Skąd się biorą wysokie BIP'y (grupa 023) 1.9 AJM PD

[misiek95]

Siema.

Czy jest ktoś kto potrafi mi wytłumaczyć jaka jest zależność między zużyciem pompowtryskiwaczy a wysokimi BIP'ami w grupie 023? Znam teorie, troche poczytałem i wiem czym są bipy ale zastanawiam się dlaczego norma wynosi -30 do 30 a moje mają okolice 100. Pompki nie wykazują w tej chwili żadnych objawów zużycia, silnik po paru moich doraźnych interwencjach chodzi jakby dopiero sie dotarł... wartości w grupach 013 i 018 wzorowe. Kąt synchronizacji wacha się między 0 a -0.6

Znalazłem gdzieś w necie szczątkowe informacje nt tego, że wysokie bipy oznaczają iż pompowtryski wymagają regulacji.

Z tego co czytałem przy wartości 127 komputer podejmuje decyzje, że nie potrafi wyregulować pompki i zaczynają się kłopoty. Czy powiniem sie obawiać? Pozdrawiam i czekam na jakieś info!

info:zakładam temat w dziale b6 a nie b5 ponieważ tam zdecydowana większość dyskutuje na temat silników na pompie i pewnie ciezko by bylo uzyskac jakies info

edit: dzięki za przeniesienie

upp

up

Edytowane 4 Października 2014 przez wrclaguna

[szogun0]

Skąd się biorą?

Albo masz pompowtryski złom albo nie od tego silnika.

[misiek95]

Skąd się biorą?

Albo masz pompowtryski złom albo nie od tego silnika.

pompowtryski są od tego silnika, nic nie było grzebane nigdy.

co rozumiesz przez pompowtryski złom? auto idzie jak diabeł, korekcje wzorowe, praktycznie żadnego kopcenia

Podobno wyczyszczenie pompek w ultradźwiękach mogło by pomóc ale czy warto je wyciągać?

[flukee]

Witam. Czy przyczyna wysokich BIP-ów została zlokalizowana? Ja mam to samo, grupa 13-18 bdb, kąt synchronizacji również natomiast w grupie 23 wartości sa takie: 60,-15,15, 30. Ktoś może się wypowie na ten temat. Dzieki.

[Homiczek]

bipy wynikają a charakterystyki elektrycznej zaworu i mogą być również zaburzone poprzez zużyte kostki elektryczne, przewody przetrne itp

[lukaszooo]

TRoszke ci sie pokreciły pojecia, to o czym piszesz to grupa 18 czyli stan elektrozaworu, BIPy to grupa 23 i jest to odchyłka czasu otwarcia elektrozaworu od tego co ustaliła fabryka.

Książkowym przykładem wysokich bipów zakładając ze pompowtrysk jest sprawny jest brak paliwa.

[misiek95]

Książkowym przykładem wysokich bipów zakładając ze pompowtrysk jest sprawny jest brak paliwa.

A nie niskich? tj. ujemnych? Tak ktoś pisał tutaj czy na innym forum, nie pamiętam

[lukaszooo]

Fakt czujny jestes Polecam za***isty artykuł który idealnie to opisuje.

http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie-stanu-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi/

[misiek95]

Na wartośći BIP ma wpływ jakość połączeń wiązki elektrycznej, regulacja pompowtryskiwacza i synchronizacja rozrządu.

Musze sprawdzić jakie mam synchro, może przez to mam 4 pompki +90

odświeżam temat. Szukałem CH*J wie jakiej przyczyny zamiast sprawdzić to co najbardziej prawdopodobne, czyli pompki. Okazuje sie że w silniku siedzą AR od 130km więc wszystko jasne pozdrawiam

[zielonyvcds]

może skupmy się na tym czy to PD czy CR?

[misiek95]

No przewin na górę, jak byk napisane Pd

[Jarol]

odświeżam temat. Szukałem CH*J wie jakiej przyczyny zamiast sprawdzić to co najbardziej prawdopodobne, czyli pompki. Okazuje sie że w silniku siedzą AR od 130km więc wszystko jasne pozdrawiam

No to musisz przerobić swój soft żeby poprawnie współpracował z pompkami AR

[Adam Kuska]

Witam

ja mam wszystkie bipy powyzej 100 i nawet 127 a przy przekroczeniu 1900 obr wywala tylko blad a autko jak teraz sprawdzilem to pali mi 5l na 100km pompki(073AN) nie z tego silnika(AXR)

[tomastbg]

A jak jest z silnikami CR? Mam wtryski piezo i korekty nie są zbyt miarodajne. Jak z BIPami?