[ALL B7] Zmieniać tarcze na seryjne czy typu EBC ?

[Carlito 0]

Witam,

zapalila sie u mnie kontrolka klockow wiec czas wymienic klocki i przy okazji tarcze. Zastanawiam sie czy wybrac seryjna wersje czy moze jakies zamienniki typu Ebc? moze zamontowac cos z s4 lub rs4. Bede wdzieczny za fachowe porady.

Pozdrawiam

[rav 1]

Jeśli chcesz czegoś dobrego to proponował bym tarcze z seri BREMBO MAX nacinane. Kolejną mozliwością są tarcze nawiercane - nie taie ale bardzo skuteczne. Dzięki dziurom jeszcze lepsze od poprzednich, jednak powodują szybsze zużycie klocków, dlatego nie należy stosować do nich seryjnych. Należy się zaopatrzyć w dość twarde klocki

[ono 0]

Właśnie jestem po wyminie kompletu i zdecydowanie jestem za oryginalnymi , nie są strasznie drogie , bardzo wytrzymałe i skuteczne . Sprawdzałem w ETCE i S4 miało tarcze od 288mm do 320mm a w 3.0 TDI są właśnie 320mm więc chyba nie ma na co wymienić

[Carlito 0]

a co z takimi zamiennikami jak blac diamond? nie lepsze bylyby tarcze nacinane i nawiercane?

[kepasa 2]

nie kombinuj... brembo max miałem, żadnej rewelacji... ebc leży na półce, przejechałem na nich może 1000km... spaliły mi tarczę (miałem oryginał), gubiły się po jednym grubym hamowaniu...a pan w sklepie twierdził że będzie cool... teraz dzięki koledze z forum mam ATE 320mm, klocki ATE i jest super, nie gubią się, nie palą... trochę więcej pylą... POLECAM

[rav 1]

... brembo max miałem, żadnej rewelacji...

Pamiętaj, że na skuteczność hamowania składa się cały ukłd hamulcowy (klocji, tarcze, zaciski itd... ) Wymiana samych tarcz napewno nie spowoduje wielkiego wzrostu wydajności hamowania.

[Peter74 0]

Wczoraj wymieniałem klocki i z ciekawości zmierzyłem tarcze miała 330mm nie wiem jakie są oryginalne ?

[Jarol 3]

Coś kiepsko mierzyłeś w twoim aucie na pewno są 320mm takich jak napisaleś 330 nigdy nie było.

[KaliN 0]

Mi ostatnio wpadł pewien pomysł...

1.TAROX 0258

2. EBC GD1150/USR1150

3 ZIMMERMANN SPORT 100 1242 50

Do tego rozsądne klocki i dałoby się odczuć różnicę. Większej modyfikacji chyba nie będę robił... bo nie wiem co się zmieści

Może ktoś z Was używał powyższych?

[Wąski 2]

nie kombinuj... brembo max miałem, żadnej rewelacji... ebc leży na półce, przejechałem na nich może 1000km... spaliły mi tarczę (miałem oryginał), gubiły się po jednym grubym hamowaniu...a pan w sklepie twierdził że będzie cool... teraz dzięki koledze z forum mam ATE 320mm, klocki ATE i jest super, nie gubią się, nie palą... trochę więcej pylą... POLECAM

potwierdzam

[konian 0]

Ja się właśnie zaopatrzyłem w tarcze ZIMMERMANa (wiercone), klocki FERODO i płyn FERODO DOT 5.1.

Jak chywile na tym polatam to przekarze swoje opinie.

[KaliN 0]

Ja się właśnie zaopatrzyłem w tarcze ZIMMERMANa (wiercone), klocki FERODO i płyn FERODO DOT 5.1.

Jak chywile na tym polatam to przekarze swoje opinie.

To ja czekam z niecierpliwością na opinie

[Dev 1476]

Witam,

zapalila sie u mnie kontrolka klockow wiec czas wymienic klocki i przy okazji tarcze. Zastanawiam sie czy wybrac seryjna wersje czy moze jakies zamienniki typu Ebc? moze zamontowac cos z s4 lub rs4. Bede wdzieczny za fachowe porady.

Pozdrawiam

klocki załóż Ferodo może i są DS-y

tarcze zobaczysz jak zdejmiesz koła wtedy podejmiesz decyzje

[Patrox 3]

Polecam Zimmermann sport. Sa to najbardziej odpowiednie tarcze, hamulec staje sie bardziej skuteczny. Nie wiem jakim cudem wy tak zachwalacie ATE power disc. Dla mnie i dla wielu osób Ate to tylko jesli jest kupiony w Niemczech. Te na Polske maja wady i bardzo dużo wraca na gwarancje, wyginają się i pękają. Bardzo ważne jest zastosowanie odpowiedniego klocka do tarczy. I tak np do tarczy zimmermann ( sama w sobie jest twarda) do uzytku codziennego poleca się albo Mintex ( Angielski producent) albo Saxid ( ten sam tylko sprzedawany w Poza Anglia). Klocek jest sam w sobie mieki przez co hamulce sa skuteczne. Pisanie że kupno tarcz Zimmenram i klocków ferodo Ds jest dla mnie bzdura bo jeden i drugi produkt jest twardy. I skuteczny na krótka metę bo hamulec może i będzie ale do czasu nie pogięcia tarcz od wysokiej temp. Przetestowałem w Swoim zyciu wszystkie wyżej przez Was wymienione tarcze łacznie z Taroc i uwazam do uzytku codziennego najlepszym rozwiązaniem jest zimmermann+ saxid. A jeśli do sportu to albo EBc albo Tarox

[Dev 1476]

ferodo DS Performance to nie jest twardy klocek i doskonale pasuje do OZ Sport

trenowałem je kilka razy z b. dobrym skutkiem zadnych negatywnych opinii

[konian 0]

Polecam Zimmermann sport. Sa to najbardziej odpowiednie tarcze, hamulec staje sie bardziej skuteczny. Nie wiem jakim cudem wy tak zachwalacie ATE power disc. Dla mnie i dla wielu osób Ate to tylko jesli jest kupiony w Niemczech. Te na Polske maja wady i bardzo dużo wraca na gwarancje, wyginają się i pękają. Bardzo ważne jest zastosowanie odpowiedniego klocka do tarczy. I tak np do tarczy zimmermann ( sama w sobie jest twarda) do uzytku codziennego poleca się albo Mintex ( Angielski producent) albo Saxid ( ten sam tylko sprzedawany w Poza Anglia). Klocek jest sam w sobie mieki przez co hamulce sa skuteczne. Pisanie że kupno tarcz Zimmenram i klocków ferodo Ds jest dla mnie bzdura bo jeden i drugi produkt jest twardy. I skuteczny na krótka metę bo hamulec może i będzie ale do czasu nie pogięcia tarcz od wysokiej temp. Przetestowałem w Swoim zyciu wszystkie wyżej przez Was wymienione tarcze łacznie z Taroc i uwazam do uzytku codziennego najlepszym rozwiązaniem jest zimmermann+ saxid. A jeśli do sportu to albo EBc albo Tarox

expert się znalazł

P.S. zmień sklep, bo w tym co się teraz zaopatrujesz to Ci chyba "podróbki" sprzedają skoro zdązyłeś już tyle tarcz i klocków zajechać.

[carfit 0]

Panowie temat hamulców to rzeka .........

Musicie sobie najpierw odpowiedzieć na kilka pytań, czy chcecie poprawy skuteczności hamowania , czy chcecie zlikwidować problem z faidingiem tarcz .

Jeśli chodzi o pierwszą opcje , to jedynym słusznym rozwiązaniem jest zastosowanie większych tarcz, zacisków przewodów w stalowym oplocie, dobraniem odpowiednich klocków itd. Niestety jest to dość drogie, często wiąże sie z koniecznościa zastosowania innych kół. Nie wierzcie w rewelacyjne działanie tarcz/klocków EBC , Zimmerman itd. kompletna bzdura.

Jeśli macie problem z faidingiem , zastosujcie tarcze z serri BREMBO RACING dodtakowo hartowane w kąpieli olejowej, praktycznie gwarantuje że ich nie pogniecie. Brembo MAX , nic tu nie da ! są slabe i dobre do opla calibry

Jak ktoś chce naprawde poprawy działania skuteczności to założyć zestaw AP Racing, Alcon, Stoptech itp. Taroxa / D2 / Ksport omijąc szerokim łukiem , szkoda kasy.

Jeśli chcecie zostawić seryjne zaciski to tylko BREMBO RACING, i do tego klocki typu FERODO PERFORMANCE, DS2500, lub Endless, Carbone Loraine, Pagid, Mintex itp.

Ale najważniejszą rzeczą jest prawidłowy ich montaż , nie wyobrażam sobie zakładanie nowych dobrych tarcz bez pomiarów bicia pasty ! nie może przekroczyć 0.02 mm, a tarcze w górnym obwodzie 0,07 mm, jeśli e wartości są większe trzeba szukać przyczyny, należy równiez często wymieniać płyn hamulcowy, czym lepszy typu DOT 5.1 tym częściej, max co pół roku ! Dobrze jest załozyć przeowdy w stalowym oplocie, znacznie poprawia czucie pedału hamulca

Pamiętajcie o jednym jak ktoś Wam chce sprzedać zestaw tarcz za 500zł, typu EBC, ZIMMERMAN to naprawde zapomnijcie o jakości , to się nie nadaje do niczego, lepiej kupić oryginał

[konian 0]

Ja się właśnie zaopatrzyłem w tarcze ZIMMERMANa (wiercone), klocki FERODO i płyn FERODO DOT 5.1.

Jak chywile na tym polatam to przekarze swoje opinie.

a więc

Jestem bardzo zadowolony,

przy małych prędkościach (do 100) nie ma praktycznie żadnej różnicy, ale przy hamowaniu z 200 lub więcej różnica jest i to spora.