Witam . Jakie logi zrobić dla 1.8t APU ,pytam ponieważ jestem troszkę zielony w tym temacie a logi będzie robil mi kolega z forum .

Robić wszystkie statyczne i dynamiczne czy tylko wybrane grupy .

Zrob 002+033 020+118 003+115 po kasowaniu bledow.

---------- Post dopisany at 01:20 ---------- Poprzedni post napisany at 01:19 ----------

Dynamicznie.

Oki, te logi zrobie na pb i lpg .

no i sa logi

na benzynie:

Log (0 - 002,033)

Log (1 - 003,115)

Log (2 - 020,118)

i na gazie:

Log (0 - 002,033)

Log (1 - 003,115)

Log (2 - 020,118)

no to Macieju, pros o analize logow

Auto ma jakiś program na ok 180 km, tylko ktoś za bardzo zaszalał z zapłonem i mocno cofa, pierwsze co zrób to zobacz co się dzieje z czujnikiem temp. w dolocie (koło przepustnicy w kolektorze) bo pokazuje głupoty pewnie do wymiany, potem jeszcze raz logi, świece wymieniane? jak doprowadzisz to do ładu i zrobisz kolejne logi można coś mysleć dalej.

Witam ,

Logi zrobione ,świece wymienialem w kwietniu na takie jak powinny być do tego silnika.

zajmij sie czujnikiem temp w dolocie bo on jest sprawca takiej korekty zapłonu .

Ok ,jutro dzwonie o nowy czujnik do serwisu ,zobaczymy co bedzie dalej .

no to mamy logi po wymianie czujnika ( nowy bosch )

benzyna :

Log (0 - 002,033)

Log (1 - 020,118)

Log (2 - 003,115)

gaz :

Log (0 - 002,033)

Log (1 - 020,118)

Log (2 - 003,115)

co Wy na to Panowie?

Czujnik juz działa, a reszta jak pisałem ktos zaszalał z zapłonem w tym sofcie, na benzynie sporo cofa, na lpg lepiej ale tez cofa troche pod koniec. Poprawka nie konieczna jak jeżdzisz na lpg.

Witam.

auto jeżdzi na lpg przez caly czas, chyba że się skonczy. Ja myslalem że ona ma 150 KM i plany byly na k03s od Dev-a i jakiś program do tego , a tu lipa.

Łukasz a powiedz mi cala reszta jest dobrze po tych logach co widzisz .

Z reszta ok, a czemu lipa? turbine możesz wrzucic jak chcesz potem poprawic program i tyle.

O to super .Powiedz mi jeszcze jakie daje doladowanie teraz turbo .

No masz w logu kanał 115 w lewej kolumnie tyle ile chce ecu w prawej tyle ile osiąga turbina, 1900 mbar to 0,9 bar czyli ok 0,9 w peaku i potem spada do ok 0,6 przy końcu obrotów.

Ok. dziękuje za pomoc.