wyczyszczona turbina i dalej tryb awaryjny

[arek2735 0]

Witam. Panowie kiedy przekrocze około 110 km/h auto przechodzi mi w tryb awaryjny i nie ma mocy aż do ponownego uruchomienia. Wyczytałem że najprawdopodobniej turbina może być zabrudzona więc dzisiaj ją wyczyściłem i nic, dalej to samo. Turbina była słabo zabrudzona ale po wyczyszczeniu łopatki chodzą jak nowe. Mój silnik to 1.9 TDI 110 km AFN. Może ktoś mi coś podpowie bo chyba przyczyn może być dużo ale tak najczęściej spotykane, po prostu kto co obstawia? A ja jak najprędzej postaram się pojechać do kogoś na kompa.

[Wihajster 31]

bez logow to tylko gdybanie.Moze wężyki podcisnienia przetarte albo N75 świruje...

[solpeusz 0]

Tak bez logów i bez sprawdzenia błędów ciężko To co mówił Wihajster plus możesz też na próbę zamienić n75 z n18

[goldi 8]

Patrząc po roczniku to mapsensor masz w ecu to możesz mieć zaolejony przewód idący do ecu i sam mapsensor w środku trzeba dostać sie do ecu sprawdzic przewód dochodzący do niego czy nie jest zapchany olejem i przedmuchać mapsensor jeżeli turbo wyczyszczone kata nie ma to moze być w tym problem albo odwrotnie założyłeś pierscien po czyszczeniu turbo i bedzie przeładowywał

[arek2735 0]

Mapsensor to jest przepływomierz? A co to jest ecu? Filtr powietrza?

[Wihajster 31]

chodzi o czujnik cisnienia G71

[arek2735 0]

a gdzie on się znajduje ?

[Wihajster 31]

No przeciez kolega wyżej napisal,że w ecu ...

[arek2735 0]

znaczy sie ta druga strona wężyka ? Gdzie się ją podpina ?

---------- Post dopisany at 16:58 ---------- Poprzedni post napisany at 09:25 ----------

czy żeby dostać się do map sensora musze rozebrać ecu? Czy wystarczy tylko zdjąć plastikową osłonę pod maską ?

[goldi 8]

zdejmujesz osłonę plastykową i górną osłonę od ecu i masz mapsensor musisz wyczyścić idący do niego wężyk a sam mapsensor można przedmuchac lub odessać z niego olej jeśli będzie

[arek2735 0]

ok

---------- Post dopisany at 17:09 ---------- Poprzedni post napisany at 17:05 ----------

a czy ten wężyk idzie do map sensora? Bo ja takiego nie mam. A to zdjęcie znalazłem.

[samekgsx550 0]

Kolego masz taki wężyk tylko schowany w tej gumie karbowanej co widać na foto. Rozkręć pokrywę komputera klucz 8.

Potem będzie zabezpieczenie które trzyma ECU. Odepnij je. Podnieś komputer. Wypnij wężyk z komputera . Potem odepnij wężyk z drugiej strony kija(wężyka) pod rurą interulera. Taka czarna rura plastikowa między silnikiem a grodzią. Przedmuchaj wężyk sprężarką najlepiej, bo tam sporo oleju siedzi. No chyba że masz mocne płuca. No i czasami samego map sensora( dziubek wystający od komputera) nie dmuchaj sprężarką bo uszkodzisz jeszcze. I będzie mała lipa.

[arek2735 0]

Panowie ja nie wiem czy ja jestem ślepy czy co? Ale ja nie widzę tego węża dlatego porobiłem zdjęcia.

[goldi 8]

To nie możliwe dopiero w roczniku 98 był mapsensor na rurze dolotowej

[arek2735 0]

Ja nie mówie może że ja go nie widzę dlatego dałem zdjęcia żebyście popatrzyli. A może akurat go nie mam bo auto mam z grudnia 97

[goldi 8]

a no dolocie nie masz jak idzie egr masz łączenie i dalej w stronę interculera na dolocie nie masz na wierzchu

[Wihajster 31]

w takim razie jak go nie masz w ecu to jest tutaj nr 5

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-r4-v6-tdi-lokalizacja-czujnikow-elementow-wykonawczych-32757/

[Tommy Gun 5]

Jak dla mnie to kolega ma nowszy typ sterownika z polifta. Pewnie czujnik siedzi w rurze dolotowej

[arek2735 0]

Wg ryunków kolegi wihajstra to by bylo chyba to. Tylko gdzie tam jest wężyk?

[Wihajster 31]

w tym nie masz węzyka tylko w starym typie