2.0 TSFI Tiptronic- Falują obroty na zimnym silniku

[turek18 0]

Witam,

Na zimnym silniku, szczególnie podczas mrozów falują obroty jak na filmiku. Autko przyspiesza wraz z falowaniem. Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Problemu nie udało się zdiagnozować ani serwisowi Audi, ani specom od skrzń automatycznych Samko, którzy wykluczyli problem z konverterem (sprzegło hydrokinetyczne).

Macie jakieś pomysły co to może być??

[SOGA* 0]

Moje sugestie to zawór pcv lub przepustnica.

[juno99 0]

ani specom od skrzń automatycznych Samko

Powaznie przestrzegam przed tym serwisem automatow. Polecam ursus zielonogorska 'awaryjnie'. Samko w starej lokalizacji juz mialo mocno ciekawe opinie. Przy polczynskiej sie ponoc czesto sadzi... Znajomy w a6 byl juz prawie gotow wydac sporo na remont skrzyni w audi-porshe nieopodal samko, uczciwy czlowiek polecil serwis asb w poznaniu( ), serwis ASB bardziej oplacalny z laweta przy wiekszych naprawach, ale nie mam zamiaru wrzucac reklamy, a jedynie przestrzec.

Co do falowania obrotow na zimno, nie borykamy sie z tym sami. Mam 'amerykanca' z 2008r z quattro swiezo po odbudowaniu motoru po zerwaniu rozrzadu i rowniez stawialem na poczatku na problem z ASB(to moj kolejny automat - staram sie go oszczedzac na zimnym, ale najczesciej boli sumienie, ze musze sie spieszyc po miescie:/ ). Szukalem w sieci i pytalem, ale najczesciej byly to stare watki itp.

Za jakies 2 tyg znajomy wymieni mi olej w multitronicu.

Jak pomoze to z pewnoscia Cie o tym powiadomie.

Pozdr

[turek18 0]

Dzięki za sugestie. Wczoraj wymienilem filtr paliwa w nadzieji że moz cos pomoże ale lipa- obroty wciaz faluja na zimnym..

Oleju w skrzyni nie wymienie bo u mnie jest bezobslugowy Tiptronic ale w przypadku Multitronica to Audi zaleca wymiane co 60 tys. km.

SOGA - chodzi o zawor recyrkulacji spacli EGR? Czy chodzi o ten zawor? : http://tablica.pl/oferta/zawor-przy-turbinie-audi-a4-b7-CID5-ID3hfp5.html

Napisz proszę gdzię robiłes zaworek i przepustnice i ile Cie to wyszło.

Wrzuce watek po angileku na jakies fora i dam znac jak cos ustale.

Dzięki za odpowiedzi.

Udanego weekendu!

[SOGA* 0]

• Zobacz wątek - DV i PCV w GTI po wirusie. chodzi mi o ten, ale ten który ty podałeś, również możesz spróbować wymienić, gdyby nie pomogła wymiana zaworu pcv.

Wymieniałem je u siebie w mieście. Wymiana zaworu wraz z nowym zaworem - 200zł A przepustnica 1100zł + adaptacja i wymiana = 1250zł

Choć najpierw obstawiał bym u Ciebie przepustnice. Spróbuj ją jeszcze wyczyścić, lub na nowo zaadaptować nim ją wymienisz na nową.

[umberto334 0]

I co z tymi obrotami? ustały? ja mam ten sam problem od października, kiedy kupiłem swoją A4 w wersji USA, obroty falują identycznie jak na filmiku, na ciepłym też czasem potrafią. Żaden serwis Audi u mnie w Lublinie, ani w Wawie R&W też sobie nie poradzili. Byłem u kilku magików od elektroniki, każdy rozkładał ręce.

Pomoże ktoś?

[dm24 0]

napisz co juz zrobiles, moze bedzie latwiej... mam ten sam motor, takze mozna cos podmienic na chwile, zeby nie isc w koszta...

[IroN_87 0]

Umberto334, musisz pierwsze odczytać wszystkie błędy

[gregor10 12]

zrob logi dynamiczne i odczytaj kody bledow

[turek18 0]

nic nie zrobilem

jak zrobilo sie cieplej to minimalnie falują ale przestałem na to uwage zwracać. Miedzyczasie wymieniałem olej na Motul i furacz śmiga..

dziwna sprawa ze tez model ze Stanow i to samo - w Audi na raszyńskiej nie pomogli.. błędów nie ma..

[gregor10 12]

Logi dynamiczne trzeba zrobić , odczyt błędów nic nie daje ,ale o tym już wiesz.

[HAMER 0]

Mi tak się raz zdażyło jak ze 100 okatnowego racinga zalałem 98Pb statoil, ale to tylko przez chwile po jakimś czasie wszystko wróciło do normy.

[gregor10 12]

paliwo nie ma wplywu na takie zachowanie

[HAMER 0]

Nie wiem czy ma, czy nie ma , napisałem jaka była u mnie sytuacja, być może przypadek..

[badzio 0]

witam

Mam ten sam problem na zimnym silniku obroty falują w okolicach 2 tys. Na rozgrzanym się uspokaja.

Znalazł ktoś rozwiązanie.

[Sebax88x 0]

Cześć, rozwiązał ktoś już ten problem? 

[Redjasper 2]

według mnie to po prostu przypadłość...

Miałem 2.0 tfsi quatro w tiptroniku i falowały...  ale nigdy nic się więcej nie działo, czy pogarszało.

Problemem jest zapewne konwerter, ale jego regeneracja nie daje gwarancji, że przestanie falować.

[Sebax88x 0]

Sprawdziłem w VCDS poślizg pomiędzy silnikiem a skrzynią. Na zapiętym lockupie wartość ma wynosić 0-25 rmp, u mnie jest od 25 do 400 rmp. Ślizga się hydrokinetyk - skrzynia w najbliższym czasie idzie na warsztat