Witam.

Posiadam od miesiąca A4 B5 1,8 benzyna 125KM.Problem mianowicie jest taki:nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły-auto przy szybszym wciśnięciu gazu dławi się i nie chce się wkręcić powyżej 4,5 tys obrotów.Natomiast gdy wkręcam go w obroty stopniowo to wchodzi do odcięcia.Podczas jazdy czasami potrafi szarpać,auto wydaje się zamulone,chociaż są chwile kiedy "szarpnie kilkakrotnie"i się odmuli.Autko jest po wymianie kompletnego rozrządu,uszczelki pod pokrywą silnika,filtrów i oleju.Przed wymianą objawy były podobne.Na wolnych obrotach silnik pracuje równo-trzyma obroty.

Po podłączeniu pod kompa wyskoczyły błędy: 16518-obwód sondy lambda-brak zmian sygnału(Bank1,Sonda1)-stały;17536-mnożąca adaptacja paliwa,blok1:mieszanka uboga-stały.Nie chce się pchać w koszty i wymieniać na ślepo sondy lambdy,robić jakieś adaptacje czy coś w tym stylu i pchać się w niepotrzebne koszty wymieniając wszystko po kolei a samochód dalej będzie marudził.Liczę na szybką i fachową opinie i dzięki z góry

Napisz czy masz LPG ?? i zrób logi sondy, daj je do działu VAG do sprawdzenia i jak ocenią to wstaw tutaj ich ocenę, wtedy będziemy myśleć dalej

Napisz czy masz LPG ??

W profilu ma zaznaczone, że nie ma LPG

Tak auto bez LPG,logi postaram się zrobić w następnym tygodniu bo teraz nie mam możliwości jak zrobię to wstawię do oceny;)

Nie zaszkodzi wyczyścić i zaadoptować przepustnicę . Zwróć uwagę na sondę bo to może być przyczyną .

panowie trochee pozwole sobie wtrącic do tego tematu a mianowicie podczas odpalania jak silnik ostygnie chodzi jak by na trzech garach po dodaniu lekko gazu przestaje i silnik pracuje poprawnie . moze to byc wina czujnika temperatury??

raczej nie, a VAG coś gada ?? Świece w jakim masz stanie ??

https://www.dropbox.com/s/cy1c9tdbj8am9bt/ddd.pdf ,Sprawdzane programem Autocom, po wymianie świeczek na NGK(stare były dość zużyte), i teraz takie pytanie czy w tym pliczku co załączyłem jeden z czujników halla powinien mieć stałą wartość która się nie zmienia podczas jazdy czy też wkręcania na obroty czy powinien zmieniać sie w jakimś przedziale określonych wartości? Sonda po adaptacji programem-po adaptacji szarpie powyżej 2tys obrotów-szarpie gorzej niż przed adaptacją.Niestety nie mam jeszcze prognoz z VAG na temat logów sondy lambdy.Może to co zamieściłem bedzie pomocne w ocenie sytuacji;)

Mam podobne objawy od kilku dni, świece nowe, sonda nowa - zmieniłem moduł zapłonu i kable na inne, skasowałem błędy i troche lepiej, ale nadal czasem sie zatnie - testuje czy nie wyskocza znow błędy.

Witam ponownie.Wpadłem na pomysł odłączenia przepływki-i w tym tkwi magia-samochód nie szarpie,kręci się we wszystkie obroty i powróciła utracona moc.Teraz czeka mnie wymiana na nową i posprawdzanie VAGiem czy przestała marudzić