Witam! Jakie powinno być ciśnienie oleju w audi a4 b5 1.9 tdi AFN 1997r ??

U mnie trzyma ok 2 ale po dodanu gazu dochodzi do 6-7.

NA zimnym silniku po przegazowaniu auto gsnie, jak sie troche rozgrzeje to nie gasnie ale sie zawiesza i wchodzi w rezonans. A jak juz sie rozgrzeje to objawy usteuja.

Mechanik twierdzi ze to wina jakiegos zaworu w pompie.

JEst pomysl zeby zalac ją rzadszym olejem ( zmiana z 10w40 na 5w40) - moze to pomoze, gdyz faktycznie jak auto sie rozgrzeje i olej sie rozrzedzi to jest dobrze.

I tu tez pytanie czy zmiana oleju na 5w40 nie zaszkodzi ?? Wiem ze podobno taki olej z norma 505.00 jest dedykowany.

I jeszcze jedna czy wiecie jaka powinna byc dawka paliwa i kat wtrysku ??

Wybieram sie na sprawdzenie do elektryka i na regulacje ale najpierw chcialbym znac tez wszystkie wartosc.

Prosze o pomoc

Pozdrawiam

---------- Post dopisany 03-06-2014 at 08:24 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2014 at 10:15 ----------

Kurde, nikt nie pomoże ??

cisnienie oleju - przy 2000obr 2bary

dawka paliwa fabryczna - 0,36mg

kat wtrysku - 0,46-0,52

nic nie powinno sie dziac.zalewaj 5W40 moze faktycznie 10W to za duzo...

Ciśnienie oleju na zimnym silniku za wysokie, coś nie tak z zaworem ograniczającym ciśnienie w pompie oleju.

Powoduje ono prawdopodobnie takie napompowanie hydropopychaczy, że zawory się podwieszają i nie zamykają, może nawet dojść do kolizji tłoków z zaworami.

Zmiana oleju na rzadszy to tylko półśrodek, w lato może być OK, ale w zimie na 90 % problem powróci, jak nie zrobisz przycinającego się zaworu w pompie olejowej.

P.S. Wymieniałeś już olej w swoim aucie?

Bo jeżeli nie, to może poprzedni właściciel nakitował jakichś motodoktorów lub tym podobnych badziewi i ten zawór w pompie po prostu nie wyrabia

Ciśnienie oleju masz ok. Szukaj gdzie indziej:

http://a4-klub.pl/1-9-191/dlawi-sie-kopci-zimnym-silniku-dodaniu-gazu-filmik-309718/

Piotrosob1 - autem zrobiłem juz ponad 50 tysiecy wiec olej wymienialem juz sam kilka razy, caly czas 10w40 - teraz zaryzykuje przejscie na 5w40, zobaczymy co bedzie.

Lukasz_N - twierdzisz ze cisnienie 6-7 to jest ok ?? Wczoraj byłem u elektryka sprawdzic dawke i kat wtrysku no to mowil ze cisnie nie ma byc 2 bary wiec juz sam nie wiem

Na biegu jałowym powinno być kolo 2 bar.

Przy wcisnietym gazie max 7 bar. Przeczytaj link do posta którego wyżej Tobie podeslalem.

Łukasz_N przeczytałem posta narazie tak z grubsza na szybko i mam pytanie czy u mnie w silniku AFN robota wyglada tak samo ?? no bo tam byl silnik 1Z

AFN ma tak samo.

Panowie mam podobny dylemat.Mam problem z odpaleniem. Który objawiał się w sposób taki: Po odpaleniu silnika (temp ok - 5 /10 stopni )Silnik chodził przez ok 5s i gasł. Następnie nie odpalał i miał sie wrażenie ze kręcił na pusto (Bez kompresji) trzeba bylo go kilkukrotnie krecic.Żeby odpalić silnik trzeba był poczekać z kilka minut i znowu próbować odpalić i tak kilkukrotnie. Kiedy udało się w końcu odpalić. Silnik chodził nie na wszystkie cylindry. Kiedy zaczynał robić się ciepły zaczynał chodzić na wszystkich cylindrach.na poczatku myslałem ze cos z układem paliwowym wiec wymienione uszczelki pod pompa nowy filtr z passata b4 przy okazji wpadły nowe wtryski dalej to samo. Doczytałem sie na necie ze to moze byc pompa oleju. Dzis spawdzałem. temp otoczenia 4 stopnie. Dosc ładnie odpalił na manometrze ponad 9 bar po lekkim dodaniu gazu ponad 10 bar silnik zaczynał chodzic nie równo nie na wszystkie gary. Na rozgrzanym 90stopni temp wody 80 stopni temp oleju 1 bar na wolnych obrotach 2 bary przy ok 2000 obrotów. Jakies dodatkowe sugestie macie czy pompa oleju odrazu do wymiany??

problem rozwiazany winowajca byla pompa oleju