Springi -40/-40

[stanley 23]

Serio jest lepiej?

W przypadku tego sedana i Fk całkiem fajnie - nie czuć było, że to gwint

[tomaszstn 11]

To powiem tak, Stasiu, musiałbym się przejechać z Keżorem bo jeździłem ostatnio Egona autem w sedanie i on ma TA za 900 zł i sobie chwali, ja również nie stwierdziłem aby był jakoś mega twardy, bardzo przyjemnie mi się jeździło. a na aucie tak to wygląda:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/232765-b6-awx-audi-a4-b6-by-egon-gwint-19-nowe-foto/

Tylko że to akurat B6 a tam jest znacznie wyższa sztywność nadwozia ​

[Mesiah 12]

Te koła mnie zatkały Są odjazdowe.

Tzn B6 ma sztywniejsza budę niż B5? U siebie mam założone rozpórki góra/dół + góra przykręcona jeszcze po środku do grodzi (rozpórka bodaj z C5)

Edytowane 27 Września 2014 przez Mesiah

[tomaszstn 11]

Między B5 a B6/B7 jest przepaść jeśli chodzi o sztywność nadwozia, tak samo pomiędzy B6/B7 a B8, całkiem inna liga.

Jak masz rozpórki to będzie lepiej, nie pamiętam dokładnie bo piszę w kilku wątkach ale serię miałeś 1BA bodajże, tak?

Jeśli tak to poszukaj jeszcze stabilizatora od RS4, podpowiem Ci jeszcze że ten sam stabilizator był w S4 oraz wszystkich A4 z ori zawieszeniem 1BE/1BV

[Mesiah 12]

Tak miałem najzwyklejsze 1BA według wlepki. O stabilizatorze myślałem od zakupu ale nie bardzo wiedziałem od czego podejdzie. Pasuje P&P? Może jeszcze coś można podmienić?

[stanley 23]

To powiem tak, Stasiu, musiałbym się przejechać z Keżorem bo jeździłem ostatnio Egona autem w sedanie i on ma TA za 900 zł i sobie chwali, ja również nie stwierdziłem aby był jakoś mega twardy, bardzo przyjemnie mi się jeździło. a na aucie tak to wygląda:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/232765-b6-awx-audi-a4-b6-by-egon-gwint-19-nowe-foto/

Tylko że to akurat B6 a tam jest znacznie wyższa sztywność nadwozia ​

Kędzior w B5 miał TaTechnix - masakra

[Mesiah 12]

Kędzior w B5 miał TaTechnix - masakra

Rozwiń to Taczka?

[stanley 23]

twardo jak nie wiem

[Mesiah 12]

No właśnie takich jest najwięcej opinii o TA. To podobno MTS jest dużo bardziej do ludzi.

[tomaszstn 11]

Tak miałem najzwyklejsze 1BA według wlepki. O stabilizatorze myślałem od zakupu ale nie bardzo wiedziałem od czego podejdzie. Pasuje P&P? Może jeszcze coś można podmienić?

Tak, stabilizator pasuje p&p, z zew niczym się nie różni, jak weźmiesz oba do ręki to wtedy się skapniesz o co chodzi, ten z RS4 jest cięższy

W B5 i ośce, niestety to już wszystko, w q można z tyłu jeszcze coś pokombinować,

Odnośnie TA w B5 to właśnie słyszałem tylko że twardo ale nie jeździłem a B6 całkiem fajnie.

No właśnie takich jest najwięcej opinii o TA. To podobno MTS jest dużo bardziej do ludzi.

To może byś parę złociszy dołożył i AP?

[Mesiah 12]

Co do stabilizatora to chyba cięższy=sztywniejszy

No właśnie kiedy nie przeglądam gwintów wchodzę w AP i zastanawiam się nad nim. Co to jest warte? Żeby to miało tyle opinii co MTS czy TA to bym wiedział. To ze dwie półki wyżej ale czy warto 2 tyś wywalać?

Edytowane 27 Września 2014 przez Mesiah

[tomaszstn 11]

Nie wiem czy ten temat czytałeś?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/264224-na-jakim-gwincie-jezdzicie-wrazenia-opinie-etc

ale przytoczę Ci z ostatniej strony wpis mojego kolegi i znawcy od gwintów

"Moje spostrzeżenia na temat gwintów:
- KW V1 dobry gwint, dość czesto wylewają się tylne amorki można kupić MTSa za 300zł na tył i polatać z 2lata.
- Weitec bardzo komfortowy, amortyzatory ze średniej półki podobnie jak w KW V1 lubi się wylać
- H&R na czerwonych sprężynach i grubym tłoku, twardo ale sporo wytrzymuje i bardzo dobrze wpływa na prowadzenie
- FK high sport, znam przypadek że nowe amorki już stukały...
- FK żółty, na rynku jest dużo chińczyków ogólnie szmelc...
- AP dobry stosunek ceny do jakości"

Myślę że Hamerek nie będzie miał nic przeciwko że pożyczyłem jego wypowiedź

[Mesiah 12]

Dzięki za info Ogólnie wczoraj wyczytałem , że AP to KW które nie spełniło wymagań producenta i ma trochę gorsze parametry. Nawet zdjęcia z porównania znalazłem i wyglądają identycznie. Zmieniają tylko kolor sprężyny i nalepkę z logo na dole lagi.

Bardzo interesuje mnie też firma Vogtland. Podobno bdb jakość i super spisuje się na naszych drogach bo dość miękkie. Problem tylko w tym , że gwintów 0 a ich kit;y mają za małe obniżenie jak dla mnie i jest lipa. Musze zbadać całą ofertę tej firmy. Tak samo jak K.A.W.

[tomaszstn 11]

Ja właśnie chcę przetestować Vogtland-a w swoim aucie ale pewnie najwcześniej w przyszłym roku kupię. Sam jestem ciekaw jak taki kit, amorki wraz ze sprężynami się spisze

[Mesiah 12]

Nie wiem ale obstawiam , że charakterystyka będzie super.

No i jak tam Panie Blind0 sprawa ze springami? Ja podjąłem decyzje , że 1 grudnia wchodzę w nowe i nie ma zmiłuj. Mam tylko dylemat czy wziąć Sportline 45/40 czy Weiteca 60/40. Nie chce żeby się okazało iż z przodu mi za mało siadł. Na bank Eibach będzie bardziej komfortowy. Z kolei Weitec to już raczej mega gleba przy -60. Ogólnie to Sportline mam zaklepanego i 1 do mnie jedzie tak czy siak.

[blind0 0]

Miło słyszeć, że w końcu coś się ruszyło. Ten weitec to po ile chodzi nowy ? droższy od eibacha ? kiedy chcesz to Pan montować? Ja już się uparłem na tego sportline także ze zmianą kół na letnie wrzucam go na auto. Chociaż jak widzę, że chłopaki co jeżdżą na gwincie to na zime zakładają takie kity -40 to śmiać się chce

[Mesiah 12]

No bywa Weitec nie wiem ile nowy. Używka ok 300zł.

Tak auto stoi na Weitecu 60/40 i kołach 19 mam nadzieję , że właściciel auta nie pogniewa się za wklejenie jego zdjęcia :

http://www.directupload.net/file/d/3816/ki68q3pj_jpg.htm

Super to siadło. Dochodzą mnie słuchy , że przy Sportline może być kupa przy silnikach 1.8/1.8t bo słabo to z przodu siada z powodu małej masy i może wyjść z tego -35/40 a takie obniżenie to ja mam gdzieś.

Jak Eibach mógł to tak skopać i dać dla B5 tylko jedną kategorie wagową do 1070kg. Mój przód waży 100kg mniej i jakoś w te -45 nie wierze.

Edytowane 24 Listopada 2014 przez Mesiah

[blind0 0]

no dokładnie, z tą jedna kategorią wagową to jakaś kpina. Zresztą już samo to, żeby znaleźć jakieś a4 b5 na tym sportline graniczy z cudem także może faktycznie coś w tym jest. Na tym srebrnym avancie jak dla mnie jest bomba
Szkoda, że ciężko znaleźć kogoś kto by dał jasny pogląd na to SL w b5. Teraz znowu będę myślał do wiosny czy pakować się w te eibachy czy szukać jakiejś alternatywy

[Mesiah 12]

JA chyba odpuszczam i biorę Weiteca. Będą u mnie ok 1 grudnia. Nie to , ze kupuje je za 230 z paką to jeszcze koleś dokłada sport amorki na przód ściągnięte z niemca. Siądzie to na pewno dobrze mam tylko nadzieje , że da się na tym jeździć.

[blind0 0]

gdzie Pan takie promocję znajdujesz Montujesz to od razu ?