Muszę zacząć od tego, że żałuję 1,5 roku jazdy serią

Na zmianę programu wybierałem się poza podkarpacie ale na szczęście natrafiłem na Gregora10.

Przed softem zastąpiłem katalizator DP, wymieniłem świece i filtr powierza na nowy.

Instalacja gazowa też przeszła jakieś zmiany gdyż zakładając gaz nie przypuszczałem, że coś będę modził. Tak więc obecne graty to: reduktor kme silver fi8, wtryski hana h2000 niebieskie, faro 8mm.

Seria nie była hamowana, 130g/s utwierdziło mnie w przekonaniu, że silnik jeszcze do czegoś się nadaje

Po sofcie wyszło 190KM i 290Nm, pozwala to w miarę sprawnie się przemieszczać na naszym zróżnicowanym terenie

Na więcej nie pozwoliły wtryski, możliwe, że filtr nie jest w najlepszym stanie (nie sprawdzałem) lub pompa niedomaga. Może to i dobrze bo turbo nie dostaje tak po d*pie i ma jakiś tam zapas.

Strojenie LPG na AFR też oczywiście ogarnął Grzegorz, dzięki temu spalanie nieznacznie spadło a ja cieszę się jazdą na tanim i ekologicznym paliwie

Ekologiczne w teorii .. opary z LPG są k**ewsko rakotwórcze.. podobno

Marc!n musisz dalej modzić żeby auto wreszcie jakoś jechało .. 190 i Q ! cycków nie urywa

Wpadnij na krechę na mokrym to zobaczysz, że tyle wystarczy

Plany są, wtryski 320 leżą grzecznie na półce a co z tego wyjdzie sam nie wiem

Marcin z ciekawości.. ile pali Ci teraz LPG?

I dlaczego od razu nie wrzuciłeś wtysków?

Kazdy na początku myśli ze tylko program.. a później chce więcej i więcej .. ja mam 210ps i chce 230-240

Temperatura powietrza -1 to dlatego taki wynik

Trasa w miarę spokojnie 11l, niespokojnie 12,5 , krótkie odcinki okolice 15l, średnio czyli niemal zawsze wychodzi 13l.

Muszę kiedyś położyć cegłę pod pedał i zobaczyć do ilu mogę zejść.

Z wtryskami jest tak, jak Piotrek mówi. Jak bym wiedział wcześniej to też bym je włożył. A teraz znowu by korektę robić, lpg ustawiać a wszystko dla 8-10KM? aż takiego parcia na wynik to nie mam

-1*C było bo to zima była, wcześniej kilka dni padało i bałem się, że nic z tego nie wyjdzie jak będzie gołoledź. Temp w dolocie i tak po kilku przejazdach jest wysoka z dobrym centralnym coolerem było by o wiele przyjemniej.

nie chcę sie wymądrzać ale autko w zimie przy niskich temperaturach i seryjnej ,,chłodziarce,, jest dużo żwawsze.

Te twoje koniki uciekna gdy temperatury beda dodatnie, czym cieplej to mniej ich bedzie

Takie rzeczy to chyba każdy wie a utratę czuć nawet w zimie przy dłuższej dynamicznej jeździe

Nad poważniejszym chłodzeniem pomyśli się jak coś równie sensownego przypałęta się pod maskę, na razie musi wystarczyć to co jest.

Aż strach pomyśleć ile zostaje z serii w naprawdę ciepłe dni