ---------- Poprzedni post napisany 30-01-2014 at 22:45 ----------

No i pali jak ta lala

[kristek1900 0]

Pisz kolego jaki zawór ci wymienili i ile taka operacja cię kosztowała.

[ryba85 3]

tez jestem ciekaw?

[karbonek 2]

Mechanik mi mówił, że zawór jednokierunkowy jest tu (czerwone).

[ryba85 3]

to jest zawór przelewowy

[vp-tdi 2]

jak jest zle ustawiony ten zawor lub sie przycial bedzie mial ciezko odpalic

[cingular 0]

Witam, wspominał coś o jakimś zaworku ale w baku, mówił też coś o jakimś smoku też w baku ale strasznie się spieszyłem więc długo żeśmy nie pogadali. Generalnie robotę zaczęli od założenia zaworków zwrotnych na zasileniu i powrocie, wymienili kawałki przewodów na przezroczyste, zmienili też zaworek ( ten podgrzewacz) na filtrze paliwa i uszczelki, no i po tych wymianach było lepiej ale wciąż po długim postoju bardzo ciężko palił. Na koniec powiedział że sprawdzą jeszcze co się w baku dzieje, no i tu właśnie mówił o tym smoku i chyba o jakimś zaworze ale nie wiem czy czegoś nie pomyliłem bo jak wspomniałem bardzo się spieszyłem. Koszt całości czyli roboty i części to 200zł. Auto pali od strzała nie ważne czy zimne czy ciepłe.

[ryba85 3]

dowiedz sie co dokładnie było przyczyna i napisz.moze ja mam ten sam problem.

[kristek1900 0]

dowiedz sie co dokładnie było przyczyna i napisz.moze ja mam ten sam problem.

Też jestem ciekaw.

Ja wczoraj nurkowałem w bagażniku- smok był za...syfiony totalnie. Wypompowałem paliwo i wytarłem do czysta bak. Przedmuchałem przewody zasilanie i powrót. I paliwo na razie nie schodzi, ale nadal lecą bąble powietrza z przewodu zasilającego. Ręce opadają. Pali lepiej, lecz nadal nie jak powinien.