rockabilly

Panowie, gdzie w Łodzi ogarnąć licznik (naprawa 1/2 FIS, opadnięty obrotomierz), ewentualnie zaprogramowanie drugiego z dużym FISem

Panowie, szukam kogoś do wymiany nagrzewnicy w A6 C4, kogo polecacie w miarę taniego

No dobra, a gdzie zapalniczka? czy to tunel od przedlifta i zapalniczka jest w popielniczce. u mnie jak wcisne panel za zapalniczką to zostaje mi centymetrowa niewykorzystana szpara

Tak, jak w temacie :-) o ten pod ręcznym.

Panowie, macie może jakieś foto tunelu środkowego z panelem Navi w B5 polift? Stałem się świeżym posiadaczem jednego i nie do końca mi coś pasuje. Tzn generalnie się mieści, ale zostaje fragment i nie wiem co z zapalniczką to się układa.

Bardzo fajny kolorek :-) Powodzenia! Jeśli chodzi o ABS, to warto poczyścić czujniki. U mnie przy każdym hamowaniu/dojezdzaniu się włączał. Pomogło wyjęcie, czyszczenie gniazda i tyle.

Bardzo fajny avant. Zazdraszczam Do zobaczenia na drogach LDZ!

Ilość płynu jest odpowiednia. A stukanie pojawia się dopiero po dłuższej jeździe.

Ładna sztuka z fajnym motorem, Moj ojciec w A6 ma taki. Lampy zmieniałeś, czy ściemniałeś sam?

Ładna sztuka. brakuje mi tylko trochę kapselków w feldze

Fajne autko, i widzę zabawa trwa :-) Jak ogarnąłęś otwieranie szyb z pilota? Bo ja moge zamknąć, ale otworzyć?

Mega, podoba mi sie! No i widze, że kolega też się z V gen przesiadł :-)

Witam, Panowie i panie, może komuś się coś takiego zadziało. Kierownica przy dość wolnym poruszaniu w prawo lub w lewo porusza się skokowo, tak jakby dawała opór i puszczała przy tym wydając stuknięcie. Brzmi to jakby coś było nie nasmarowane w kolumnie. Dzwięk dochodzi raczej z wnętrza auta - nie gdzieś głęboko z przekładni. Dodam, że pojawia się to po przejechaniu jakiegoś dystansu i to nie na wprost, tylko trzeba kierownicą najpierw popracować. Rano np. takiego objawu nie ma.

Mam podobne objawy od kilku dni, świece nowe, sonda nowa - zmieniłem moduł zapłonu i kable na inne, skasowałem błędy i troche lepiej, ale nadal czasem sie zatnie - testuje czy nie wyskocza znow błędy.

Witam, Dzisiaj rano jadąc do pracy wszystko śmigało - po 8 godziach odpalilem auto i d*pa... obrotmierz był martwy. Myślałem, że to kwestia mrozu i że coś przymarzło, ale specjalnie nagrzałem wnętrze i nic. Co może być przyczyną? Coś padło na alternatorze? Od czego zacząć diagnozę? Wszystkie inne wskaźniki działają poprawnie.