Panowie rece mi opadaja... mam modul 8Z0 919 283 A podlaczylem i niestety nie dziala, brak diagnostyki vcds nie widzi modulu, ani tez sie nie zalacza po wstecznym

podpialem to w sposob nastepujacy:

1 - Zasilanie po zapłonie
2 - Głośnik
3 - Zasilanie stałe
4 - x
5 - x
6 - Czujnik biegu wstecznego
7 - x
8 - Masa (brązowy)
9 - x
10 - Głośnik
11 - x
12 - Złącze diagnostyczne

co zrobilem nie tak?, badz czego nie podlaczylem ?canow nie musze podlaczac bo to b6 tak? sygnal predkosci musi byc podlaczony czy bez tego pdc bedzie dzialac ? bo

czy mam uszkodzony modul pdc?

Musi być podłączony zarówno CAN jak i linia K.

1) czyli czujnik predkosci wezmie z canu rozumiem?

2) bez tych lini can modul sie tez nie zalaczy po wbiciu wstecznego?

3) po podpieciu canu dopiero bede mial mozliwosc podpiecia sie vcdsem?

Encyklopedia PDC pierwszy post sie kłania

===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/69931-upgrade-systemu-pdc-parktronic-czujniki-z-przodu-zdalne-zalaczanie/?p=1089331#entry1089331

tak, przeczytalem caly i co strona to inaczej jest napisane...

nalezaloby zrobic upgrade tamtego tematu i wyczyscic smieci ktore nie sa potrzebne

zadalem 3 konkretne pytania, bardzo prosze o odpowiedz bo siedze nad tym wystarczajaco dlugo

Na schemacie masz opis

i na schemacie podlaczony jest sygnal predkosci, sygnaly z canow, stad moje konkretne pytanie wyzej

pozatym nie jestem elektronikiem i z trudem przychodzi mi czytanie schematow a nie do konca jest tam wszystko przejrzyscie rozpisane.

Sterownik musi mieć podpiete CANY inaczej brak łacznosci bedzie z nim ( oczywiscie przewody musza byc skrecone )

i bez podpietych canow tez sie nie zalaczy rozumiem?

1) czyli czujnik predkosci wezmie z canu rozumiem?

2) bez tych lini can modul sie tez nie zalaczy po wbiciu wstecznego?

3) po podpieciu canu dopiero bede mial mozliwosc podpiecia sie vcdsem?

TAK

Schematy są super czytelne i bardzo łatwo ich się nauczyć. Jeśli zamierzasz robić jakiekolwiek mody elektryczne, warto byś nauczył się je czytać.

Pierwsza rzecz, nie pytaj czy trzeba tylko podciągnij wszystkie wymagane kable, które pokazuje schemat. CAN i sygnał prędkości.

Prędkość bierzesz w zależności od roku modelowego:

do 2002 - 21 pin zielonej kostki zegarów,

po 2003 z 17 pinu zielonej kostki przy słupku kierowcy (przy lewej nodze)

Zawsze będzie to kabel czarno-niebieski (możesz go spróbować poszukać po kolorze również w innych, wygodniejszych dla Ciebie miejscach).

Rok modelowy wg VINu

Jak już wykonasz wszystko co jest opisane w linku o montażu PDC i będą problemy, zadawaj pytania.

to zaraz chwila, kolega wrclaguna twierdzi ze sygnal predkosci wezmie z canu i w/g podwieszonego tematu w dziale warsztat tez tak jest opisane

Ty zatem mowisz ze mam ciagnac dodatkowy przewod do sygnalu predkosci.

nie dziwicie sie ze potem sa niejasnosci.... i czlowiek durnieje.

1) czyli czujnik predkosci wezmie z canu rozumiem?

CANY ( kabelki skrecone w warkocz) masz w brazowej wtyczce T16F ( PIN 7 PIN14 )

Sygnał PIN 11

to musisz zrobić

kurcze, Panowie, to wkoncu cany mam podlaczac i czujnik predkosci ?

i pytanie czy ten czujnik predkosci jest mi potrzebny, bo do tylu nie bede jezdzil wiecej niz 15km/h zeby mi sie to rozlaczalo

Edytowane 17 Października 201411 l przez gelus

Podłącz tak jak należy CAN i czujnik prędkości inaczej może nie działać prawidłowo

pisaliscie ze czujnik predkosic wezme z "(niebieska kostka 32-pin, pin 3, będzie tu niebiesko/biały kabel = mostek) "

nie mam pinu 3 w tej kostce...

audi a4 b6 1.8tq z 2002 roku

czytasz w ogóle co Ci napisałem? Tak ciężko sprawdzić VIN auta i szukać w odpowiednim miejscu kabla?

czytam tylko kazdy z Was pisze co innego i ciezko wybrac ktorym tropem isc a na eksperymenty niebardzo mam ochote i czas

stad moje oburzenie i drazenie tematu

spoko, z kodu vin mam 02r wiec wezme z 21 pinu przy kostce zegarow,

i podepne te cany ze slupka