Czujnik Halla G40

[buncio67 0]

Witam serdecznie. Nie wiem dokładnie czy to dobry dział jeśli nie to proszę o przekierowanie bo nowicjuszem jestem. Opiszę mój problem. Generalnie autko zaczęło więcej palić niż byłem do tego przyzwyczajony no i jak ruszam z miejsca przy włączonej klimie to auto ma "muła" czasem trzeba wyłączyć klimę lub przejść w tryb ECO dopiero wtedy jedzie. Podpinałem pod kompa i pokazał błędy sondy lambda i czujnika halla. Sonda wymieniona błędów jak do tej pory nie pokazuje ale dziwi mnie ten czujnik. Dokładnie to VAG pokazuje - błąd 515- czujnik G40 sygnał nieprawidłowy. Jest to czujnik zamontowany tuż przy kole zębatym wałka rozrządu i zbiera sygnały z tego właśnie koła zębatego. Jego wtyczka jest tuż przy listwie wtryskowej. No i zastanawiam się do czego służy ów czujnik gdyż po rozpięciu tego złącza (czujnik odłączony) silnik normalnie pali. VAG pokazuje błąd czujnika G40-brak osprzętu ale auto normalnie pali. Czy to jest jakis czujnik "rezerwowy"? Proszę o podpowiedzi.

[Labiel 10]

Nie jest to czujnik rezerwowy. Po odłączeniu wielu urządzeń silnik będzie w miarę normalnie chodzić, tylko że w trybie awaryjnym. Odłączysz przepływomierze - też pojedziesz, odłączysz sondę - też itp. Jak nie ma różnicy czy podłączony czy nie, to może wskazywać że już nie działa, na co zresztą wskazuje błąd.

[buncio67 0]

Zatem pozostaje jego wymiana. Czy daje się go wymienić bez rozpinania rozrządu?

[jacek70 102]

Można go wymienić nie ruszając rozrządu.

[Marcin1988 1]

515 czujnik halla przerwa lub zwarcie do plusa czasami wywala mi taki błąd i momentami na większych obrotach słabo mi ciągnie normalnie brak mocy co to może być??? 1.6 ADP

[Labiel 10]

No przecież sam błąd wskazuje co to może być. Albo czujnik, albo problem z instalacją.

[Marcin1988 1]

no właśnie w tym sęk że kumpel wymienił u siebie ten czujnik i dalej mu go wywala. a co do instalacji to może kabel nie łączyć czy jak ??

[Labiel 10]

Nie łączy albo gdzieś jest zwarcie.

[Marcin1988 1]

to trzeba te kable pruć i patrzeć gdzie nie ma izolacji

[Labiel 10]

Raczej miernik i sprawdzać. Wiązka od Halla idzie do ECU z tego co kojarzę. Trzeba byłoby sprawdzić ten odcinek miernikiem. Jeśli wyjdzie że nie ma przejścia, albo jest zwarcie między tymi kablami to wtedy trzeba pruć wiązkę.

[Marcin1988 1]

a jakie wartości maja być na tym obwodzie bo ja nie w temacie w tych sprawach

[baraka 4]

Tam chyba idzie 5v

[tomekdm 0]

Tam chyba idzie 5v

Ja miałem ten błąd - rozrząd przestawiony o jeden ząbek, co prawda silnik 1.6 AHL, ale może być podobnie.

[Marcin1988 1]

ale rozrzad by sie sam przestawil rok temu wymieniany i bylo ok teraz ostatnio jakos tak

[tomekdm 0]

ale rozrzad by sie sam przestawil rok temu wymieniany i bylo ok teraz ostatnio jakos tak

Z tego co piszesz to o tym błędzie wiesz od niedawna. A jest jakaś różnica po wymianie sondy lambda? A może rozrządy przeskakują przez to mulenie i szarpanie na niskich obrotach? Mi szarpaniu i muleniu na niskich pomogło delikatne spryskanie carb cleanerem drucików (platynowych?) przepływomierza.

Edytowane 28 Sierpnia 2014 przez tomekdm

[Marcin1988 1]

te mulenie to się zaczyna od 4tys i nie zawsze muli jak mu naleci