Witam,

mam na oku auto z taką instalacja. Reduktor do 350 km, wtryski są podobne . butla 48 litrów, wielozawór w wersji Super tzn. większa średnica rurki miedzianej wychodzącej z butli do zasilania silnika. Przełącza się gdy silnik się nagrzeje do 50 stopni. Co myślicie? Na co patrzeć? Ma ktoś podobna u siebie zamontowana?

---------- Post dopisany at 19:19 ---------- Poprzedni post napisany at 16:16 ----------

Proszę o pilną pomoc i opinie !

Zależy które to taratarini?

Ja mam w seicento ten sterownik i jest mega ubogi w funkcje i ustawienia. Ciężko powiedzieć czy to będzie działać prawidłowo. Bo działać to jakoś działa pewnie.

a czy ktoś mi w Katowicach sprawdzi ja dokładnie? czy każdy serwis ja ogarnie?

Odpusc sobie. Poszukaj czegos lepszego.

możesz jasniej?

z tego co słyszałem od znajomego mechanika to straszne G. jest.

Dość wysoka temperatura przełączania zimą da się to odczuć

Osobiście bałbym się w to pakować

Jak auto w dobrym stanie to nie zwracaj uwagi na lpg.

Jak kupisz auto to wywalisz to g..o i zamontujesz jakiegoś staga i hany.

Za sterownik + wtryski zapłacisz około 1000zł, wyjdzie taniej niż zakładać nową instalację bo masz homologację i pieczątkę w dowodzie