brak mocy + ubytek oliwy?

[mAti_brd]

człowieku rozumiesz co ja pisze... ?? do turbo olej trafia pod cisnieniem ta sama pompa olejową. olej z pompy trafia do filtra oleju przechodzi przez filtr i trafia cały czas pod cisnieniem do silnika i do przewodu zasilającego turbinę pod tym samym ciśnieniem. nie ma różnicy- w silniku jest większe a turbo ma mniejsze czy na odwrót jest to samo cisnienie rozumiesz... róznica cisnienia jest w górnej czesci silnika czyli w głowicy. ale w turbo nie bo olej dostarczany jest z początkowym cisnieniem z dołu. nie wiem jak ci to wytłumaczyc prosciej...kazdy mechanik zna podstawową zasade działania układu samarowania. a jak tak ci zalezy to rób sobie jakies przejsciówki/adaptery aby sie podpiac pod przewód manometremo. nie ma czegos takiego jak pomiar cisnienia oleju trafiajacego do turbosprężarki. albo cisnienie jest prawidłowe,zbyt małe albo go nie ma w cale wogóle. mozesz tylko sprawdzic drożnosc przewodu zasilajacego czy nie jest przypchany itp...

nie mam zamiaru się z tobą sprzeczać

po prostu chcę być pewien i sobie sprawdzę bo mam na to czas

manometr i przejściówki mam już przygotowany a teraz czekam na turbinę i do dzieła

ps. wiem jak jest smarowany silnik jak i turbo z tym że jak pompa nawali to silnik ma zabezpieczenie w postaci czujnika ciśnienia który da info. a jak do turbo nie dotrze odpowiednia ilość oliwy to po prostu ukręci ośkę

pozdrawiam

[SotoM]

Spoko luzik dziub sobie.dla mnie to bez sensu dlatego chcialem ci uswiadomic ze to bedzie masa energi psu w dupe.nasprawdzasz sie nakombinujesz i stwierdzisz ze jest ok...

To wiadome ze jak pompa straci naped to cisnienia olejvnie ma nigdzie-dlatego po napramie zabieraka jest obserwacja pacjenta.... To powodzonka. Przy 2000rpm -2,0bar

[mAti_brd]

ic wypłukane teraz czekam na nowe turbo pissze nowe bo z mojego zostaje tylko muszla po stronie zimnej reszta będzie nowa niestety koszt naprawy wzrósł do 1280zł

[SotoM]

Ciekawe jak to bedzie funkcjonowac czy turbo bedzie ciche...

[mAti_brd]

złożyłem wszystko do "kupy" i mam mały problem natomiast cieknie przy króćcu przewodu doprowadzającego olej do turbo

- czy powinna być tam jakaś podkładka bądź uszczelka czy tylko na stożek

[SotoM]

Sprawdz czy jest dokrecona ta mufa do turbiny-tam powinna byc podkładka z tego co kojarze. Czesto tez peknieciu ulega przewod ten metalowy pod nakretka. Tak jak widziales tą mufke mozna dokrecic kluczem 17mm lub wewnetrznie torksem wielokatnym 10.

[mAti_brd]

rurka odkształciła się podczas wymiany turbo wystarczyło ruszając rurką dokręcać i uszczelniło

[SotoM]

No i pieknie.testuj... I co mierzyłeś cisnienie olełum?

[mAti_brd]

a dałem sobie spokój z tym co do turbawki to jeszcze późno wstaje trzeba będzie wyregulować

jeśli chodzi o filtr dpf to poziom jego zapchania jest w "%" czy w "g" ?

[SotoM]

W %

[mAti_brd]

przegońiłem go ponad 20 min na 4 biegu tak 2.5 obr./min i w 075 pokazywał 1,7% bodajże na 2 pozycji

---------- Post dopisany 22-05-2014 at 08:36 ---------- Poprzedni post napisany 21-05-2014 at 23:05 ----------

czy ta pozycja informuje o zapełnieniu filtra dpf?

[SotoM]

1-temp.przed turbo

2-temp.przed dpf

3- napelnienie dpf

4-temp.za dpf..

Dobrze jest .

W 073 chyba okienko 2-kiedy sie wypalał.

[mAti_brd]

szukam teraz nieszczelności gdyż późno wstaje turbo

[SotoM]

To nie wina nieszczelnosci...pewnie jest nie tak ustawiona grucha....

A synchro rozrzadu jak masz?

[mAti_brd]

czekam na wolny warsztat i bedzie mechanik działał

ja znalazłem dwie nieszczelności na na złączce węza do klapy gaszącej brakuje ok 3cm uszczelki i przedmuch na złączce kolektora z chłodnicą spalin mam uszczelki dziś będę działał

[SotoM]

Ten pierscien uszczelniajacy przewod doladowania na zlaczu klapy gaszacej...? I tu jest twoja przyczyna uszkodzenia turbo...poszlo w gar i wyzucilo do wydechu turbo napedzone wiec nawet gumka potrafi szkód narobic.

[niestandardowy]

Sorki ze spytam w temacie, ale jak sprawdzacie szczelność? Na wyzszych obrotach? I po koleji kazda rure jechac? Moze vagiem grupa 11 statyczne i turbo bedzie ladowac na maxa i wtedy oblukac weze?

Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka

[SotoM]

Na tych szybko złączkach wystarczy optycznie :-) strasznie nie udane rozwiązanie.

[mAti_brd]

Ten pierscien uszczelniajacy przewod doladowania na zlaczu klapy gaszacej...? I tu jest twoja przyczyna uszkodzenia turbo...poszlo w gar i wyzucilo do wydechu turbo napedzone wiec nawet gumka potrafi szkód narobic.

mogło się przyczynić

diagnoza była "nagłe zatrzymanie"

---------- Post dopisany 26-05-2014 at 11:50 ---------- Poprzedni post napisany 24-05-2014 at 11:14 ----------

turbo słychać jak wstaje od niskich obrotów ok 1800 ale przy 2100 do 2800 nic się nie dzieje i nagle kopniak w tyłek i idzie jak wściekłe czasami przy 2500-2600 już załapie

[SotoM]

Przepływka......?