witam serdecznie. moje autko lapalo notlaufa i postanowilem oddac do mechanika. po wyciagnieciu turbiny stwierdzil do regeneracji. olej w filtrze powietrza, w wezach do ic i straszny luz na wirniku. turbina zostala robiona w grudziadzu. wszystkie czesci wymienione i testy na stole zrobione ( mam na to papier). Dzisiaj w trasie przy okolo 120 znowu notlauf. co moze byc przyczyna tego cholerstwa?? zawor n75, przeplymomierz czy jeszcze cos innego. prosze o pomoc

nieszczelnosc w wężykach podcisnienia,N75,czujnik cisnienia G71

zgraj logi grupy 11 - samej, powiedzmy od 2 do 4 tyś na 4tym biegu, albo chociaż w zakresie obrotów gdzie wystąpił notlauf.

bo możliwe że składając przestawili sztangę względem oryginalnego położenia.

albo masz coś pogrzebane i sterowanie turbo było dostrojone do turbiny która już słabo dawała rady, i teraz na nowej bije ciśnienie za duże

jadac w 2 osoby turbo odcina przy okolo 120km/h 2100 obrotow. na 4 biegu jak przeciagne auto do 3500 obrotow to auto idzie, wrzucam 5 bieg chwila i odcina. Jak wracalem z nad morza w 4 osoby pelen bagaznik to na 4 biegu przy 80km/h odcinalo turbo.

sprawdz jak kolega wyzej napisał zaworki i weze podcisnienia , potem podmien Map Sensor . a na koncu sprwdz zmienna geometrie w turbinie ( ruchy sztangi)

moze byc tez sama gruszka turbo nieszczelna